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En un mes, Fran Cima va a disfrutar de su premio en el Trofeo Iberia al competir con los vencedores y mejores clasificados de campeonatos Clio de otras zonas europeas en el marco incomparable del Rallye de Montecarlo, con el objetivo de conseguir un volante oficial cedido por el equipo Renault Sport Technologies para correr 6 pruebas del Mundial WRC3 el a\u00f1o que viene. Un total de 12 pilotos pugnar\u00e1n por esta gran oportunidad de demostrar su val\u00eda en la m\u00e1xima competici\u00f3n internacional de rallyes durante la temporada 2016.<\/p>\n
En esta segunda edici\u00f3n, en base a la experiencia adquirida en 2015, se ha procedido a realizar algunas modificaciones, tales como un aumento de los premios, una simplificaci\u00f3n del esquema deportivo y una revisi\u00f3n de la reglamentaci\u00f3n t\u00e9cnica, con el objetivo de hacer a\u00fan m\u00e1s asequible esta emocionante competici\u00f3n.<\/p>\n
Novedades en 2016<\/p>\n
En vista de la buena aceptaci\u00f3n y del inter\u00e9s despertado, Renault Sport confirma que 2016 contar\u00e1 con una nueva edici\u00f3n del campeonato, si bien ha decidido, en base a la experiencia adquirida en 2015, realizar algunas modificaciones para esta segunda edici\u00f3n, con el objetivo de hacerla a\u00fan m\u00e1s asequible.<\/p>\n
En primer lugar, los premios del rallye han sido revisados al alza, recompensando en mayor medida el esfuerzo y la inversi\u00f3n de los equipos participantes. Del mismo modo, el premio final del Clio R3T European Trophy tambi\u00e9n ha sido modificado. En 2016, los vencedores de los trofeos de las distintas zonas geogr\u00e1ficas europeas, incluido el Trofeo Iberia, no se clasificar\u00e1n para una final com\u00fan, como ha sucedido en 2015, si no que todos ellos ser\u00e1n recompensados directamente con una participaci\u00f3n en el Rallye de Montecarlo 2017 a los mandos de un Clio R3T cedido por el equipo oficial Renault Sport.<\/p>\n
En segundo lugar, se ha establecido como prioridad una simplificaci\u00f3n del esquema deportivo con el objetivo de facilitar una mayor participaci\u00f3n de pilotos en el conjunto del proyecto. Las zonas europeas se reducen de cinco a tres, que ahora ser\u00e1n Iberia, Francia, Alpes e Italia. Cada Trofeo constar\u00e1 de 6 pruebas, de los cuales se descontar\u00e1 el peor resultado. En el caso de Iberia, 4 se desarrollar\u00e1n en el marco del campeonato de Espa\u00f1a de rallyes de asfalto, y, otras dos, en Portugal.<\/p>\n
Por \u00faltimo, se ha procedido a una revisi\u00f3n de la reglamentaci\u00f3n t\u00e9cnica, igualmente con la ambici\u00f3n de limitar los costes hacer a\u00fan m\u00e1s asequible esta emocionante competici\u00f3n.<\/p>\n
Jean-Pascal Dauce, Director de Competici\u00f3n en Renault Sport Technologies, ha declarado que: \u00abDespu\u00e9s de una primera experiencia en 2015, era necesario efectuar algunos ajustes al Clio R3T Trophy. Queremos dar las gracias a todos los pilotos que han confiado en nosotros esta temporada y deseamos acercarnos a sus expectativas. Con la adopci\u00f3n de las medidas que anunciamos ahora, esperamos ver a m\u00e1s pilotos inscritos en los distintos trofeos nacionales. En este sentido, la b\u00fasqueda de los m\u00e1s prestigiosos rallyes y la mejora de los premios tiene por objetivo nuestra voluntad de ofrecer a nuestros clientes el mejor escenario deportivo, conservando, al mismo tiempo, unos costes contenidos. Deseamos vivir una final del trofeo 2015 intensa y, en 2016, ver un nivel de competitividad a\u00fan m\u00e1s elevado\u00bb.<\/p>\n
Texto:Prensa Renault<\/p>\n