Zubi, voló en el Rallysprint Arce-Camargo

Pedro Zubizarreta y Fito del Barrio conseguían imponerse con su Mitsubishi EVO X en el pasado Rallysprint de Arce Camargo. Jhonatan Cabo era el segundo clasificado a CUATRO segundos siendo la tercera posición para Surha Pernia con Renault Clio.
El trofeo Junior volvía a recaer en Surha, siendo el trofeo Bf para Javier Díaz. Angel Arroyo era el líder del grupo N con su Renault Clio.
Una baja participación, aunque con calidad, marcaba esta nueva edición del Rallysprint de Puente Arce.


Foto:Cantabriarallye.net

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“Los Macho” consiguen la victoria en el Rallystone 2010

Luis María Oleaga, Carlos García, Iñaki Barredo, Begoña Etxebarria, Juan Lavado, y la Escudería Repsol Bilbao, fueron otros de los destacados en esta quinta edición.La jornada final de la quinta edición del Rallyestone de Vehículos Históricos no deparó sorpresas en lo que a la cabeza se refiere, siendo los cántabros Manuel Macho, padre e hijo, los que se llevaban definitivamente la victoria final, al volante de su laureado Porsche 911 SC, a pesar de solo haber podido ser el equipo cántabro noveno en esta última etapa, después de ser penalizado en uno de los controles horarios, aunque la ventaja obtenida en las dos jornadas anteriores, en las que conseguía sendas victorias parciales, les daba un margen más que suficiente para llevarse un trabajado triunfo final con una puntuación total de 244,4 puntos. Por detrás se clasificaban en esta cita otra saga familiar, concretamente la formada por los vizcaínos Imanol y Xabier Zorroza, igualmente padre e hijo, que tras ocupar la quinta plaza al final de la primera etapa, eran terceros al final de la segunda, y segundos tras esta jornada final, con su habitual Mercedes 280 CE, consiguiendo una puntuación total de 270,5 puntos.

Foto: Prensa Rallystone 2010

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Sebastien Loeb gana el Rallye de Jordania

El piloto del Citroën C4 WRC, Sebastien Loeb, ha sentenciado hoy la victoria en el Rallye de Jordania, tercera prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes 2010, consolidando así su liderazgo en el Campeonato FIA de Pilotos.

La de hoy ha sido la 56ª victoria de Loeb y su copiloto Daniel Elena en el Mundial de Rallyes.

Loeb, seis veces Campeón del Mundo de Rallyes, ha sabido mantener la primera posición a lo largo de los ocho tramos disputados el sábado, finalizando el rallye con 35.8 segundos de ventaja sobre el piloto de Ford, Jari-Matti Latvala, que ha sido segundo con un Ford Focus RS WRC.

El piloto privado de Citroën, Petter Solberg, ha finalizado en tercera posición a 1 minuto y 11 segundos de Loeb, con otro Citroën C4 WRC.

Foto:Prensa wrc.com
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A la venta Motoracción de Abril

Con la última y más completa información de la competición del motor.Carretón de Alonso en Melbourne, que le mantiene como líder del campeonato. De la Rosa y Alguersuari rozaron los puntos.
El Rallye de Villajoyosa volvió a ser el rallye de Fuster. El de Porsche no tuvo rival en el asfalto alicantino, pero Hevia y Vallejo tuvieron su particular duelo a la espera de la llegada de los rallyes del norte. Loeb, no dio opción en Méjico. Un toque de Sordo le privó de un merecido podio. Victoria de Pons en la categoría de Super 2000. IRC: Argentina y Brasil.
Nos subimos al Audi Quattro con Walter Rohrl en el Col del Turín. ¡Menuda pasada!
Comenzaron los campeonatos de circuito en Cheste con la disputa del CER, donde dominó las dos carreras el jovencísimo Pepe Oriola, y la Clio, con v...

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Vila Joiosa – Ojeda, segundo de grupo N+

El Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2010 se inició en Villajoyosa con un buen resultado de conjunto para el Subaru Rallye Team Spain, cuyos tres vehículos alcanzaron la meta, destacando la segunda posición en el grupo N+ del impreza Prodrive preparado por KRS de Enrique García Ojeda y Pablo Marcos.

El piloto cántabro comenzó el rallye liderando su categoría, y se mantuvo durante toda la prueba en la lucha por la victoria entre los N+, terminando finalmente segundo del grupo y quinto de la general scratch. Un resultado que ha de considerarse como positivo en un rallye no especialmente favorable a este tipo de vehículos, con el handicap añadido para el Subaru de la pérdida de potencia que ha supuesto para su propulsor el uso de la gasolina obligatoria del certamen nacional. Aun así, Ojeda estaba a sólo 6.4 segundos del liderato entre los N+ hasta que problemas de frenos en el segundo tramo de la tarde le hicieron ceder terreno, no permitiéndole aspirar al triunfo en el último bucle, que completaba finalmente para llegar a la meta en la segunda posición de su categoría y quinta absoluta.

Foto: Prensa Subaru Rally Team Spain

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