\n<\/span><\/p>\nSe dice que el hombre es el \u00fanico animal que tropieza dos veces en la misma piedra y esto es lo que ha pasado en la edici\u00f3n 2012, con una baja inscripci\u00f3n y sin casi participantes, amen de un alto coste de inscripci\u00f3n. (Ya se sabe, uno o alguno para todos…). Aun as\u00ed se pod\u00eda prever que todo esto seria un fracaso mas, pero CUESTE LO QUE CUESTE, hab\u00eda que hacer la prueba….que si no las subvenciones(Ya saben ustedes).
\nAunque las comparaciones son odiosas, quieran que no en el tiempo que llevamos rodando por nuestro regional ya nos conocemos todos y sabemos de que pie se \u00abcojea\u00bb. Estamos en el 2012, la gran RECESION se ha reducido todo pero seguimos haci\u00e9ndolo mal y m\u00e1s vale una retirada a tiempo, que una gran derrota como en esta edici\u00f3n. Aun as\u00ed decir que todos estos Rallyes se tienen que valorar por su trabajo y el que este mal realizado no celebrarse, pero no se puede ser \u00abjuez y parte\u00bb. (Ojo que este Rallye era valedero para el campeonato de Espa\u00f1a).
\nPodemos hablar de otro Rallye de Cl\u00e1sicos que comenz\u00f3 en nuestra comunidad, como un Rallye sencillo, pero que las ganas de TRABAJAR que han tenido sus organizadores, lo han llevado a lo mas alto del panorama nacional. TRABAJO, eso es el secreto. (No queremos decir nombres, por eso de que se me acuse de que son \u00abamiguitos\u00bb, pero ya sabemos todos de quien hablamos).<\/p>\n
Tambien otra de las cosas que no gusta y que huele mal, son las maravillas de esta \u00abesperp\u00e9ntica\u00bb prueba que hablan algunos, desinformando a todos de las bondades inexistentes de esta prueba<\/b>. Aun as\u00ed quieran ustedes saber, que un hombre muy sabio, dijo una vez: \u00abel tiempo pone a cada cual en su sitio\u00bb y que raz\u00f3n tenia.<\/p>\n
En el terreno deportivo podemos decir que fue un Rallye que estuvo marcado por la baja inscripci\u00f3n habiendo tan solo ocho veh\u00edculos en carrera. El resto eran participantes regionales (que tambien ten\u00edan un numero mas bien bajo), adem\u00e1s de la caravana Porsche, que si bien portaban un dorsal, tan solo era el \u00abbulto\u00bb que hac\u00edan.
\nAdem\u00e1s este tipo de pruebas dentro del campeonato de Espa\u00f1a de la especialidad, est\u00e1 formadas por cuatro o cinco tramos para disputar en dos ocasiones, pero en esta cita, los tramos eran DIECISIETE en l\u00ednea a disputar una sola vez.
\nDecir que esta prueba en sus dos primeras ediciones se consolidaba por los pilotos \u00abLegend\u00bb y cuando faltan estos pilotos, la prueba se ha quedado como una mas, de las muchas que s\u00e9 celebrar, con una infraestructura muy baja de personal, pero puntuable para el campeonato de Espa\u00f1a. Seguro que se pensaban tener muchos mas inscritos, pero habiendo pruebas donde elegir, para que van a participar en esta cita. Adem\u00e1s la gente no es tonta y por desgracia \u00abya nos conocemos todos\u00bb.<\/p>\n
La salida se celebraba junto al palacio de los deportes del Sardinero, para afrontar el primer de los tramos. Cuatro secciones bien diferenciadas formaban la prueba con diecisiete tramos en l\u00ednea. Verdadero \u00abcastigo\u00bb para este tipo de veh\u00edculos, amen de necesitar para cubrir una prueba de estas, como de una infraestructura de DOS O TRES pruebas del campeonato de Espa\u00f1a, en gente. Aun as\u00ed ya se imaginan ustedes como se habr\u00e1 \u00abcerrado\u00bb todos los tramos.
\nLa primera de las secciones comenzaba con la disputa de los tramos de Alisas, Ason y Llueva en donde el mejor de los cronos al termino de esta secci\u00f3n era para Ferreiro. El piloto gallego estaba haciendo gala de su gran conducci\u00f3n y profesionalidad, \u00abmetiendo\u00bb segundos a sus adversarios.
\nEl segundo clasificado al termino de esta Secci\u00f3n era Antonio Sainz con un veh\u00edculo similar al de Ferreiro. Poco a poco el gallego hab\u00eda conseguido \u00abmeter\u00bb casi MEDIO minuto a Sainz, consiguiendo un importante colch\u00f3n de segundos para la que \u00abpudiera\u00bb pasar, adem\u00e1s de rodar tranquilo.
\nEl tercer clasificado era Zorrilla con su Opel Ascona, que se colocaba a casi DOS MINUTOS Y MEDIO del l\u00edder, siendo la cuarta posici\u00f3n para Jorge Antonio Gonz\u00e1lez y la quinta posici\u00f3n para Rafael Serratosa.
\nUn peque\u00f1o reagrupamiento y comenzaba la segunda secci\u00f3n. En esta ocasi\u00f3n la zona oriental de Cantabria seria en donde se disputaran los tramos con Hoyo Menor, Secadura, para regresar a Pe\u00f1a Cabarga.
\nLos cronos cambiaban mas bien poco y Ferreiro segu\u00eda dominando a \u00abplacer\u00bb. El piloto gallego consegu\u00eda liderar todos los tramos de esta secci\u00f3n, \u00abengordando\u00bb su \u00abcolch\u00f3n personal\u00bb de segundos.
\nFinalmente al termino de Pe\u00f1a Cabarga, la diferencia entre Ferreiro y Sainz era de casi MINUTO Y MEDIO, concretamente 1:40. Aun as\u00ed todav\u00eda quedaba un par de secciones mas, donde volver a competir por la victoria en la prueba.<\/p>\n
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