{"id":266,"date":"2013-05-07T18:41:26","date_gmt":"2013-05-07T18:41:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cantabriarallye.net\/2015\/loeb-y-citroen-siguen-invencibles-en-argentina\/"},"modified":"2015-02-22T19:52:34","modified_gmt":"2015-02-22T19:52:34","slug":"loeb-y-citroen-siguen-invencibles-en-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/loeb-y-citroen-siguen-invencibles-en-argentina\/","title":{"rendered":"Loeb y citroen, siguen invencibles en Argentina."},"content":{"rendered":"

Tras empezar la \u00faltima etapa con una s\u00f3lida ventaja, S\u00e9bastien Loeb y Daniel Elena han administrado perfectamente ese margen hasta conseguir su octava victoria en Argentina. Tambi\u00e9n es la novena victoria consecutiva de Citro\u00ebn en Am\u00e9rica del sur. Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen han colocado el segundo DS3 WRC del Citro\u00ebn Total Abu Dhabi WRT en sexta posici\u00f3n, mientras Dani Sordo y Carlos del Barrio han acabado novenos.
\nDisputada sin asistencia, esta tercera jornada de competici\u00f3n ha llevado a los participantes a las especiales m\u00e1s famosas del Rally de Argentina: Mina Clavero \/ Giulio Cesare y El C\u00f3ndor \/ Copina, recorri\u00e9ndolas en dos pasadas. La segunda pasada por El C\u00f3ndor se recompensaba con los puntos de la Power Stage.<\/p>\n\n\n\n\n
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Foto:.Prensa Citroen Competicion<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Calzados con neum\u00e1ticos Michelin Latitude Cross \u2018blandos\u2019, los pilotos Citro\u00ebn Racing sal\u00edan de Villa Carlos Paz a primera hora de la ma\u00f1ana para dirigirse al oeste. Con una ventaja relativamente c\u00f3moda sobre S\u00e9bastien Ogier, S\u00e9bastien Loeb pod\u00eda permitirse asegurar en las numerosas zonas complicadas. De hecho, ha aumentado su margen de forma significativa. Tras ganar con casi un minuto de ventaja, el nueve veces Campe\u00f3n del Mundo reconoc\u00eda una cierta emoci\u00f3n por la que sin duda era su \u00faltima victoria sobre tierra en WRC.<\/p>\n

\u201cEs incre\u00edble haber ganado por octava vez el Rally de Argentina, delante de tantos espectadores apasionados\u201d, declaraba durante su llegada triunfal a Villa Carlos Paz. \u201cGanar no era lo primordial para m\u00ed, pero me lanc\u00e9 cuando vi que llevaba un buen ritmo. Ogier ha sido r\u00e1pido tambi\u00e9n, pero yo he sido un poco m\u00e1s regular antes del final de la segunda etapa. Estoy contento de poder ofrecer este \u00e9xito al equipo, se lo merece\u201d.<\/p>\n

Aislado en la clasificaci\u00f3n general, Mikko Hirvonen ha adoptado un ritmo r\u00e1pido. Su rendimiento le ha valido un punto extra durante la Power Stage. La sexta posici\u00f3n final permite al Citro\u00ebn Total Abu Dhabi World Rally Team conseguir los mismos puntos que su rival en el Campeonato del Mundo de Constructores: \u201cHa sido un d\u00eda muy bonito, con el sol, muchos espectadores y especiales legendarias de las que he disfrutado mucho. Mi ritmo ha sido bueno, el coche iba perfecto y no ha sido dif\u00edcil conseguir tiempos satisfactorios\u201d.<\/p>\n

D\u00e9cimo al comienzo del d\u00eda, Dani Sordo era uno de los grandes animadores de este fin de rally. A pesar de su segunda posici\u00f3n de salida, el espa\u00f1ol adelantaba consecutivamente a Andreas Mikkelsen y Martin Prokop. Sin embargo, un problema con la caja de cambios permit\u00eda al noruego conseguir la octava posici\u00f3n por dos d\u00e9cimas\u2026 \u201cNo miraba mucho los tiempos porque quer\u00eda, sobre todo, llevar el coche a la meta\u201d, declaraba el piloto del Abu Dhabi Citro\u00ebn Total WRT. \u201cHe aprovechado para intentar mejorar mi pilotaje, sobre todo en las curvas lentas\u201d.<\/p>\n

Contento por su segundo \u00e9xito de 2013, despu\u00e9s del conseguido en el Rallye Montecarlo, Yves Matton valoraba el resultado conjunto del equipo. \u201cAnte todo, me alegra que se haya confirmado la progresi\u00f3n de rendimiento del DS3 WRC\u201d, subrayaba el director de Citro\u00ebn Racing. \u201cHemos hecho un buen trabajo desde el Rally de M\u00e9xico y se ha visto recompensado con la victoria. Una victoria que, evidentemente, no puede desvincularse de Seb, que ha conseguido igualarse a s\u00ed mismo a pesar de su ausencia en los \u00faltimos rallys. No me olvido de nuestros otros pilotos: despu\u00e9s de Dani en Portugal, Mikko ha demostrado este fin de semana que podr\u00eda haber luchado por la victoria. A\u00fan les falta un poco de consistencia, trabajaremos todos juntos para lograrla\u201d.<\/p>\n

Prensa citroen<\/p>\n

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Por otra parte.
\nVolkswagen tuvo en Argentina otro buen fin de semana en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) y aument\u00f3 sus lideratos en las clasificaciones de pilotos y constructores. S\u00e9bastien Ogier \/ Julien Ingrassia (F \/ F) finalizaron en segunda posici\u00f3n por detr\u00e1s del Campe\u00f3n del Mundo, S\u00e9bastien Loeb (Citro\u00ebn), en su quinto podio con el Polo R WRC en cinco pruebas del Campeonato del Mundo de Rallyes. Jari-Matti Latvala \/ Miikka Anttila (FIN \/ FIN) lucharon hasta el \u00faltimo tramo para conseguir la tercera plaza final, lograrando su segundo podio de la temporada con el equipo Volkswagen Motorsport.<\/p>\n

Con el doblete en el Power Stage final, los dos pilotos de Volkswagen tambi\u00e9n sumaron cinco puntos extras para el campeonato de pilotos. Ogier \/ Ingrassia son l\u00edderes despu\u00e9s del primer tercio del campeonato con una ventaja de 54 puntos, mientras que Volkswagen aventaja en 14 puntos a Citro\u00ebn en la clasificaci\u00f3n de constructores. Andreas Mikkelsen \/ Mikko Markkula (N \/ FIN) finalizaron el rallye en octavo lugar tras reengancharse a la carrera con la normativa del Rallye 2 en su segunda prueba con el Polo R WRC.<\/p>\n

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Foto:.Prensa VW Competicion<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Un peque\u00f1o error decidi\u00f3: Seb Loeb gan\u00f3 a Seb Ogier<\/p>\n

Durante todo el rallye se vivi\u00f3 una intensa y emocionante pelea por la victoria. Los protagonistas fueron S\u00e9bastien Ogier con su Polo R WRC y S\u00e9bastien Loeb (Citro\u00ebn). Oger marc\u00f3 cinco scratch en los seis primeros tramos del rallye, pero en el TC7 cometi\u00f3 un error que le hizo perder el liderato. En el incidente, el franc\u00e9s, que se fue recto en una curva y se sali\u00f3 fuera de la pista oblig\u00e1ndole a maniobrar para reincorporarse, perdi\u00f3 40 segundos lo que de cierto modo acab\u00f3 decidiendo el ganador del duelo de los Seb.<\/p>\n

S\u00e9bastien Ogier comenz\u00f3 el \u00faltimo d\u00eda del Rallye de Argentina con una estrategia diferente. En lugar de atacar al m\u00e1ximo, el l\u00edder del WRC quiso mantener su posici\u00f3n para despu\u00e9s atacar en el Power Stage y conseguir el mayor n\u00famero de puntos posibles. Para ello mont\u00f3 neum\u00e1ticos de Michelin de compuesto blando y finaliz\u00f3 segundo por detr\u00e1s de su compa\u00f1ero de equipo Jari-Matti Latvala.<\/p>\n

Precisamente, Jari-Matti Latvala comenz\u00f3 la \u00faltima jornada del Rallye de Argentina atacando al m\u00e1ximo. En los cuatro tramos del s\u00e1bado, Latvala marc\u00f3 el mejor crono, incluido en el Power Stage. Al igual que su compa\u00f1ero de equipo, Ogier, Latvala logr\u00f3 cinco scratch. El finland\u00e9s aceler\u00f3 en el \u00faltimo tramo del rallye para relegar a Evgeny Novikov a la cuarta posici\u00f3n.<\/p>\n

Nuevos desaf\u00edos para el Polo R WRC – Argentina puso los coches a prueba<\/p>\n

Las rugosas carreteras con violentos impactos del Rallye de Argentina exigieron cosas distintas a los World Rally Cars que en los rallyes de tierra precedentes de la temporada 2013. En lugar de constantes vibraciones como las que padecieron durante la \u00faltima prueba, celebrada en Portugal, el chasis de los Polo R WRC tuvo que absorber considerables fuerzas. Sin embargo, la m\u00e1quina de Wolfsburg, de 350 CV de potencia y cuatro ruedas motrices, se mostr\u00f3 igual de resistente y veloz en las singulares condiciones del Rallye de Argentina. El equipo Volkswagen gan\u00f3 diez de los 14 tramos y se embols\u00f3, asimismo, ocho cronos dentro del top tres.<\/p>\n

El extraordinario trabajo del equipo para asegurar el podio<\/p>\n

El equipo Volkswagen funcion\u00f3 durante el Rallye de Argentina como un reloj. Desde las predicciones meteorol\u00f3gicas, al trabajo meticuloso y fiable de los mec\u00e1nicos durante los ocho pasos por la asistencia, pasando por la elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos por parte de pilotos e ingenieros. Justo al comienzo del rallye, el equipo meteorol\u00f3gico de Volkswagen Motorsport dio una peque\u00f1a ventaja a los pilotos: las ruedas blandas eran la elecci\u00f3n correcta para la jornada del jueves. Los mec\u00e1nicos de Volkswagen tuvieron su momento de gloria el viernes, manteniendo los Polo R WRC en excelentes condiciones con su asistencia perfectamente organizada, aunque se necesitaba realizar una serie de reparaciones menores. Despu\u00e9s, el s\u00e1bado, una vez m\u00e1s, acertaron eligiendo el compuesto blando, lo que allan\u00f3 el camino a Jari-Matti Latvala para asegurar un puesto en el podio, y a Ogier a terminar segundo.<\/p>\n

Comentarios sobre la tercera jornada del Rallye de Argentina<\/p>\n

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #7
\n\u00abHoy ha sido el mejor d\u00eda del rallye, por lo que respecto a m\u00ed y a Volkswagen. Parec\u00eda todo nuevo, el coche, las ganas del equipo e incluso el piloto. Estoy muy contento de subir al podio por primera vez en Argentina. Sufr\u00ed muchos problemas en temporadas anteriores aqu\u00ed as\u00ed que estoy muy satisfecho de haber logrado mi objetivo. El rallye ha sido muy emocionante y divertido. Sobre todo en la fase final, en la que nos aseguramos la tercera plaza. Con todo, acabar segundos y terceros es un gran resultado para todo el equipo\u00bb.<\/p>\n

S\u00e9bastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #8
\n\u00abEl segundo puesto es un gran resultado de cara al Campeonato del Mundo y para todo el equipo. Tengo que agradecerle a Volkswagen Motorsport todo su gran apoyo. Fue un rallye muy estresante y dif\u00edcil, en el que no me libr\u00e9 de cometer errores. Es una l\u00e1stima no haber podido luchar hasta el final contra S\u00e9bastien Loeb. Lo felicito por la victoria. Ahora nos centramos en la pr\u00f3xima carrera, en Grecia, que volver\u00e1 a ser una dura prueba para nosotros. Llevaremos nuevas mejoras en el Polo R WRC y espero que podamos volver a luchar por la victoria dentro de cuatro semanas\u00bb.<\/p>\n

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
\n\u00abHa sido un buen final y tuvimos varios duelos apasionantes. Nos ha gustado mucho el d\u00eda y todo el rallye. Vamos en la direcci\u00f3n correcta, nuestro nuevo sistema de notas, nuestros cambios en la puesta a punto y los resultados en los tramos. Estamos aprendiendo m\u00e1s con cada metro que disputamos y me siento como en casa con el Polo R WRC. Todav\u00eda tenemos muchas ideas sobre lo que podemos hacer en el futuro, los rallyes pueden ir todav\u00eda mejor. El viernes por la tarde, nos propusimos correr tanto como pudi\u00e9ramos. No esper\u00e1bamos marcar los mismos cronos que nuestro compa\u00f1ero de equipo Jari-Matti Latvala, pero lo conseguimos. Por desgracia, tuvimos problemas con el coche en ese momento. Es mi trabajo ser capaz de combinar la velocidad con la fiabilidad en los pr\u00f3ximos rallyes. Estamos deseando afrontar un nuevo desaf\u00edo\u00bb.<\/p>\n

Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport
\n\u00abEl Rallye de Argentina ha demostrado que los equipos oficiales compiten entre s\u00ed en igualdad de condiciones. Cada victoria se debe de luchar al m\u00e1ximo. Nuestra m\u00e1s sincera felicitaci\u00f3n a S\u00e9bastien Loeb, que aqu\u00ed en Argentina fue quien menos errores cometi\u00f3. Estamos muy satisfechos. Hemos consolidado nuestra ventaja en el campeonato de constructores, aumentando la distancia contra nuestros rivales en el Campeonato del Mundo, as\u00ed que es casi como una victoria. Estoy orgulloso de todo el equipo y de nuestros pilotos. El primer tercio de temporada ha supuesto un esfuerzo incre\u00edble. El Rallye de Argentina estuvo lleno de altibajos. Aunque perder contra un nueve veces Campe\u00f3n del Mundo con un equipo reci\u00e9n creado no es est\u00e1 nada mal\u00bb.<\/p>\n

Prensa VW Motorsport<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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