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Trofeo de Europa y Campeonato de Espa\u00f1a<\/p>\n
En el Europeo, el equipo formado por Jonathan P\u00e9rez y Ren\u00e9 R\u00faa, al volante de un Ford Fiesta R5, ha marcado el mejor tiempo con 2:08:21 horas. A 4:10:20 han quedado Fran Cima y su copiloto Alejandro L\u00f3pez, en un Clio R.S. R3T, que durante toda la prueba han ocupado el segundo puesto de la general. Donde ha habido m\u00e1s variaciones ha sido en el tercer puesto. Finalmente, ha sido para Esteban Vall\u00edn y Borja Odriozola, en un Opel Adam R2, con 2:12:42:500 horas. V\u00edctor Senra y David V\u00e1zquez, con un Peugeot 208, han quedado relegados al cuarto puesto. A los mandos de los coches ganadores, han estado tres pilotos asturianos.<\/p>\n
Pese a que Jonathan P\u00e9rez se ha impuesto en el Europeo, los tres primeros clasificados del Nacional han conseguido los mejores tiempos, los tres con Porsche GT3. El equipo formado por el Miguel Fuster e Ignacio Avi\u00f1\u00f3 ha sido el m\u00e1s r\u00e1pido de esta edici\u00f3n, con un crono de 2:05:24:30 horas, que le ha servido para imponerse en la general del Campeonato de Espa\u00f1a de Rally de Asfalto. En segundo lugar, Sergio Vallejo y Diego Vallejo, que apretaron hasta el final, a 1:03:500 minutos. Iv\u00e1n Ares y \u00c1lvaro Ba\u00f1obre, que durante m\u00e1s de la mitad de la prueba protagonizaron un emocionante duelo con Fuster y Avi\u00f1\u00f3, han tenido que conformarse con un tiempo de 2:06:500 horas y el tercer puesto de la categor\u00eda.<\/p>\n
Copas y grupos<\/p>\n
En el cap\u00edtulo de copas y grupos, Fran Cima ha dominado de principio a fin el Trofeo Clio Ib\u00e9rico, imponi\u00e9ndose adem\u00e1s a los participantes del certamen europeo de Renault, entre los que el primer clasificado ha sido el madrile\u00f1o Alberto Mon\u00e1rriz. En la Mitsubishi Evo Cup, tambi\u00e9n ha habido un claro ganador, el aragon\u00e9s Cristian Garc\u00eda, virtual campe\u00f3n del certamen. La categor\u00eda de Dos Ruedas Motrices y el Grupo R2 han tenido el mismo vencedor, el joven piloto asturiano Manuel Mora, que ha conseguido adem\u00e1s una magn\u00edfica sexta posici\u00f3n en el campeonato de Espa\u00f1a, con su Peugeot 208. Victoria asturiana tambi\u00e9n en el trofeo junior, que se ha adjudicado \u00c1ngel Paniceres, al volante de un Opel Adam, y en la copa Suzuki, cuyo ganador ha sido Cesar Palacio. La Copa Dacia Sandero se ha ido a Levante, de la mano de Rub\u00e9n G\u00f3mez y el trofeo femenino, al Pa\u00eds Vasco, con \u00c1ngela Vilari\u00f1o.<\/p>\n
Regional y Campeonato de Asturias<\/p>\n
El Rally Regional -que complet\u00f3 un bucle en la primera jornada y los dos de la segunda– ha tenido como vencedores a Jonathan \u00c1lvarez y Juan Manuel Bravo, con un BMW M3 E30 y un tiempo de 2:01:27:800 horas. El equipo domin\u00f3 con claridad esta categor\u00eda. Hubo m\u00e1s cambios en el resto del p\u00f3dium. Finalmente, el segundo puesto ha sido para Ignacio Bra\u00f1a, en un Critr\u00f6en Saxo VTS copilotado por Ana Isabel Men\u00e9ndez, con 2:01:56:20. A continuaci\u00f3n, han quedado Sergio Alonso y Borja Teja, en un Peugeot GTi, con 2:01:58:500.<\/p>\n
En la clasificaci\u00f3n del Campeonato de Asturias, en la que est\u00e1n incluidos todos los equipos asturianos participantes en las diferentes categor\u00edas del Rally Princesa de Asturias, los vencedores han sido Jonathan P\u00e9rez y Ren\u00e9 R\u00faa, con su Porsche GT3. Le siguen Jos\u00e9 Manuel Mora y Roberto Arias, con un crono de 1:55:37:300, marcado a bordo de un Peugeot 208; y Esteban Vall\u00edn y Borja Odriozola, en un Opel Adam R2.<\/p>\n
La novedad de este a\u00f1o, que ha levantando gran expectaci\u00f3n, ha sido la inclusi\u00f3n del Gr. A Lengend Rally. En esta prueba, que complet\u00f3 los dos bucles de tres tramos del s\u00e1bado, la victoria ha terminado en manos de Aldo de Alberto y \u00dasula Rodas, con un Seat C\u00f3rdoba WRC y un crono de 1:27:18:00 horas. El segundo en la clasificaci\u00f3n ha sido el equipo integrado por V\u00edctor Magari\u00f1os y Juan Carlos Asorey, a bordo de un BMW M3 E30, a 52:40 segundos. El p\u00f3dium lo completan Francisco Roig y Sergio Salom, con otro BMW M3 E30, a 3:37:100 minutos de los vencedores.<\/p>\n
Premio Luis Climent<\/p>\n
El premio Luis Climent ha reca\u00eddo en los tres equipos que, t\u00e9cnicamente, mejor han trazado la curva de Fresneu del tramo 8 Villaviciosa 1\/Viajes El Corte Ingl\u00e9s, situada en el kil\u00f3metro 8,57. El galard\u00f3n, patrocinado por Alastur y Sidrer\u00edas Marisquer\u00edas El Campanu, ha repartidos los 1.500 euros de su dotaci\u00f3n econ\u00f3mica de la siguiente manera:
\n\u00b7 FIA-RFEDA: Rub\u00e9n G\u00f3mez y Sergio Salom, en un Dacia Sandero N3. 500 euros
\n\u00b7 FAPA: Rub\u00e9n Men\u00e9ndez y Pablo Moteser\u00edn, con un Critr\u00f6en Saxo VTS. 500 euros
\n\u00b7 Legend: Aldo de Alberto y \u00darsula Rodas, con un Seat C\u00f3rdoba WRC. 500 euros<\/p>\n
Texto:Prensa Rallye Princesa de Asturias<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La 52 edici\u00f3n del Rally Princesa de Asturias-Ciudad de Oviedo ha llegado a su fin, con r\u00e9cord de participaci\u00f3n y con una afici\u00f3n volcada con la carrera. Miguel Fuster, por su parte, protagoniz\u00f3 un re\u00f1ido due\u00f1o con el gallego Iv\u00e1n Ares en la jornada del viernes y en las primeras especiales del s\u00e1bado pero, finalmente, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2070","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2070"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2070\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2071,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2070\/revisions\/2071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}