{"id":2378,"date":"2016-02-28T10:25:19","date_gmt":"2016-02-28T08:25:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/?p=2378"},"modified":"2016-02-28T10:25:19","modified_gmt":"2016-02-28T08:25:19","slug":"carlos-diaz-y-roberto-renteria-vencen-en-la-ix-clasica-valle-de-pielagos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/carlos-diaz-y-roberto-renteria-vencen-en-la-ix-clasica-valle-de-pielagos\/","title":{"rendered":"Carlos D\u00edaz y Roberto Renter\u00eda vencen en la IX Cl\u00e1sica Valle de Pi\u00e9lagos"},"content":{"rendered":"<p>El equipo formado por Carlos D\u00edaz y Roberto Renter\u00eda, a bordo de un BMW 318 E21 de 1981, se llev\u00f3 la victoria final en la novena edici\u00f3n de la Cl\u00e1sica Valle de Pi\u00e9lagos, cita inaugural de la X Copa de Cl\u00e1sicos de las Escuder\u00edas de Cantabria celebrada el s\u00e1bado 27 de febrero con centro en la Bolera Municipal de Puente Arce.<br \/>\nCon el esmero que les caracteriza y cuidando cada detalle para lograr la m\u00e1xima satisfacci\u00f3n entre los equipos participantes, La Escuder\u00eda Valle de Pi\u00e9lagos puso de nuevo toda la carne en el asador, dise\u00f1ando un rut\u00f3metro de 178 kil\u00f3metros totales, de los cuales 149 fueron de regularidad repartidos en ocho especiales. Esta configuraci\u00f3n mantuvo a los equipos en continua actividad, siendo muy concentrado, adem\u00e1s de accesible para los espectadores al contar con una proporci\u00f3n de m\u00e1s de 80% de tramos de regularidad.<\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2016\/clasicos\/pielagos\/foto2.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><span style=\"font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;\">Foto:Prensa IX Cl\u00e1sica Valle de Pi\u00e9lagos <\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><!--more--> Como cada a\u00f1o, los veh\u00edculos cl\u00e1sicos, que en esta edici\u00f3n fueron 45, m\u00e1s la habitual caravana de seguridad con diferentes miembros de la escuder\u00eda, se daban cita desde primera hora de la ma\u00f1ana en la pista deportiva adyacente a la Bolera Municipal de Puente Arce. All\u00ed se realizaban las correspondientes verificaciones, entrega de documentaci\u00f3n y briefing, todo ello bajo el bonito ambiente propio y camarader\u00eda del primer rallye de la temporada.<br \/>\nCon los principales favoritos del certamen en liza y numerosos for\u00e1neos venidos desde zonas como Vizcaya, \u00c1lava, Guip\u00fazcoa, Asturias o La Rioja, las miradas estaban puestas en el cielo, pues pese a que el tiempo dio una peque\u00f1a tregua en la salida, una jornada puramente invernal marc\u00f3 el desarrollo de la cl\u00e1sica en su totalidad.<\/p>\n<p>La adversa climatolog\u00eda puso a los equipos a prueba<br \/>\nPuntos como Oru\u00f1a, Mogro, Polanco, Sierrapando, Mercadal, Reoc\u00edn, Zurita, Salcedo,<br \/>\nEscobedo, Covachos, Liencres, Las Presillas, La Monta\u00f1a o B\u00e1rcena de Cud\u00f3n, entre otros, no faltaron en el rut\u00f3metro de esta edici\u00f3n, siendo las condiciones del asfalto muy delicadas.<br \/>\nPese a lo complicado de la jornada, la clasificaci\u00f3n estaba de lo m\u00e1s apretada tras la llegada de los equipos al reagrupamiento del Restaurante-Cafeter\u00eda Oxford, por lo que todo era posible en la segunda secci\u00f3n, m\u00e1xime si tenemos en cuenta el emocionante tramo final a tablas preparado para la ocasi\u00f3n.<\/p>\n<p>Vencedores por categor\u00edas<br \/>\nTras un total de 70 controles secretos computados, Carlos D\u00edaz y Roberto Renter\u00eda se<br \/>\nadjudicaban la victoria (57,4 puntos) tras una ajustada pugna con Eneko Conde y Marcos Guti\u00e9rrez con un Volkswagen Golf GTI (60,1 puntos), seguidos muy de cerca por los vencedores de la pasada edici\u00f3n, Javier Elicegui y Alberto P\u00e9rez sobre el BMW 315 E21 (65,7 puntos). En lo que respecta al apartado Open Classic, el t\u00e1ndem formado por V\u00edctor \u00c1lvaro y Jos\u00e9 Ram\u00f3n Campo se impuso a los mandos de su habitual Opel Manta GTE, haciendo lo propio en el apartado Open Pre-80 los hombres de la Escuder\u00eda Valles Pasiegos Joaqu\u00edn P\u00e9rez y Jos\u00e9 Antonio Mere con SEAT 124 1800. Por \u00faltimo, la Escuder\u00eda vencedora fue Ouvreur, mientras que en el apartado Legend, puntuable exclusivamente en esta prueba,el triunfo fue para Francisco Mart\u00ednez y Jos\u00e9 Manuel Villamayor con un Toyota Celica GTI 16 V.<\/p>\n<p>Agradecimientos<br \/>\nCon la tradicional parrillada, entrega de trofeos y el sorteo de regalos se daba por conclu\u00edda la prueba, resultando imprescindible destacar un a\u00f1o m\u00e1s el indispensable el apoyo por parte del Excmo. Ayuntamiento de Pi\u00e9lagos y de la Junta Vecinal de Puente Arce, as\u00ed como de todos los comercios e iniciativa privada de la zona que aporta su granito de arena poder llevar a buen puerto las distintas pruebas y proyectos que la Escuder\u00eda saca adelante durante el a\u00f1o.<\/p>\n<p>Texto:<span style=\"font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;\">Prensa IX Cl\u00e1sica Valle de Pi\u00e9lagos<\/span><\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2016\/clasicos\/pielagos\/foto.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><span style=\"font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;\">Foto:Prensa IX Cl\u00e1sica Valle de Pi\u00e9lagos <\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div align=\"center\"><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><!-- script_google_rectangular_336X280 --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: inline-block; width: 336px; height: 280px;\" data-ad-client=\"ca-pub-8210995772042445\" data-ad-slot=\"5950103458\"><\/ins><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/div>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El equipo formado por Carlos D\u00edaz y Roberto Renter\u00eda, a bordo de un BMW 318 E21 de 1981, se llev\u00f3 la victoria final en la novena edici\u00f3n de la Cl\u00e1sica Valle de Pi\u00e9lagos, cita inaugural de la X Copa de Cl\u00e1sicos de las Escuder\u00edas de Cantabria celebrada el s\u00e1bado 27 de febrero con centro en [&hellip;]<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on wp_trim_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-2378","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c44-clasicos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2378","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2378"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2378\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2380,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2378\/revisions\/2380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2378"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}