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<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n Pregunta: \u00bfDe cuando te viene la afici\u00f3n por las carreras y cuando debutaste en competici\u00f3n?
\nRespuesta: El gusanillo por las carreras me viene desde peque\u00f1o, porque mi familia organizaba el Rallysprint Adelma a mediados de los \u00b480. A partir de esa \u00e9poca me fui interesando cada vez m\u00e1s por este \u00abmundillo\u00bb hasta que por fin me anim\u00e9 a competir en una prueba oficial, y como no pod\u00eda ser de otra manera lo hice en la prueba de casa en el a\u00f1o 2005, el Rallysprint de Hoznayo, y a los mandos de un Peugeot 205 Rallye Grupo N. La verdad es que la temporada de mi debut no me fue nada mal ya que consegu\u00ed varios podium en el Trofeo BF Goodrich.<\/p>\n
P- \u00bfY que hiciste posteriormente?
\nR-: Tras la aceptable temporada 2005 antes comentada, adquir\u00ed un Renault Cl\u00edo Sport Grupo N con el que consegu\u00ed el Subcampeonato de Cantabria de la Categor\u00eda Junior y del Grupo N, a la vez que ocupaba el cuarto puesto final en el Campeonato de Cantabria de Rallyes.<\/p>\n
P-:\u00bfCu\u00e1ndo conseguiste el primer t\u00edtulo?
\nR- Fue en el a\u00f1o 2007, y a los mandos del mismo Renault Cl\u00edo Grupo N de la temporada anterior, aunque m\u00e1s evolucionado, alcanzando el Campeonato Junior Absoluto, consiguiendo de nuevo el Campeonato Junior en el 2008, aunque en esta ocasi\u00f3n al volante de un Peugeot 206 R3, consiguiendo la victoria absoluta en el Rallysprint de Cieza, y el tercer puesto en el Campeonato de Cantabria de Rallyes y Rallysprints, debutando ese a\u00f1o en el Campeonato de Espa\u00f1a de Rallyes, alcanzando la d\u00e9cima posici\u00f3n en el Rallye Cantabria Infinita, y estando tambi\u00e9n presente en el Rallye Villa de Llanes y en el Rallye Pr\u00edncipe de Asturias.
\nEn el 2009 debut\u00e9 en una prueba del Mundial, concretamente en el Rallye RACC-Catalu\u00f1a Costa Dourada, sobre un Subaru Impreza, siendo octavo en el Rallye Cantabria Infinita, y und\u00e9cimo en el Rallye Costa Brava, mientras que el pasado a\u00f1o, tambi\u00e9n sobre el Subaru, fui segundo en los Rallysprint de Hoznayo y Miengo, e igualmente segundo entre los Grupo A en el Rallye Cantabria Infinita, y tercero entre los Grupo N en el Rallye de Huelva-La Luz.<\/p>\n
P-\u00bfQu\u00e9 planes tienes para la actual temporada 2011?
\nR-El principal objetivo que me he planteado para la actual temporada es conseguir el t\u00edtulo en la Copa Nacional Renault Twingo R2, y la verdad es que no me han podido ir mejor las cosas en este comienzo de temporada, ya que consegu\u00ed la victoria absoluta en este certamen en la primera cita disputada hace pocas fechas en Alicante, concretamente en el Rallye Vila Joiosa, despu\u00e9s de sufrir algunos problemas el\u00e9ctricos que provocaron que se me parase el veh\u00edculo en dos ocasiones, teniendo que remontar posiciones y recuperar tiempo, a la vez que marcaba el scratch de la categor\u00eda en el \u00faltimo tramo para conseguir esa valiosa victoria.
\nNo pude acudir al Rallye Islas Canarias, que era la segunda cita puntuable de la Copa Renault Twingo R2, y que se ha disputado este pasado fin de semana, por falta de tiempo para preparar la prueba adecuadamente por parte de nuestro equipo, debido a los cambios de \u00faltima hora en el calendario que ha realizado la organizaci\u00f3n de la Copa.<\/p>\n
P- \u00bfCu\u00e1ndo vas a disputar la pr\u00f3xima cita?
\nR- La pr\u00f3xima cita en la que vamos a estar presentes es la prueba de \u00abcasa\u00bb, El Rallye Cantabria Infinita, con la intenci\u00f3n de brindarle un buen resultado en nuestra categor\u00eda a nuestros patrocinadores, ya que esta cita no es puntuable para la Copa Renault Twingo. Tambi\u00e9n estaremos en el Rallye Villa de Llanes, que igualmente no ser\u00e1 puntuable, y por supuesto en las cinco citas restantes que punt\u00faan para la Copa Renault Twingo R2 que son los Rallyes R\u00edas Baixas, Ferrol, Pr\u00edncipe de Asturias, Sierra Morena, y Race-Comunidad de Madrid. Tambi\u00e9n tenemos previsto estar en todos los Rallyes del Campeonato C\u00e1ntabro que no coincidan por fechas con las pruebas del Nacional.<\/p>\n
P- \u00bfCon que equipo vas a contar para la actual temporada?
\nR- Voy a disputar la actual temporada englobado en el Equipo Adelma Competici\u00f3n, siendo mi primo Vicente Diego el que un a\u00f1o m\u00e1s me va a acompa\u00f1ar en las funciones de copiloto. El veh\u00edculo es un Renault Twingo R2, de 1600 cc, y 160 cv de potencia, con un cambio secuencial de 5 velocidades, suspensi\u00f3n Ohlins, y con un peso en vac\u00edo de 1.035 kg.
\nDel apartado mec\u00e1nico se van a encargar Moro y Oscar, as\u00ed como varios amigos que me acompa\u00f1ar\u00e1n ocasionalmente a diferentes pruebas, sin olvidarme de Marta, que es la encargada de organizar y planificar los catering en cada carrera, y otros imprevistos que se puedan presentar.<\/p>\n
P-\u00bfQue apoyos vas a tener para afrontar este ambicioso a\u00f1o 2011?
\nR-Voy a contar con el importante apoyo del Hotel Adelma, la Posada T\u00e9rmino, Transportes F. Maza, Renault Vidal de la Pe\u00f1a, Neum\u00e1ticos GNG, Limpiezas Para\u00edso Santander, El Excmo. Ayuntamiento de Medio Cudeyo, Rotulaciones Rot Radical, Talleres Lagarma, Caf\u00e9s Dromedario, Piedras del Pas-Bloques y Mamposter\u00eda, y Casa El Macho.<\/p>\n
Texto: Prensa Equipo Adelma Competicion – T.R.Garmendia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El piloto c\u00e1ntabro Marcos B. Diego afronta una ambiciosa temporada 2011 en la que se ha marcado como principal objetivo el t\u00edtulo en la recientemente creada Copa Renault Twingo R2. A sus 26 a\u00f1os, este joven piloto nacido en la localidad c\u00e1ntabra de Hoznayo, compagina su pasi\u00f3n por el mundo del motor y de la […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-133","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c58-ultimas-nocicias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1071,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133\/revisions\/1071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}