![\"\"](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2013\/pruebasmundial\/suecia\/foto.jpg\")
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n Una victoria especial: octavo triunfo de Ogier en el Campeonato del Mundo de Rallyes
\nLa victoria de Sebastien Ogier y Volkswagen en el Rallye de Suecia formar\u00e1 parte de la historia del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). Es el octavo triunfo de Ogier y el segundo de un piloto no escandinavo en Suecia desde 1950. Anteriormente solo un piloto no n\u00f3rdico gan\u00f3 en la carrera sueca, ese fue el Campe\u00f3n del Mundo Sebastien Loeb, que precisamente ha finalizado segundo este a\u00f1o. Loeb logr\u00f3 el triunfo en la edici\u00f3n de 2004.<\/p>\n
Fr\u00edo, hielo y nieve, unas condiciones clim\u00e1ticas extremas
\nEl Rallye de Suecia es una prueba totalmente distinta al resto de las que componen el calendario del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). Es la \u00fanica prueba que se disputa \u00edntegramente sobre hielo y nieve. Michelin lleva neum\u00e1ticos especiales con clavos para esta carrera y tambi\u00e9n Castrol utiliza aceites espec\u00edficos para los motores, transmisiones y diferenciales de los coches. En estas condiciones extraordinarias, el Polo R WRC fue sorprendentemente competitivo, logrando un total de 28 top 3 en los 22 tramos que se disputaron.<\/p>\n
Los puntos del Power Stage cambian la situaci\u00f3n: Ogier lidera el Campeonato del Mundo de Rallyes
\nSebastien Ogier tambi\u00e9n se adjudic\u00f3 el Power Stage, el primero que se disputa esta temporada, y se hizo con el liderato del Campeonato del Mundo de Rallyes. Los puntos extras que se reparten para la clasificaci\u00f3n de pilotos del WRC se otorgan a los tres primeros clasificados en esta especial. Ogier lidera ahora la general con tres puntos de ventaja sobre Loeb.<\/p>\n
Comentarios sobre la tercera jornada del Rallye de Suecia<\/p>\n
Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #7
\n\u00abEstoy muy contento por todo con el equipo Volkswagen. Ganar un rallye tan temprano en la temporada del debut es algo muy especial. Me hubiera gustado terminar en el podio, era un objetivo posible en el Rallye de Suecia con el Polo R WRC. A pesar de ello, todav\u00eda tengo que adaptar un poco mi estilo de pilotaje. Hay que elogiar a mi compa\u00f1ero de equipo Sebastien Ogier, ya que demostr\u00f3 que ganar era posible. Ha sido un fin de semana realmente impresionante. Har\u00e9 todo lo que est\u00e9 a mi alcance para estar a su altura en las pr\u00f3ximas carreras\u00bb.<\/p>\n
Sebastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #8
\n\u00ab\u00a1Es una sensaci\u00f3n indescriptible! Gritamos de alegr\u00eda en el coche. Es simplemente incre\u00edble conseguir la primera victoria de Volkswagen en nuestro segundo rallye. Este es probablemente el mejor momento de mi carrera. El Polo R WRC fue perfecto todo el tiempo. Los chicos han hecho un trabajo fant\u00e1stico preparando el coche. Todo puede pasar en Suecia, las condiciones con la nieve son tan complicadas y ganar aqu\u00ed, soy el segundo piloto no escandinavo en lograrlo y por delante del mejor piloto de rallyes de toda la historia, me hace estar muy orgulloso. Tuvimos que dar el cien por cien hasta la \u00faltima jornada, ya que Sebastien Loeb no cedi\u00f3 hasta el final. Tem\u00eda perder m\u00e1s tiempo esta ma\u00f1ana, sobre todo en el tramo de \u00abMitandersfors\u00bb, el primero. Sin embargo, no pas\u00f3 nada. Ahora estoy muy contento\u00bb.<\/p>\n
Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport
\n\u00abEste es un gran d\u00eda para Volkswagen en el automovilismo. Ganar en nuestra segunda prueba en el Campeonato del Mundo de Rallyes por nuestros propios meritos es un hito. El Rallye de Suecia es una de las carreras m\u00e1s duras y el Polo R WRC ha funcionado a la perfecci\u00f3n en sus condiciones y Sebastien Ogier sac\u00f3 el m\u00e1ximo provecho de ello. Ha estado por encima del resto. Por su parte, Jari-Matti Latvala tambi\u00e9n ha conseguido un buen resultado. Dentro del equipo, todos los engranajes encajan en su lugar perfectamente. Hoy estoy simplemente muy orgullosos de los chicos\u00bb.<\/p>\n
Comunicacion Wolkswagen<\/p>\n
<\/p>\n
CITRO\u00cbN MANTIENE EL LIDERATO<\/p>\n
Tras presionar durante toda la tercera jornada del Rally de Suecia, S\u00e9bastien Loeb y Daniel Elena han terminado la prueba en segundo puesto, 41,8 segundos por detr\u00e1s de los ganadores. Al conseguir dos puntos del Campeonato del Mundo de Constructores, Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen han asegurado que Citro\u00ebn Total Abu Dhabi WRT se mantenga en cabeza de la clasificaci\u00f3n general.<\/p>\n
Despu\u00e9s de dos primeras etapas convencionales, el \u00faltimo d\u00eda del Rally de Suecia ha tenido una configuraci\u00f3n menos habitual. La acci\u00f3n de la ma\u00f1ana inclu\u00eda cinco tramos, con un total de m\u00e1s de 75 kil\u00f3metros, que se completaban sin ninguna asistencia. Tras una breve parada en la peque\u00f1a ciudad de Torsby, los equipos completaban el d\u00eda con los 19,26 km de la Power Stage.<\/p>\n
\n![\"\"](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2013\/pruebasmundial\/suecia\/foto2.jpg\") <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n | Foto:.Prensa Citroen<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n A pesar de saber en el fondo que no pod\u00eda recortar la distancia con S\u00e9bastien Ogier en condiciones normales, S\u00e9bastien Loeb ha ido al ataque en las primeras especiales. Tambi\u00e9n ha llevado un neum\u00e1tico de recambio, al contrario que muchos de sus rivales, que han llevado dos.<\/p>\n En Mitandersfors (ES17), un tramo que empieza en Suecia y acaba en Noruega, ha recuperado 3,3 segundos respecto al l\u00edder. Seb repet\u00eda la haza\u00f1a en Finnskogen 1 y Kirkener 1 (ES18 y ES19), terminando a 20,7 segundos del l\u00edder: \u201cEstoy presionando al m\u00e1ximo, pero en un tramo como Finnskogen no se puede recuperar mucho tiempo. Estoy manteniendo la presi\u00f3n sobre Seb [Ogier] al pilotar as\u00ed, pero hay que decir que est\u00e1 haciendo una carrera perfecta.\u201d<\/p>\n La lucha terminaba realmente en la ES21, cuando \u2018Loebinen\u2019 se llevaba un buen susto: \u201cHab\u00eda decidido presionar un poco menos, pero hab\u00eda un punto en el que choqu\u00e9 con un banco de nieve. Realmente reduje la presi\u00f3n despu\u00e9s de eso…\u201d<\/p>\n Seb sin duda pensaba en Dani Sordo, que se vio atrapado en los m\u00e1rgenes cubiertos de nieve de las carreteras escandinavas. \u201cEstaba contento de c\u00f3mo hab\u00eda empezado el d\u00eda,\u201d explicaba el espa\u00f1ol. \u201cHab\u00edamos mejorado mucho los reglajes del coche y me sent\u00eda a gusto. Le hab\u00eda quitado la octava posici\u00f3n a Martin Prokop y todo iba bien, pero en la ES20, golpe\u00e9 un banco de nieve, que ocultaba una piedra grande. Nos salimos de la carretera y el coche qued\u00f3 demasiado da\u00f1ado para poder continuar.\u201d<\/p>\n De vuelta en Suecia, el rally hizo una parada en Torsby para una asistencia remota de quince minutos. Equipados con los nuevos neum\u00e1ticos Michelin X-Ice North, los participantes se dirigieron a la \u00faltima especial. Mientras Seb se aseguraba la segunda posici\u00f3n, Mikko presionaba para intentar conseguir algunos puntos extra. Por desgracia, se qued\u00f3 muy cerca, ya que solo consegu\u00eda el cuarto puesto.<\/p>\n \u201cSab\u00edamos que ser\u00eda dif\u00edcil, pero ten\u00edamos que darlo todo,\u201d conclu\u00eda Mikko. \u201cSin embargo, hemos conseguido dos puntos m\u00e1s para Citro\u00ebn en el Campeonato del Mundo de Constructores. No queda mucho m\u00e1s que pueda decir de este rally. Ya estoy centrado en el de M\u00e9xico.\u201d<\/p>\n \u201cCreo que perd\u00ed el rally el jueves por la ma\u00f1ana durante la calificaci\u00f3n,\u201d analizaba S\u00e9bastien Loeb. \u201cHab\u00edamos decidido cambiar los reglajes, pero no funcion\u00f3 y la diferencia aument\u00f3 durante el primer d\u00eda. A partir de entonces igualamos a S\u00e9bastien Ogier, pero era demasiado tarde. Felicidades para \u00e9l y su equipo por esta primera victoria, han hecho una actuaci\u00f3n perfecta este fin de semana.\u201d<\/p>\n \u201cTambi\u00e9n me gustar\u00eda felicitar a los ganadores del rally, que han hecho una carrera perfecta. Nos da una idea de lo dura que ser\u00e1 esta temporada que acaba de empezar. Nuestro nivel de rendimiento ha estado acorde con nuestros objetivos, pero ahora tenemos que hacer rallys sin ning\u00fan error si queremos ganar carreras\u201d, conclu\u00eda Yves Matton, director del Citro\u00ebn Racing Team \u201cEl Citro\u00ebn Total Abu Dhabi World Rally Team sigue l\u00edder del Campeonato del Mundo de Constructores y estamos preparados para defender esa posici\u00f3n.\u201d<\/p>\n Prensa Citroen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volkswagen entra en la historia del automovilismo. Sebastien Ogier y Julien Ingrassia (FRA \/ FRA) han logrado la victoria en el Rallye de Suecia al volante del Polo R WRC. De este modo, Volkswagen ya ha superado, con creces, sus propias expectativas para su temporada de debut en el Campeonato del Mundo de Rallyes de […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-250","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c46-rallyes-mundial"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=250"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/250\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":850,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/250\/revisions\/850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |