![\"\"](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2013\/pruebasmundial\/portugal\/foto1.jpg\")
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n Tras la cuarta prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), Volkswagen lidera la clasificaci\u00f3n reservada para las marcas. S\u00e9bastien Ogier tambi\u00e9n aumenta su ventaja al frente de la general de pilotos tras lograr su tercera victoria de la temporada.
\nPrueba a la tecnolog\u00eda: pilotos y coches llevados al l\u00edmite
\nEl segundo rallye de tierra de la temporada llev\u00f3 hasta sus l\u00edmites tanto a pilotos como m\u00e1quinas. Los estrechos y revirados tramos, la superficie rocosa y las zonas r\u00e1pidas, caracterizaron a la carrera m\u00e1s dura de la temporada hasta el momento. Adem\u00e1s, S\u00e9bastien Ogier comenz\u00f3 el rallye debilitado por una enfermedad y fue capaz de mantener el liderato durante la primera jornada. Con cuatro scratch el s\u00e1bado, mantuvo su ventaja al frente de la general hasta el final. La \u00faltima jornada comenz\u00f3 con una inyecci\u00f3n de adrenalina para el l\u00edder del campeonato. El conector entre el eje delantero y trasero, que permite usar el freno de mano en las curvas cerradas, dej\u00f3 de funcionar temporalmente y le retras\u00f3. Despu\u00e9s de pasar por el parque de asistencia por \u00faltima vez, el Polo R WRC n\u00famero 8 estuvo en perfecto estado para afrontar los dos tramos finales.
\nJari-Matti Latvala tambi\u00e9n tuvo un momento delicado hoy. El eje de transmisi\u00f3n delantero se rompi\u00f3 y Latvala se vio obligado a correr el tramo m\u00e1s largo del rallye, de 52,30 kil\u00f3metros, con solo la tracci\u00f3n trasera. El finland\u00e9s cedi\u00f3 la segunda posici\u00f3n en la clasificaci\u00f3n general, pero pudo defender su puesto en el podio a pesar de los ataques de Evgeny Novikov (Ford).
\nEstrategia de carrera: La elecci\u00f3n de los neum\u00e1ticos aseguran la victoria del Power Stage
\nLos dos mejores pilotos de Volkswagen se propusieron conservar neum\u00e1ticos nuevos para disputar el Power Stage final. Con una especial de 52,30 kil\u00f3metros, los tres primeros clasificados en este tramo se adjudican puntos extras para la clasificaci\u00f3n del campeonato de pilotos. Fue una buena decisi\u00f3n. Con los neum\u00e1ticos Michelin nuevos, los pilotos de Volkswagen atacaron en el \u00faltimo tramo del rallye. S\u00e9bastien Ogier gan\u00f3 el Power Stage tras marcar el mejor crono, mientras que su compa\u00f1ero de equipo, Jari-Matti Latvala, sum\u00f3 un punto extra al finalizar en tercera posici\u00f3n.
\nPrueba de trabajo en equipo: Volkswagen asegur\u00f3 el podio en la asistencia
\nEl parque de asistencia fue clave en el Rallye de Portugal. Con cinco paradas de 15, 30 y 45 minutos, los mec\u00e1nicos de Volkswagen que estaban en el parque de asistencia situado en el Estadio del Algarve, pusieron a punto los tres Polo R WRC. Dadas las duras condiciones de la carrera, los cortos periodos de tiempo sirven para reemplazar las piezas desgastadas y para verificar que todo funcione. El equipo de 58 miembros de Volkswagen contribuy\u00f3 siempre con un excelente trabajo y logr\u00f3 que los tres coches fabricados en Wolfsburg completaran en perfecto estado todos los tramos del rallye.
\nPrueba para un novato: Buen debut de Mikkelsen \/ Markkula
\nBuen debut de Andreas Mikkelsen y su copiloto Mikko Markkula en su primera carrera con el tercer Polo R WRC. Mikkelsen cumpli\u00f3 con los objetivos del equipo, adquirieron experiencia con el World Rally Car en competici\u00f3n y vieron recompensada su fiabilidad con una sexta posici\u00f3n final y, por tanto, sumando ocho puntos para el campeonato.
\nComentarios sobre la tercera jornada del Rallye de Portugal
\nJari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #7
\n\u00abEstoy muy contento y satisfecho por mi primer podio con Volkswagen. El comienzo de temporada ha sido dif\u00edcil para nosotros y por fin nuestra mala racha ha terminado. Ahora me siento muy c\u00f3modo con el Polo R WRC y creo que dentro de muy poco podremos luchar por cosas mayores. El rallye fue muy duro tanto para coches como para pilotos y eso que las trazadas estaban limpias. Las pistas estaban duras y con muchas piedras, haciendo que los pilotos tuvi\u00e9ramos que estar completamente concentrados para tener un buen ritmo y unas notas perfectas para asegurarnos completar los tramos. Los mec\u00e1nicos hicieron un excelente trabajo arreglando el eje de transmisi\u00f3n roto, como siempre confiaba en ellos, les tengo que dar las gracias por. Todo pinta bien de cara a los pr\u00f3ximos rallyes y ya estoy pensando en Argentina que se disputar\u00e1 dentro de tres semanas\u00bb.
\nS\u00e9bastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #8
\n\u00abFue incre\u00edble, el Rallye de Portugal parec\u00eda una monta\u00f1a rusa. Estoy muy contento con la victoria. Tuve que hacer frente a la enfermedad y a unos tramos brutales. Como esta ma\u00f1ana tuve problemas con la transmisi\u00f3n en el primer tramo, me dije a mi mismo: \u00abSeb, esto es todo, el rallye ha terminado\u00bb. Por suerte logramos llegar a la asistencia y los chicos hicieron un trabajo fant\u00e1stico. Creo que nos merecimos ganar. El rallye fue muy exigente y complicado para el coche, el equipo y, especialmente, para m\u00ed. Cuando llegu\u00e9 el lunes por la noche a Portugal, no estaba seguro de si podr\u00eda correr. Estaba cansado y mis reservas de energ\u00eda estaban agotadas. Pilotando no pod\u00eda ocultar el cansancio de mi cuerpo, pero la adrenalina hace que te sientas diferente. Afortunadamente, mi condici\u00f3n f\u00edsica mejor\u00f3 los \u00faltimos dos d\u00edas. Ahora tratar\u00e9 de ir a Argentina con tanta energ\u00eda y tranquilidad como sea posible\u00bb.
\nAndreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
\n\u00abEn mi primer rallye con el Polo R WRC aprend\u00ed cosas en cada metro que disput\u00e9. Mi objetivo era adquirir tana experiencia como pudiera. Tom\u00e9 muchas ideas sobre c\u00f3mo podemos mejorar para el futuro. Con el Polo R WRC todo va mucho m\u00e1s r\u00e1pido de lo que estoy acostumbrado con los S\u00faper 2000. Mis notas en las zonas r\u00e1pidas tienen demasiada informaci\u00f3n. Mikko tiene demasiadas cosas que cantar y no puedo entenderle. Tenemos la intenci\u00f3n de trabajar en ello. La aerodin\u00e1mica del Polo R WRC es impresionante. El paso por curva es muy elevado. Las curvas se pasan en cuarta, quinta o sexta velocidad, por lo que no saqu\u00e9 todo el potencial al coche. No quer\u00eda arriesgar. En general estoy muy contento con mi debut con Volkswagen. El equipo me ha apoyado, es simplemente genial. Por eso quiero darles las gracias\u00bb.
\nJost Capito, Director de Volkswagen Motorsport
\n\u00abEl Rallye de Portugal fue una gran prueba para el equipo, para el Polo R WRC y para los pilotos. Era la primera carrera de tierra t\u00edpica de la temporada y una de las m\u00e1s exigentes del calendario hasta el momento. Al inicio del rallye vimos que el Polo R WRC y los rivales, Ford y Citro\u00ebn, estaban igualados. Primero, tercero y sexto es un excelente resultado para el equipo y se lo debemos a las grandes habilidades de nuestros pilotos. Es un gran elogio a los ingenieros y mec\u00e1nicos, que tambi\u00e9n hicieron un buen trabajo para asegurar nuestra tercera victoria a pesar de algunos problemas iniciales en nuestros coches. Estoy orgulloso de todo el equipo. En t\u00e9rminos de ritmo, parece que somos capaces de obligar a nuestros rivales a cometer errores. Esto demuestra que tenemos que ajustar nuestros objetivos de nuevo para el resto de temporada\u00bb.
\nY adem\u00e1s\u2026
\n\u2026la primera vez del Dr. Ulrich Hackenberg. El miembro de la Junta Directiva de la marca Volkswagen, responsable del desarrollo t\u00e9cnico y por lo tanto de las competiciones de motor, ya hab\u00eda estado en Am\u00e9rica del Sur en las tres victorias de Volkswagen en el \u00abDakar\u00bb. Es un apasionado de las carreras, ha llegado a competir con Volkswagen en las 24 Horas de Nurburbring-Nordschleife en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n, no le hab\u00eda permitido asistir a la especialidad que m\u00e1s \u00e9xitos le est\u00e1 brindando a la marca esta temporada. El Dr. Hackenberg recibi\u00f3 el trofeo a la marca ganadora del rallye en la ceremonia celebrada en el Estadio del Algarve.<\/p>\n
Prensa Volkswagen Motorsport<\/p>\n
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Un Podium mas para Mikko Hirvonen<\/p>\n
\n![\"\"](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2013\/pruebasmundial\/portugal\/foto2.jpg\") <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n | Foto:.Prensa Citroen Sport<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Regulares durante toda la \u00faltima etapa del Rally de Portugal, Mikko Hirvonen y Jarmo Lethinen han terminado segundos la cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Rallys FIA. Tras volver a salir en Rally2, Dani Sordo y Carlos del Barrio han conseguido puntos adicionales para el Citro\u00ebn Total Abu Dhabi World Rally Team.<\/p>\n Aunque las diferencias entre los primeros estaban bien marcadas, la \u00faltima etapa del Rally de Portugal no se pod\u00eda afrontar a la ligera. De hecho, el recorrido del d\u00eda inclu\u00eda dos bucles incluyendo las especiales de Silves (21,52 km) y Almodovar (52,30 km). Con la reglamentaci\u00f3n 2013, que restringe la cuota de neum\u00e1ticos para cada coche, los equipos ten\u00edan que administrar de la mejor forma posible las gomas para llegar a la meta en las mejores condiciones.<\/p>\n Tercero en la clasificaci\u00f3n general el s\u00e1bado por la noche, Mikko Hirvonen sal\u00eda con la idea de conservar su posici\u00f3n. Sin embargo, desde los primeros tiempos intermedios de Silves 1 (ES12), el finland\u00e9s vio que los coches de Ogier y Latvala perd\u00edan m\u00e1s tiempo. \u201cMe he preguntado si no ser\u00eda un error de cronometraje\u201d, comentaba el finland\u00e9s, que recuperaba la segunda posici\u00f3n al final de la especial. \u201cEs un rally muy exigente para la mec\u00e1nica y mi DS3 WRC ha ido perfecto en ese sentido. Voy a seguir rodando sin correr riesgos para reafirmarme en esta posici\u00f3n. No tengo una preocupaci\u00f3n especial por los neum\u00e1ticos, porque he cuidado bien mi cuota desde el principio del rally\u201d.<\/p>\n En efecto, nada ha perturbado el fin de la prueba para el finland\u00e9s, que sub\u00eda al segundo escal\u00f3n del podio. \u201cUna segunda posici\u00f3n siempre es buena, pero debo decir que esperaba ser un poco m\u00e1s r\u00e1pido aqu\u00ed\u201d, reconoc\u00eda el piloto del Citro\u00ebn Total Abu Dhabi WRT. \u201cHemos progresado desde M\u00e9xico, pero me ha faltado un poco de rodaje para acabar de optimizar los reglajes de las suspensiones y puede que me haya impedido llevar un buen ritmo desde el viernes por la ma\u00f1ana. Debemos seguir trabajando, principalmente para ganar en rendimiento en las zonas m\u00e1s r\u00e1pidas\u201d.<\/p>\n Volviendo a salir en Rally2, Dani Sordo no ten\u00eda m\u00e1s objetivo que recoger algunos puntos del Campeonato del Mundo de Constructores. El espa\u00f1ol lo consegu\u00eda al terminar en 9\u00aa posici\u00f3n de pilotos nominados. \u201cMe quedo sobre todo con el principio de la carrera, porque me sent\u00eda m\u00e1s a gusto que nunca con el coche\u201d, explicaba. \u201cTambi\u00e9n hemos aprendido que hay que rendir en la calificaci\u00f3n para tener todas las oportunidades de nuestro lado. Llegar\u00e9 a Argentina a\u00fan m\u00e1s motivado y con ganas de demostrar lo que puedo hacer\u201d.<\/p>\n Autor de un rally sin errores, Khalid Al Qassimi llegaba a la meta en los puntos y tambi\u00e9n con buenas sensaciones para el futuro. \u201cEstoy contento de finalizar este rally. Pero sobre todo estoy satisfecho de haber progresado en mi estilo de pilotaje en las \u00faltimas especiales\u201d, declaraba el piloto del DS3 WRC del Abu Dhabi Citro\u00ebn Total WRT. \u201cComo los neum\u00e1ticos ten\u00edan tendencia a calentarse, me he calmado un poco y me he dado cuenta de que era m\u00e1s eficaz. Esto forma parte de mi progresi\u00f3n\u201d.<\/p>\n Yves Matton, Director de Citro\u00ebn Racing, conclu\u00eda felicit\u00e1ndose por el trabajo realizado por el equipo despu\u00e9s del Rally de M\u00e9xico: \u201cNo solamente hemos demostrado que nuestro coche sigue siendo el m\u00e1s fiable, sino que tambi\u00e9n hemos conseguido incrementar su rendimiento y adaptarlo al estilo de nuestros pilotos. Es una satisfacci\u00f3n que nos permite abordar positivamente el resto de la temporada\u201d.<\/p>\n Prensa Citroen Sport<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Victoria en el Algarve y dos pilotos de Volkswagen en el podio. S\u00e9bastien Ogier \/ Julien Ingrassia (FRA \/ FRA) ganaron el Rallye de Portugal por delante de Mikko Hirvonen (Citro\u00ebn) y sus compa\u00f1eros de equipo Jari-Matti Latvala \/ Miikka Anttila (FIN \/ FIN). 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