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– 37\u00ba victoria del Polo R WRC, Latvala \/ Anttila ganan en M\u00e9xico por delante de Ogier \/ Ingrassia<\/p>\n
– La tercera cita del campeonato alcanz\u00f3 la mayor altitud y tuvo el tramo m\u00e1s largo del a\u00f1o<\/p>\n
– Volkswagen iguala su r\u00e9cord de doce victorias consecutivas ante 300.000 aficionados<\/p>\n
De Portugal a M\u00e9xico, igualada la racha de victorias consecutivas m\u00e1s larga de la historia del WRC<\/p>\n
Desde el Rallye de Portugal de 2015 al Rallye de M\u00e9xico de 2016. Volkswagen ha igualado su propio r\u00e9cord. Es la segunda vez que el fabricante alem\u00e1n consigue sumar doce triunfos consecutivos, la racha de victorias m\u00e1s larga de la historia del Campeonato del Mundo de Rallyes. Volkswagen hab\u00eda completado previamente una docena de victorias consecutivas con el Polo R WRC entre el Rallye de Argentina de 2013 y el Rallye de Finlandia de 2014. La tercera racha m\u00e1s larga la consigui\u00f3 Citro\u00ebn, que se alz\u00f3 con ocho triunfos consecutivos en 2011.<\/p>\n
Con 37 victorias en 42 rallyes, el Polo R WRC tambi\u00e9n sigue siendo el coche con el mayor ratio de triunfos de la historia del WRC. El World Rally Car de Wolfsburg ha superado al Citro\u00ebn C4 WRC en t\u00e9rminos de cantidad de victorias y ahora es el cuarto en la lista de todos los tiempos, detr\u00e1s de los Subaru Impreza, Lancia Delta y Ford Focus, aunque todos ellos han disputado mucho m\u00e1s rallyes.<\/p>\n
La batalla por el podio termina con el abandono de Mikkelsen \/ J\u00e6ger<\/p>\n
Una remontada sin recompensa. Andreas Mikkelsen \/ Anders J\u00e6ger (N \/ N), con el tercer Polo R WRC, han sufrido un rev\u00e9s en la pelea por los t\u00edtulos de pilotos y copilotos. Ocupando la cuarta plaza, estuvieron recort\u00e1ndole la diferencia con el tercer clasificado, Dani Sordo \/ Marc Mart\u00ed (ESP \/ ESP, Hyundai) y estaban a punto de superarles en la general hasta que se salieron en el kil\u00f3metro 32 del tramo de \u00abOtates\u00bb del s\u00e1bado. El accidente fue fuerte y se vieron obligados a abandonar. El Polo R WRC no pudo ser reparado en el parque de asistencia, por lo que hoy no se pudieron reenganchar a la carrera. Sin embargo, estar\u00e1 preparado, como estaba previsto, para el Rallye de Portugal.<\/p>\n
\u00a1Viva M\u00e9xico! Ogier tres veces y Latvala una<\/p>\n
Volkswagen se mantiene invicto en M\u00e9xico, cortes\u00eda de los ganadores Latvala \/ Anttila. La victoria de S\u00e9bastien Ogier en 2013 fue el primer triunfo del Polo R WRC sobre tierra y fue seguido de otras dos victorias para el Campe\u00f3n del Mundo en 2014 y 2015. El \u00e9xito de Latvala y Anttila pone fin a una racha de victorias de pilotos franceses en M\u00e9xico que se remontaba a 2006.<\/p>\n
El tramo m\u00e1s largo de la temporada, el punto m\u00e1s alto del calendario del WRC<\/p>\n
El Rallye de M\u00e9xico representa un enorme desaf\u00edo para hombres y m\u00e1quinas. Los competidores han alcanzado el punto m\u00e1s alto de la temporada en el tramo de \u00abEl Chocolate\u00bb, 2.746 metros sobre el nivel del mar. La presi\u00f3n del aire y el menor contenido de oxigeno en altitud presenta a los ingenieros de motores un gran reto. Adem\u00e1s ha sido una carrera extremadamente dura f\u00edsicamente para pilotos y copilotos. El estado f\u00edsico ha puesto a prueba en el tramo m\u00e1s largo del a\u00f1o, \u00abGuanajuato\u00bb, con sus 80 kil\u00f3metros de longitud. La \u00faltima vez que el WRC disput\u00f3 una especial de este tama\u00f1o fue en 1986, en el Rallye de Francia en C\u00f3rcega.<\/p>\n
La fiesta del a\u00f1o de los rallyes, los apasionados seguidores han sido una motivaci\u00f3n extra<\/p>\n
Los aficionados a los rallyes mexicanos merecen una menci\u00f3n especial. Han llevado a los pilotos en una ola de euforia durante todo el fin de semana, no s\u00f3lo en la tradicional salida de la tercera cita de la temporada en Guanajuato, sino tambi\u00e9n en los tramos y el parque de asistencia. Esto ha dado a Latvala, Ogier, Mikkelsen y al equipo Volkswagen una motivaci\u00f3n extra. El entusiasmo de los seguidores de los rallyes en M\u00e9xico no tiene l\u00edmites y ha sido la guinda del pastel de un rallye perfectamente organizado. El hospitality de Volkswagen M\u00e9xico en el parque de asistencia ha sido uno de los centro de atenci\u00f3n, atrayendo a miles de aficionados en el transcurso de la carrera de cuatro jornadas. 80.000 personas acudieron a Guanajuato para ver la salida en directo, mientras que 300.000 espectadores estuvieron en los tramos cronometrados.<\/p>\n
La guinda del pastel, puntos para Ogier y Latvala en el Power Stage<\/p>\n
S\u00e9bstien Ogier y Julien Ingrassia han sido los m\u00e1s r\u00e1pidos en el Power Stage, anot\u00e1ndose los tres puntos extras para las clasificaciones de pilotos y copilotos. Al lograrlo, han aumentado su ventaja hasta los 38 puntos. Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila se han adjudicado dos puntos al ser segundos en el Power Stage. Con 27 puntos en su haber, ocupan ahora la sexta plaza de la general a 50 puntos de los l\u00edderes Ogier \/ Ingrassia. Andreas Mikkelsen y Anders J\u00e6ger se van de M\u00e9xico con las manos vac\u00edas, pero siguen terceros en el Campeonato del Mundo con 33 puntos.<\/p>\n
Volkswagen ha aumentado su ventaja en el campeonato de marcas en 28 puntos y ahora tiene a su rival m\u00e1s cercano, Hyundai, a 33 puntos.<\/p>\n
Comentarios sobre el Rallye de M\u00e9xico<\/p>\n
S\u00e9bastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
\n\u00abEl segundo puesto era el mejor resultado posible este fin de semana para Julien y para m\u00ed. Gracias a la victoria en la Power Stage, hemos sumado 21 puntos importantes en la clasificaci\u00f3n del campeonato, que es lo que cuenta. Naturalmente, esperaba brindar al p\u00fablico un duelo m\u00e1s emocionante con Jari-Matti. Pero no hab\u00eda posibilidad alguna; las condiciones en las que corrimos durante los dos primeros d\u00edas fueron muy diferentes. Eso no quita m\u00e9rito a su actuaci\u00f3n, Jari-Matti se merece completamente esta victoria, le felicito por ello a \u00e9l y a Miikka. Me gustar\u00eda dar las gracias especialmente a los aficionados de aqu\u00ed de M\u00e9xico: para Julien y para m\u00ed es una alegr\u00eda que venir aqu\u00ed cada a\u00f1o. El entusiasmo y la amabilidad de la gente es fant\u00e1stico, y adem\u00e1s los tramos por los que pasamos son preciosas. Hasta el a\u00f1o que viene, \u00a1Viva M\u00e9xico!\u00bb<\/p>\n
Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
\n\u00abEstoy muy feliz y satisfecho. Es un resultado fant\u00e1stico, no s\u00f3lo para m\u00ed, sino para todo el equipo. Despu\u00e9s de las decepciones de las dos primeras pruebas, era importante sumar puntos. Lo he conseguido ganando el rallye. Naturalmente, ten\u00eda una buena base para ello gracias a mi posici\u00f3n de salida de este fin de semana, pero a\u00fan ten\u00eda que dominar el rallye m\u00e1s largo de la temporada. Encontramos una buena puesta a punto y tambi\u00e9n supimos elegir la t\u00e1ctica adecuada. Quiero dar las gracias a mi ingeniero Fabrice Van Ertvelde, y en particular a mis mec\u00e1nicos. Pero no nos vamos a dormir en los laureles, esto nos va a dar impulso para Argentina\u00bb.<\/p>\n
Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
\n\u00abDesgraciadamente, el Rallye de M\u00e9xico termin\u00f3 para nosotros demasiado pronto, aunque lo est\u00e1bamos haciendo bien. Acortamos distancias el s\u00e1bado por la ma\u00f1ana con Dani Sordo. Quer\u00eda luchar de nuevo por el tercer puesto. Sin embargo, en la segunda pasada por ‘Otates’, encaramos demasiado r\u00e1pido un rasante, nos fuimos largos, y golpeamos un muro con la parte delantera derecha del coche. Trompeamos y nos salimos fuera de la pista. No hab\u00eda ninguna posibilidad de continuar, nos quedamos atrapados en una zanja. Obviamente, es una decepci\u00f3n, esperaba m\u00e1s esta ma\u00f1ana. Mis mec\u00e1nicos han intentado poner de nuevo el coche en marcha para reengancharnos bajo la norma Rally 2, pero, por desgracia, no ha sido posible. Ahora estamos pensando ya en Argentina, centrados en compensar el habernos marchado de aqu\u00ed con las manos vac\u00edas\u00bb<\/p>\n
Jost Capito, Director Volkswagen Motorsport
\n\u00abEl Rallye de M\u00e9xico ha sido un \u00e9xito rotundo para Volkswagen, especialmente porque ganar aqu\u00ed est\u00e1 lejos de convertirse en rutina. En ning\u00fan otro rallye se alcanzan unas cifras de altitud como estas, lo que supone un trabajo herc\u00faleo para el departamento de motores, ya que en esas condiciones supone un problema gestionar el aire que llega al motor. Esta prueba tambi\u00e9n cuenta con la especial m\u00e1s larga del calendario, lo que entra\u00f1a un gran reto para el departamento de chasis, y tambi\u00e9n para nuestro proveedor de neum\u00e1ticos, Michelin. Hemos hecho un trabajo de primera clase como equipo para superar todos esos retos. En particular, nuestros pilotos y copilotos merecen el m\u00e1ximo respeto. Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila han extra\u00eddo el m\u00e1ximo de su posici\u00f3n de salida, y se aprovecharon con inteligencia de ser uno de los \u00faltimos World Rally Cars en salir a la pista. En la otra cara de la moneda, S\u00e9bastien Ogier y Julien Ingrassia han superado de forma magn\u00edfica la desventaja que supone abrir carretera. Con todo ello, este doblete supone un gran esfuerzo y llena de orgullo a Volkswagen\u00bb.<\/p>\n
Prensa Volkswagen Motorsport<\/p>\n