{"id":1967,"date":"2015-07-29T13:59:56","date_gmt":"2015-07-29T11:59:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/?p=1967"},"modified":"2015-08-10T13:56:29","modified_gmt":"2015-08-10T11:56:29","slug":"el-coche-del-mes-audi-a3-sportback-2-0-tdi-140-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/el-coche-del-mes-audi-a3-sportback-2-0-tdi-140-cv\/","title":{"rendered":"El Coche del Mes – AUDI A3 Sportback 2.0 TDI 140 CV"},"content":{"rendered":"

Otro veh\u00edculo de Ocasi\u00f3n llega a nuestra recientemente inaugurada secci\u00f3n, \u00abEl COCHE DEL MES\u00bb. En esta ocasi\u00f3n tenemos un magnifico AUDI A3 Sportback 2.0 TDI 140 CV a\u00f1o 2006, con un precio realmente bueno. Nuestro colaborador ha quedado gratamente sorprendido en la prueba que le ha realizado.
\nDe nuevo volvemos a recordar, que estos veh\u00edculos son de OCASI\u00d3N, con lo que su adquisici\u00f3n es mas que accesible, estando detr\u00e1s de todo esto un concesionario MULTIMARCA que corre con todas las garant\u00edas oficiales.<\/p>\n\n\n\n\n
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Foto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Audi A3 Sportback 2.0 TDI 140 cv a\u00f1o 2006<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Otro nuevo veh\u00edculo de OCASI\u00d3N llega a nuestras manos. En esta ocasi\u00f3n el veh\u00edculo elegido es un Audi A3 Sportback 2.0 TDI 140 cv del a\u00f1o 2006. Un veh\u00edculo que nos ha encantado conducir y que esta en el mercado, con un precio realmente bueno. Este Audi A3 cost\u00f3 en su d\u00eda algo m\u00e1s de 30.000 euro y hoy puede ser tuyo por solo 7.600 Euros<\/b> incluyendo garant\u00eda de un a\u00f1o y la transferencia a tu nombre<\/p>\n

Grande por dentro y fuera<\/b><\/p>\n

El Audi A3 Sportback es una opci\u00f3n interesante para aquellos que buscan varias soluciones en un mismo formato. Su carrocer\u00eda no es mucho m\u00e1s grande que la de la versi\u00f3n de tres puertas, s\u00f3lo 54mm. No obstante, las puertas traseras son un elemento decisivo a la hora de sacar un mayor partido al coche. Si tenemos que salir a menudo con amigos o bien acompa\u00f1ar a gente mayor es algo muy a tener en cuenta. Las plazas traseras ofrecen adem\u00e1s un mejor espacio para sus ocupantes, algo que va en detrimento del maletero.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Gran seguridad<\/b><\/p>\n

La seguridad es otro de los aspectos en los que la marca de los cuatro aros hace un fuerte hincapi\u00e9. Audi es de los pocos fabricantes que comercializa un compacto de cinco puertas equipado con sistema de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. Existe un mercado para este tipo de coches, sobre todo en zonas donde la climatolog\u00eda es adversa dado la ventaja que esto supone.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Gran dise\u00f1o, ahora al alcance de todos.<\/b><\/p>\n

El A3 Sportback se ha convertido en un dise\u00f1o ya tradicional para la marca de Ingolstadt. La l\u00ednea trasera ligeramente prolongada con respecto al modelo del que deriva lo ha convertido en una especie de familiar de tama\u00f1o peque\u00f1o. El primer A3 de cinco puertas fue un compacto convencional, mientras que la versi\u00f3n actual es un turismo m\u00e1s pr\u00f3ximo a un Avant que a un 5 puertas al uso. Si bien Espa\u00f1a era un mercado claramente centrado en el segmento de las berlinas, las versiones familiares hace a\u00f1os que est\u00e1n aumentando su volumen de ventas y el Sportback podr\u00edamos incluirlo en este apartado.<\/p>\n

En la parte frontal encontramos grupos \u00f3pticos con luz diurna, un rasgo intr\u00ednseco a todos los Audi. Otra caracter\u00edstica de estilo com\u00fan en los modelos de la marca b\u00e1vara es la calandra de grandes dimensiones denominada single-frame. Esta unidad de pruebas estaba equipada con el kit deportivo S-Line con lo que los parachoques cuentan con un dise\u00f1o espec\u00edfico m\u00e1s estilizado.<\/p>\n

Son muchas las ventajas que aporta con respecto a un compacto de tres puertas convencional. Para empezar, el mejor acceso a la segunda fila es uno de los puntos m\u00e1s importantes. Gracias a las puertas traseras podemos sacar un mejor partido a las plazas posteriores. Del mismo modo la mayor altura de la l\u00ednea de techo en el tramo final del mismo aumenta el espacio tanto en las plazas traseras como en la zona de carga. Del mismo modo sobre el techo cuenta con unos ra\u00edles que demuestran el car\u00e1cter familiar del modelo.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Habitabilidad<\/b>El A3 Sportback ha sido desarrollado sobre una plataforma denominada Grupo A del grupo Volkswagen com\u00fan con otros modelos del grupo como: Audi TT, Seat Altea, Skoda Octavia o Volkswagen Touran, entre otros. Queda claro pues que sobre una misma base se pueden desarrollar autom\u00f3viles de caracter\u00edsticas muy distintas. El Sportback es una especie de compacto familiar sin llegar a serlo. A continuaci\u00f3n os cuento porqu\u00e9. Los familiares compactos tienen una longitud ligeramente superior, una cota que permite disfrutar de un espacio de carga mucho m\u00e1s optimizado.<\/p>\n

Las plazas delanteras ofrecen un buen nivel de confort. El espacio a bordo es muy bueno si tenemos en cuenta las dimensiones del exterior. La anchura entre codos es \u00f3ptima, ya que hablamos de los brazos. El apoyabrazos central delantero es opcional, algo que podr\u00eda ser de serie. Audi es un referente en lo que calidad de acabados se refiere, los materiales empleados en el interior son muy superiores a los que encontramos en un BMW Serie 1.<\/p>\n

Las plazas traseras son mejores que en las de la versi\u00f3n de tres puertas. Las dos exteriores ofrecen un buen confort, con un buen espacio para las piernas. Por el contrario la plaza central es bastante justa. En lo que respecta al maletero, con cinco plazas ofrece 281 litros de capacidad. Si abatimos los dos respaldos asim\u00e9tricos de la segunda fila aumentamos el volumen hasta 1.011 litros.<\/p>\n

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Mec\u00e1nica<\/b>
\nOcho son los motores que Audi ha escogido para el A3 Sportback, sin duda, una completa oferta mec\u00e1nica conformada tanto por mec\u00e1nicas diesel como gasolina. En lo que a gasolina respecta hay opciones para todos los gustos y necesidades desde un motor de bajo consumo con 105 CV hasta un deportivo de pura raza como el S3 con 265 CV. En lo que a diesel se refiere la oferta se concentra en tres motores: 1.6 TDI de 105 CV, 2.0 TDI de 140 CV y 170 CV. De este modo vemos que la opci\u00f3n intermedia es este 2.0 TDI de 140 CV.<\/p>\n

El 2.0 TDI de 140 CV es un motor con una larga tradici\u00f3n en el Grupo Volkswagen. Se caracteriza por ofrecer una buena entrega en la zona media del cuenta-revoluciones, con 320 Nm de par m\u00e1ximo entre 1.750 y 2.500 rpm. Esto permite que podamos circular casi siempre a un ritmo suave, disponiendo en todo momento de una interesante reserva de potencia. Los 140 CV no llegan hasta las 4.200 rpm, aunque para llevar a cabo adelantamientos y dem\u00e1s, nos basta con estirar el motor como mucho hasta las 3.000 rpm.<\/p>\n

El A3 es un Audi de pies a cabeza y como tal dispone de una insonorizaci\u00f3n de primer nivel. De ah\u00ed que el rumor del motor apenas llegue al habit\u00e1culo. Esta mec\u00e1nica es bastante ruidosa, algo que en otros modelos es m\u00e1s perceptible. En lo que a consumo se refiere, esta versi\u00f3n equipada con el sistema de tracci\u00f3n integral Quattro, la cifra es m\u00e1s elevada que en un 2.0 TDI 140 CV de tracci\u00f3n delantera. No obstante, 5 l\/100 km es un registro bastante ajustado. Del mismo modo s\u00f3lo emite 129 gr de CO2\/km.<\/td>\n<\/tr>\n

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Comportamiento<\/b>
\nEl A3 Sportback es un coche bastante polivalente con un chasis que permite viajar con gran confort, a la vez que en conducci\u00f3n deportiva se muestra efectivo. Es un coche para un p\u00fablico bastante amplio, con lo que trata de contentar varias necesidades a la vez. Sobre firmes irregulares y en los t\u00edpicos resaltes, que hoy est\u00e1n tan de moda en los n\u00facleos urbanos para ralentizar la marcha, se desenvuelve con gran soltura.<\/p>\n

Delante cuenta con un esquema tipo McPherson con resorte helicoidal y barra estabilizadora, mientras que detr\u00e1s dispone de un paralelogramo deformable con resorte helicoidal y barra estabilizadora. En lo que a frenos se refiere, cuenta con discos ventilados en el tren delantero y con discos en el trasero. La direcci\u00f3n es de cremallera y tiene un di\u00e1metro de giro de 10,7 metros.<\/p>\n

Esta unidad de pruebas contaba con el kit deportivo S-Line, con lo que el equipo de suspensiones cambia bastante con respecto al de serie. La firmeza de los nuevos conjuntos de amortiguadores y muelles es muy superior, con lo que ahora la carrocer\u00eda apenas balancea, incluso en apoyos fuertes. Del mismo modo, la altura libre al suelo es menor. Esto \u00faltimo es una gran ventaja, adem\u00e1s de lo que a consumo se refiere, mejora la aerodin\u00e1mica del conjunto. Los cortos voladizos delantero y trasero hacen que entrar o salir de un garaje con una fuerte pendiente no sea ning\u00fan inconveniente. La direcci\u00f3n ahora es mucho m\u00e1s directa y precisa.<\/td>\n<\/tr>\n

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Seguridad<\/b>
\nSon much\u00edsimos los sistemas de seguridad que equipa Audi en el A3 Sportback: ABS, ESP, ASR, EBV, FIS o SAFE. Pero uno de los elementos que aporta un brillante plus de seguridad en esta unidad es, sin lugar a duda, el sistema de tracci\u00f3n integral permanente Quattro. Una vez conduces un Quattro y te acostumbras a la seguridad que \u00e9ste te aporta en el d\u00eda a d\u00eda, ya no te vuelves a plantear un tracci\u00f3n delantera en la vida. Efectividad en todo tipo de terrenos y en todo tipo de climatolog\u00eda. Adem\u00e1s, si en invierno cambias los neum\u00e1ticos por unos de contacto, tendr\u00e1s una combinaci\u00f3n mucho m\u00e1s segura que la de circular con cadenas para nieve.<\/td>\n<\/tr>\n
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Valoraci\u00f3n <\/b>
\nSon muy pocas las marcas que cuenten en su cat\u00e1logo con un compacto de cinco puertas equipado con sistema de tracci\u00f3n integral. Este a\u00f1o el sistema Quattro ha cumplido 30 a\u00f1os y sigue siendo la marca de referencia en turismos con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. Las plazas traseras son muy aprovechables, l\u00e1stima que el maletero sea tan ajustado en configuraci\u00f3n est\u00e1ndar, es ideal para el equipaje de una pareja, pero algo justo para el de dos parejas. Otros compactos con tracci\u00f3n integral del mercado son Volkswagen Golf y Subaru Impreza.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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CONTACTAR<\/span><\/b><\/div>\n<\/td>\n
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Caracter\u00edsticas Audi A3 Sportback 2.0 TDI 140 cv.<\/p>\n

Combustible: DIESEL
\nN\u00fam. Cilindros: 4
\nSituaci\u00f3n cilindros: Delantero
\nOrientaci\u00f3n Cilindros: Transversal
\nCilindrada: 1968 cc
\nInyecci\u00f3n directa
\nRail com\u00fan de admisi\u00f3n
\nSistema calado autom\u00e1tico
\nTurbo geometr\u00eda variable
\nPotencia: 140 CV a 4000 rpm
\nPar m\u00e1ximo: 320 Nm a 1750-2500 rpm
\nRel. peso\/potencia: 10.0 kg\/CV<\/p>\n

Velocidad m\u00e1xima 210 km\/h
\nAceleraci\u00f3n 0 – 100 km\/h 9.1 s
\nConsumos:
\nMedio: 4.4 l\/100 km
\nUrbano: 5.5 l\/100 km
\nExtra urbano: 3.8 l\/100 km
\nCO2 promedio: 115.0 gr\/km
\nDep\u00f3sito combustible: 55 litros
\nAutonom\u00eda media: 1250.0 km<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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