\n\n![](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2010\/pruebas2010\/ubiarco\/1.jpg\") <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n \n\nFoto :Fos Comunicación<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n <\/p>\n \n\n\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n \n\nFoto :Fos Comunicación<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n![](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2010\/pruebas2010\/ubiarco\/2.jpg\") <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n \n\nFoto :Fos Comunicación<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n![](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2010\/pruebas2010\/ubiarco\/3.jpg\") <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n \n\nFoto :Fos Comunicación<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n Primera y ultima prueba de tierra en Cantabria(por lo menos en este año). El Rallysprint de Santillana ponía en marcha el campeonato y lo finalizaba a la vez. <\/p>\n Una nueva edición organizada magníficamente por motor racing que ponía de manifiesto las ganas que tienen los aficionados y pilotos de ver y competir en la tierra, amen de que fuera en pleno mes de diciembre, con el intenso frío como compañero.
Rozando la treintena de equipos inscritos, comenzaba esta edición, disputándose tres pasadas al tramo "secreto" pero en dirección contraria a la dirección habitual. Un verdadero acierto por parte de la organización.<\/p>\n Antes de entrar en el terreno deportivo, decir que si anteriormente en una de las pruebas de nuestro regional, todo eran criticas en varios medios digitales, en esta ocasión, con esta prueba que es la que nos ocupa, todo son virtudes y buenas palabras para su organización.
Él publico responde cuando se hacen bien las cosas y en esta ocasión, parece que todo estaba perfecto (no lo digo yo, lo dice la afición).<\/p>\n Tenemos sobresaturación de pruebas en Cantabria y por mal que me sepa, espero que para la temporada que viene, con la tan TEMIDA CRISIS, tengamos menos PRUEBAS(ojo, las malas, las que sobran que todos sabemos cuales son, pero que no decimos). Las elecciones y cambios de alcalde, tambien tendrán su importancia, pero un campeonato de tierra en Cantabria, seria mas que recomendable, con al menos tres pruebas.<\/p>\n En el terreno deportivo podemos decir que fue un paseo del vigente campeón de grupo N en Tierra. Ceballos "vino, vio y venció" tranquilamente y sin despeinarse. La tierra a Forjado a un gran piloto, como Mario Ceballos además de los sabios consejos de su equipo Subaru. Todo a su tiempo y poco a poco y con buena letra, pero finalmente los resultados han llegado y en esta prueba, claro estaba desde el principio, que el piloto de subaru, conseguía el liderato de la prueba, sin forzar mucho.<\/p>\n Comenzaba la primera de las tres pasadas en donde el equipo formado por Mario Ceballos y Adrián Vallejo, conseguían el mejor crono.3:52, 52 era el crono del piloto de subaru, que dicho sea de paso, nos regalaba una espectacular conducción, "tirando" el coche con una confianza propia de un piloto experimentado en estas pruebas.
A DIECISIETE segundos teníamos a Oscar Bueno, con su espectacular Citroen AX. El piloto Asturiano llegaba a Santillana con la firme intención de rodar muy rápido, además de estar lo mas arriba posible en su categoría.
La tercera posición en esta pasada era para Alvaro Tecedor con un espectacular BMW 325 IX con tracción cuatro por cuatro. El piloto del BMW conseguía colocarse a CINCUENTA Y DOS segundos del actual líder, siendo la cuarta posición para Ariz Iriondo con un espectacular Opel Astra turbo a VEINTE segundos del actual líder.
El quinto clasificado era Jorge García a VEINTICUATRO segundos del líder. <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n\n\n![](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2010\/pruebas2010\/ubiarco\/4.jpg\") <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n \n\nFoto :Fos Comunicación<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n![](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2010\/pruebas2010\/ubiarco\/5.jpg\") <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n \n\nFoto :Fos Comunicación<\/font><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n Comenzaba la segunda pasada en el mismo sentido en donde la cabeza de carrera cambiaba mas bien poco.
De nuevo Mario Ceballos volvía a conseguir liderar la pasada, consiguiendo un crono de 3:48,96. El piloto de subaru, estaba rodando tranquilo, dando emoción a la carrera y nos parece que no estaba arriesgando en nada, pues en la prueba "de casa" quería dejar un buen sabor de boca a los aficionados y cualquier error podía dar al traste con las aspiraciones del equipo.
La segunda posición volvía a ser para el Citroen Ax del asturiano Oscar Bueno, que aunque trataba de recortar segundos a Mario, no eran los suficientes. En esta ocasión eran DICISEIS segundos los que les separaban, estando Alvaro Tecedor en la tercera posición con su BMW 325 Xi. DIECIOCHO segundos separaban al piloto del BMW del actual líder de la prueba.
La cuarta posición de nuevo era para el Opel Astra Turbo de Arit Iriondo, que conseguía para el crono en 4:09,36 siendo en esta ocasión la quinta posición para Iñaki Tijera con un espectacular Peugeot 206 RC. <\/p>\n Ultima pasada y la prueba tocaba a su fin. Mas de lo mismo es lo que íbamos a tener.
De nuevo Ceballos volvía a posiciones líder del tramo. El piloto volvía a hacer gala de su gran conducción y conseguía parar el crono en 3:49,85, con lo que se colocaba líder de la prueba con una importante ventaja respecto al resto.
La segunda posición era para Oscar Bueno con su Citroen AX a DIECISIETE segundos del líder.
Queremos ELOGIAR a Oscar que con su Citroen AX siempre ha estado por detrás de Mario. El Citroen AX se porto perfectamente y viendo la inferioridad de mecánica, podemos dar un APROBADO muy ALTO al piloto Asturiano. Todos hemos disfrutado con su conducción.<\/p>\n A QUINCE segundos y "pegado" a Oscar teníamos a Tecedor con su BMW. Su vehículo de tracción 4×4 se porto perfectamente en el tramo de Ubiarco, siendo uno de los pilotos a tener en cuenta para otras ediciones.
Arit Iriondo y Jorge Sanz eran quienes le seguían en la tabla clasificatoria, consiguiendo la cuarta y quinta posición respectivamente con unos cronos de 4:09,66 y 4:10,39.<\/p>\n Con esta pasada terminaba esta edición del Rallysprint de Tierra, dando como vencedor absoluto a Mario Ceballos.
La segunda posición era para Oscar Bueno, con su Citroen AX, siendo Tecedor con su BMW 325 el tercer clasificado.<\/p>\n Dentro de la clasificación de 2RM, el líder era Oscar bueno, siendo Arit Iriondo y Oscar Bueno, quienes les seguían en la clasificación.
En 4RM el líder era Mario Ceballos, Siendo Alvaro Tecedor el segundo clasificado. La tercera posición era para el Daewoo Lanos Proto de José Manuel Diego.<\/p>\n Así terminaba es PRIMERA y UNICA prueba de los rallysprint de tierra en Cantabria, una especialidad olvidada, que esperemos se recupere en breve. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Una nueva edici\u00f3n del Rallysprint de tierra de Santillana del Mar, que era para el piloto de subaru Mario Ceballos. El piloto patrocinado por Ancemar construcciones consegu\u00eda imponerse sin problema en la \u00fanica prueba de la especialidad de tierra en Cantabria.La segunda posici\u00f3n era para el piloto Asturiano Oscar Bueno, siendo la tercera posici\u00f3n para […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-113","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c40-rallysprint"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1090,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113\/revisions\/1090"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} | | | | | | | | | | | |