![\"\"](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2015\/pruebasmundial\/portugal\/foto2.jpg\")
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Emocionante final, s\u00f3lo el 0,065 por ciento marc\u00f3 la diferencia<\/p>\n
La ventaja del viernes de Latvala y la remontada del Ogier el s\u00e1bado y el domingo. El emocionante duelo por la victoria se ha intensificado hasta el \u00faltimo tramo, el cl\u00e1sico \u00abFafe\u00bb, con el triunfo de Latvala con una renta de 8.2 segundos. 10.4 segundos separaban a Jari-Matti Latvala y S\u00e9bastien Ogier antes de la \u00faltima especial. S\u00f3lo otros 16.4 segundos m\u00e1s atr\u00e1s estaba en tercera posici\u00f3n Andreas Mikkelsen. Al final, s\u00f3lo 28.6 segundos han separado a los tres primeros, que convertido en distancia ser\u00eda el 0.2% de los kil\u00f3metros cronometrados disputados. Y s\u00f3lo el 0.065% entre Latvala y Ogier.<\/p>\n
Los pilotos de Volkswagen conquistan nuevos territorios en dif\u00edciles condiciones<\/p>\n
Las condiciones en Portugal han resultado ser muy duras para los pilotos, copilotos y World Rally Cars. Por primera vez desde 2001, el Rallye de Portugal se ha celebrado en el norte del pa\u00eds, siendo un nuevo territorio para la mayor\u00eda de competidores. Los tramos estaban cubiertos de una gruesa capa de tierra suelta, que hac\u00eda que hubiese m\u00e1s adherencia con el paso de cada World Rally Car. La elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos ha resultado ser un gran desaf\u00edo. La opci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida ha sido la de los neum\u00e1ticos de compuesto blando de Michelin. Con una cantidad de ruedas limitadas de compuesto blando y duro, la clave ha sido gestionar sabiamente los neum\u00e1ticos durante las cuatro jornadas del rallye.<\/p>\n
Una cuesti\u00f3n de honor, 172 m\u00e1s una. Finlandia por delante de Francia en la clasificaci\u00f3n de pa\u00edses<\/p>\n
El duelo entre Jari-Matti Latvala y S\u00e9bastien Ogier en Portugal tambi\u00e9n ha sido el duelo por el liderato en la clasificaci\u00f3n de pa\u00edses con m\u00e1s victorias de todos los tiempos en el WRC. Antes de la quinta prueba de la temporada, los dos pa\u00edses m\u00e1s laureados de la historia del WRC estaban igualados. El triunfo de Jari-Matti Latvala ha permitido a Finlandia conservar el liderato. Los pilotos de Volkswagen, Latvala y Ogier, son los \u00fanicos representantes habituales de sus pa\u00edses en la categor\u00eda reina del WRC y han llevado a cabo esta prestigiosa pelea con coches id\u00e9nticos. Antes de las pr\u00f3ximas citas del WRC, Finlandia est\u00e1 ligeramente por delante con 173 victorias, con Francia con 172 triunfos a su nombre.<\/p>\n
Tambi\u00e9n ha sido un rallye exitoso para Portugal. Con Jari-Matti Latvala, su jefe de mec\u00e1nicos Jos\u00e9 Azevedo da Silva y su mec\u00e1nico Rui Cabeda, han ganado el rallye de su casa. Tambi\u00e9n ha sido un buen fin de semana para los miles de seguidores que han abarrotado las cunetas de todos los tramos y el parque de asistencia, pudiendo disfrutar de su gran pasi\u00f3n por los rallyes ocupando las estrictas zonas de seguridad, lo que ha permitido el buen desarrollo del Rallye de Portugal.<\/p>\n
El mejor resultado de la temporada, once scratch para Volkswagen, una victoria especial para Ogier<\/p>\n
Volkswagen ha logrado once de los quince scratch posibles en el Rallye de Portugal, y en este sentido, tambi\u00e9n han logrado el r\u00e9cord de la temporada (73.33%) a pesar de los cambios en la regulaci\u00f3n del orden de salida para este a\u00f1o. El r\u00e9cord anterior de la temporada era del 66.66% en Suecia y Argentina. Volkswagen suma 392 scratch de 569 posibles desde que entr\u00f3 en el campeonato en enero de 2013 (el 69%).<\/p>\n
Adem\u00e1s, en 23 de los 30 Power Stage celebrados desde entonces, un piloto y copiloto de Volkswagen se ha alzado con los tres puntos extras, siendo los m\u00e1s habituales Ogier\/Ingrasia. En total, de 87 posibilidades de sumar puntos extras desde el Rallye Monte Carlo de 2013, los pilotos de la marca alemana las han aprovechado en 52 ocasiones.<\/p>\n
Gesta lograda, 48 m\u00e1s tres es igual a 51 podios para el Polo R WRC<\/p>\n
Latvala, Ogier y Mikkelsen han copado las tres primeras posiciones de la general, incrementando de 49 a 51 el n\u00famero de podios logrados por Volkswagen, lo que significa que el equipo de Wolfsburg ha conseguido otra gesta en su participaci\u00f3n n\u00famero 31 dentro del WRC con su Polo R WRC.<\/p>\n
Ventaja para el equipo de Wolfsburg, incrementa su liderato en las tres clasificaciones del WRC<\/p>\n
Ogier por delante de Mikkelsen. Volkswagen sigue con su doble liderato en las clasificaciones de pilotos y copilotos. Ogier lidera con 105 puntos, seguido de Mikkelsen (63). La victoria de Jari-Matti Latvala le permite escalar de la novena a la quinta posici\u00f3n, ahora cuenta con 46 puntos en su casillero. En la clasificaci\u00f3n de marcas, Volkswagen mantiene una ventaja de 43 puntos sobre Citro\u00ebn, alej\u00e1ndose de ellos el m\u00e1ximo n\u00famero de puntos por rallye para un fabricante.<\/p>\n
Comentarios sobre la tercera jornada del Rallye de Portugal<\/p>\n
S\u00e9bastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
\n\u00abPodemos estar orgullosos de la actuaci\u00f3n que hemos realizado este fin de semana. Julien y yo no nos hemos encontrado unas condiciones sencillas aqu\u00ed en Portugal, pero hemos logrado el m\u00e1ximo de lo que ten\u00edamos. Desde el punto de vista del pilotaje, este ha sido posiblemente uno de mis mejores rallyes. La segunda plaza que hemos logrado incrementa nuestro liderato en el Campeonato del Mundo. Eso es importante. Felicidades a Jari-Matti, que se ha mostrado especialmente fuerte en la pen\u00faltima especial, muy importante en el desenlace del rallye. Obviamente, me hubiese gustado sumar mi quinta victoria en este rallye y haber empatado con Markku Al\u00e9n, pero, al final, no merec\u00eda la pena arriesgarlo todo. El Campeonato del Mundo contin\u00faa siendo nuestra prioridad. Me gustar\u00eda dar las gracias a los aficionados, cuyo entusiasmo ha hecho que este rallye resulte muy especial\u00bb.<\/p>\n
Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
\n\u00ab\u00bb\u00a1Ha sido una victoria muy importante! No solo para m\u00ed, sino para todo el equipo. Ha sido la respuesta adecuada al pobre resultado de Argentina. Para m\u00ed, personalmente, era importante volver a sumar puntos despu\u00e9s de un largo periodo de sequ\u00eda, y haberlo hecho con una victoria es incre\u00edble. Ha sido una emocionante pelea con S\u00e9bastien Ogier, quien nos ha presionado mucho. Pero he conseguido aguantar en el momento crucial. Gracias a mi equipo por su trabajo y por el apoyo que me prestaron cuando las cosas no estaban funcionando tan bien \u00faltimamente. Tengo muchas ganas de que lleguen los pr\u00f3ximos rallyes\u00bb.<\/p>\n
Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
\n\u00abEstoy muy contento y encantado con mi actuaci\u00f3n. Sin embargo, estoy a\u00fan m\u00e1s contento todav\u00eda con el nuevo Polo R WRC que he pilotado aqu\u00ed por primera vez. \u00a1Qu\u00e9 coche tan incre\u00edble ha construido Volkswagen! Se ha comportado tal como quer\u00eda en cada situaci\u00f3n. Es una gozada poder pilotarlo. Este fin de semana hemos estado gestionando constantemente nuestras fuerzas para evitar errores importantes y acertar con la elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos. El tercer puesto y el punto extra que hemos logrado en el Power Stage es un gran resultado. Estoy especialmente contento de haber sumado otro triplete para el equipo. Entre nosotros, no podr\u00edamos haber realizado un trabajo mejor. Es genial haber participado en ello aportando mi granito de arena\u00bb.<\/p>\n
Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport
\n\u00ab\u00a1Qu\u00e9 gran reacci\u00f3n por parte de todo el equipo aqu\u00ed, en Portugal, despu\u00e9s de la gran decepci\u00f3n de Argentina! Portugal ha sido el rallye m\u00e1s exitoso para Volkswagen desde que estrenamos el Polo R WRC, y mucha gente ha realizado una contribuci\u00f3n valiosa a este extraordinario triunfo, especialmente nuestros pilotos y copilotos. Jari-Matti Latvala se ha mostrado s\u00f3lido, maduro y, como S\u00e9bastien Ogier, ha extra\u00eddo el m\u00e1ximo de lo que ten\u00eda. Esta vez Seb ha perdido por poco. Andreas Mikkelsen tambi\u00e9n ha cuajado una buena actuaci\u00f3n en su debut con la segunda generaci\u00f3n del Polo R WRC. Me quito el sombrero ante los tres. Una vez m\u00e1s han contado con un equipo de ensue\u00f1o, que ha realizado un trabajo impecable. Cada uno de los miembros del equipo ha hecho todo lo posible para desterrar el recuerdo de Argentina. Estoy sumamente orgulloso de nuestro equipo\u00bb.<\/p>\n
Texto: Prensa Volkswagen Sport<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volkswagen ha logrado un triplete en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), en el rallye m\u00e1s exitoso de la historia del Polo R WRC. En Portugal, la quinta prueba de la temporada, Jari-Matti Latvala \/ Miikka Anttila (FIN \/ FIN) han ganado por delante de sus compa\u00f1eros de equipo S\u00e9bastien Ogier […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-1651","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c46-rallyes-mundial"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1651"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1651\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1655,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1651\/revisions\/1655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}