![\"\"](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2015\/pruebasmundial\/espana\/foto.jpg\")
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/p>\n
Hyundai Motorsport abordar\u00e1 las superficies mixtas \u00fanicas del RallyRACC Catalunya – Costa Daurada (Rally de Espa\u00f1a) el pr\u00f3ximo fin de semana, la pen\u00faltima ronda del Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2015 (WRC), con el objetivo de recuperar el segundo lugar la tabla de posiciones de constructores.<\/p>\n
En el pen\u00faltimo evento del campeonato de esta temporada el equipo volver\u00e1 a contar con una participaci\u00f3n de tres coches, con Thierry Neuville y h\u00e9roe local Dani Sordo representando al Hyundai Shell World Rally Team y Hayden Paddon puntuando para el Hyundai Mobis World Rally Team.<\/p>\n
El equipo perd\u00eda el segundo lugar en el campeonato de constructores a pesar de un buen rendimiento en el Tour de C\u00f3rcega. Sin embargo, s\u00f3lo un punto le separa al equipo del liderato, por lo que el objetivo en Espa\u00f1a ser\u00e1 superar a sus rivales m\u00e1s cercanos.<\/p>\n
El Rally de Espa\u00f1a tiene una larga historia, ya que comenz\u00f3 en 1957 y entr\u00f3 en el WRC en 1991. Es la \u00fanica prueba mixta de la temporada, con dos etapas de asfalto y una de tierra. El viernes se disputar\u00e1 principalmente en tierra, pero con algunos kil\u00f3metros de asfalto antes de pasar a las etapas de asfalto por completo el s\u00e1bado y el domingo.<\/p>\n
El rally de este a\u00f1o incluye siete nuevas especiales, elevando el n\u00famero total a 23, con la incorporaci\u00f3n de una ruta muy novedosa en las colinas de Tarragona. Habr\u00e1 un nuevo Power Stage el domingo en Duesaig\u00fces, el conocido Riudecanyes en direcci\u00f3n opuesta.<\/p>\n
Los pilotos tendr\u00e1n que adaptarse r\u00e1pidamente a los cambios de superficie y los mec\u00e1nicos tendr\u00e1n que convertir los coches de tierra a la especificaci\u00f3n de asfalto durante la asistencia de la tarde del viernes. El asfalto ser\u00e1 especialmente duro con los neum\u00e1ticos en condiciones de calor, por lo que la gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos podr\u00eda desempe\u00f1ar una parte importante de la estrategia.<\/p>\n
Hyundai Motorsport consigui\u00f3 terminar con sus tres coches el a\u00f1o pasado en el Rally de Espa\u00f1a e intentar\u00e1 aprovechar la experiencia en ese evento, as\u00ed como sus mejoras de esta temporada, para luchar por un buen resultado.<\/p>\n
El director del equipo, Michel Nandan, coment\u00f3 que: \u00abRally de Espa\u00f1a es muy espec\u00edfico, con su mezcla \u00fanica de tramos de tierra y asfalto. El evento comienza con una superespecial en Barcelona, lo que atraer\u00e1 a miles de espectadores y aficionados a los rallies locales. El viernes tenemos un itinerario principalmente de tierra, intercalado con algunos tramos de asfalto en el tramo de Terra Alta. La asistencia de la noche es especial porque tenemos s\u00f3lo 75 minutos para cambiar los coches a su especificaci\u00f3n de asfalto cara a los dos \u00faltimos d\u00edas en esa superficie. Mantenemos una cerrada lucha por el segundo lugar en el campeonato, as\u00ed que sabemos que tenemos que estar en plena forma durante todo el fin de semana en nuestro esfuerzo para recuperarlo\u00bb.<\/p>\n
Neuville (Hyundai i20 WRC #7) y su copiloto Nicolas Gilsoul mostraron su potencial en Espa\u00f1a el a\u00f1o pasado, liderando el rally brevemente y con una victoria de tramo. Esperan olvidar la frustraci\u00f3n del mal resultado en el Tour de C\u00f3rcega, y conseguir el mayor n\u00famero de puntos para el campeonato.<\/p>\n
Neuville dijo que: \u00abEl Rally de Espa\u00f1a es un evento muy especial, ya que es el \u00fanico donde cambiamos de tierra a asfalto, por lo que es todo un reto. En primer lugar, nuestro equipo tiene que aprovechar la asistencia de la noche para asegurarse de que el coche est\u00e1 listo cambiando la suspensi\u00f3n, la caja de cambios y otros componentes. Desde nuestro punto de vista, tenemos que hacer el cambio en nuestra forma de conducir y asegurar que tenemos una buena sensaci\u00f3n, no perder ritmo. Es un rally muy complejo. Las especiales son muy bonitas, pero sabemos que hay un mont\u00f3n de kil\u00f3metros nuevos de este a\u00f1o. Ser\u00e1 un gran reto, pero estoy seguro de que tendremos un buen fin de semana. Presionaremos para conseguir tantos puntos como sea posible\u00bb.<\/p>\n
El espa\u00f1ol Dani Sordo (Hyundai i20 WRC #8) ha protagonizado grandes actuaciones en el rally de casa. Junto con su copiloto y compatriota Marc Mart\u00ed, mostraron un ritmo impresionante en C\u00f3rcega y aprovechar\u00e1n el apoyo de la afici\u00f3n espa\u00f1ola para intentar conseguir un buen resultado el pr\u00f3ximo fin de semana.<\/p>\n
Sordo asegura que: \u00abSiempre tengo buenas sensaciones cuando corro en Espa\u00f1a, porque es mi rally de casa y me gusta conducir aqu\u00ed, delante de una gran cantidad de apasionados espectadores. Tengo buenos recuerdos de este rally y voy a aprovechar el apoyo local para pelear por buenos resultados. La afici\u00f3n local siempre te da un impulso adicional. Conozco las especiales bastante bien, pero hay cosas nuevas, sobre todo porque hay algunos tramos nuevos este a\u00f1o. Me gusta pilotar en tramos de tierra y asfalto, pero el asfalto me gusta un poco m\u00e1s. Ser\u00e1 una prueba divertida y tengo ganas de atacar para intentar conseguir los mejores tiempos que posibles. Queremos sumar tantos puntos como sea posible en nuestra lucha por el segundo puesto\u00bb.<\/p>\n
Paddon (Hyundai i20 WRC #20) consigui\u00f3 su primera victoria de tramo en el WRC el a\u00f1o pasado en el Rally de Espa\u00f1a. El kiwi y su copiloto John Kennard han recorrido un largo camino desde entonces, consiguiendo su quinto resultado entre los cinco primeros de 2015 en el Tour de C\u00f3rcega tras otro buen rally.<\/p>\n
Paddon dijo que: \u00abEstoy muy emocionado de volver a Espa\u00f1a de nuevo. Me gusta el reto de las superficies mixtas del evento y tuvimos algunos muy buenos momentos all\u00ed el a\u00f1o pasado. Obviamente, los tramos de tierra del viernes son donde yo voy a disfrutar m\u00e1s, pero en las especiales de asfalto es un verdadero placer conducir. Sobre todo cuando las condiciones son secas y te sientes como en un circuito. Espero que podamos aprovechar algunas de las lecciones que hemos aprendido recientemente. Queremos atacar el viernes en la tierra, y tratar de conseguir una buena posici\u00f3n de salida para el resto del rally y tratar de terminar cerca de los de cabeza\u00bb.<\/p>\n
La 51 edici\u00f3n del Rally de Espa\u00f1a cuenta con una ruta renovada de 331,25 kil\u00f3metros, que se inicia con una superespecial en Barcelona el jueves. La competici\u00f3n se reanuda al d\u00eda siguiente con ocho especiales. Se repiten los 9,62 kil\u00f3metros de M\u00f3ra d’Ebre-Asc\u00f3, los 12,50 kil\u00f3metros de Caseres y los 6.5 km de Bot en tierra, y hay dos pasadas por la especial mista de tierra y asfalto de 35,68 kil\u00f3metros de Terra Alta. No habr\u00e1 asistencia al mediod\u00eda este a\u00f1o el viernes.<\/p>\n
El itinerario del s\u00e1bado se desarrolla completamente en asfalto, comenzando en Porrera (7,43 kil\u00f3metros) y continuando con dos pasadas por los 26,26 kil\u00f3metros de La Figuera, los 10,63 kil\u00f3metros de Poboleda y el tramo de 19,80 kil\u00f3metros de Capafonts, antes de que el d\u00eda termine en la superespecial de Salou (2,24 kil\u00f3metros). El domingo ser\u00e1 muy intenso, con seis tramos, dos pasadas por Els Guiamets (6.80 km), Pratdip (19,30 kil\u00f3metros) y Duesaig\u00fces (12,10 kil\u00f3metros), con la segunda de Duesaig\u00fces como Power Stage.<\/p>\n
<\/p>\n