![\"\"](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2013\/pruebasmundial\/finlandia\/foto.jpg\")
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\nLos otros pilotos y copilotos del equipo Volkswagen tuvieron grandes actuaciones el viernes, pero ya no pueden pelear por una buena posici\u00f3n en la clasificaci\u00f3n general. Andreas Mikkelsen \/ Mikko Markkula (N \/ FIN), con el Polo R WRC n\u00famero 9 estaban inmersos en un emocionante duelo por la quinta plaza con Kris Meeke (Citro\u00ebn), pero se vieron obligados a abandonar despu\u00e9s de da\u00f1ar la suspensi\u00f3n trasera de su coche. Ma\u00f1ana se reenganchar\u00e1n a la carrera con la normativa del Rallye 2 con una penalizaci\u00f3n de cinco minutos. Por su parte, Jari-Matti Latvala \/ Miikka Anttila (FIN \/ FIN) se quedaron sin opciones a luchar por el podio el jueves cuando tambi\u00e9n rompieron la suspensi\u00f3n. Sin embargo, regresaron a la prueba hoy con el Rallye 2 y fueron uno de los m\u00e1s r\u00e1pidos. Los finlandeses, que ocupan la segunda posici\u00f3n del Campeonato del Mundo de Rallyes, no bajaron de la quinta posici\u00f3n en las especiales y estuvieron entre los tres primeros en seis de los nueve tramos de la jornada.<\/p>\n
Comentarios sobre la segunda jornada del Rallye de Finlandia<\/p>\n
Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #7
\n\u00abEstoy contento de c\u00f3mo fue nuestro segundo d\u00eda de rallye. Nos reenganchamos a la carrera con la normativa del Rallye 2 y tuvimos que abrir pista. Esta ma\u00f1ana, con las especiales mojadas, era una peque\u00f1a ventaja, ya que la tracci\u00f3n era ligeramente superior. En la segunda pasada, fue el caso contrario, porque hab\u00edan muchas roderas y tras el paso de los otros participantes dej\u00f3 la pista muy delicada. El objetivo del d\u00eda era llegar a la meta de hoy, y lo hemos logrado pilotando de forma segura. Tambi\u00e9n hemos probado algunos cambios en la puesta a punto del Polo R WRC que nos puede ayudar para futuros rallyes\u00bb.<\/p>\n
S\u00e9bastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #8<\/p>\n
\u00abM\u00e1s de 30 segundos son una buena ventaja sobre el segundo, pero el rallye todav\u00eda no ha terminado. Sobre todo porque ma\u00f1ana hay dos pasadas por el legendario tramo de Ouninpohja, que creo que ser\u00e1 lo m\u00e1s destacado del fin de semana. Creo que pilotar en esa especial con un World Rally Car ser\u00e1 muy complicado. Hoy fue un muy buen d\u00eda para nosotros. Hemos atacado, pero no fuimos al m\u00e1ximo. Las pistas eran muy duras y dif\u00edciles por la tarde. El riesgo de sufrir un pinchazo era muy elevado si ibas a tope. Sumar los puntos para el Campeonato del Mundo son, evidentemente, la m\u00e1xima prioridad, pero intentar\u00e9 conseguir mi sue\u00f1o de ganar el Rallye de Finlandia por primera vez\u00bb.<\/p>\n
Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9<\/p>\n
\u00abUn d\u00eda de altos, pero desgraciadamente tambi\u00e9n de bajos para m\u00ed. Tengo a\u00fan mucho que aprender en el Campeonato del Mundo de Rallyes, pero especialmente en el Rallye de Finlandia. Pilotaba en la mayor\u00eda de tramos de hoy por primera vez con un World Rally Car. Nuestro plan era dominarlos tan r\u00e1pido como pudi\u00e9ramos y con el m\u00ednimo riesgo posible. Y casi funcion\u00f3. Intent\u00e9 utilizar la experiencia acumulada por la ma\u00f1ana en el segundo bucle vespertino. Por esta raz\u00f3n disfrut\u00e9 particularmente de la decimotercera especial, \u00abM\u00f6kkiper\u00e4\u00bb. Los puntos de frenada, los cambios y la entrada de las curvas iban tal y como me imaginaba. Hasta ese momento todo iba pr\u00e1cticamente a la perfecci\u00f3n. Desafortunadamente una suspensi\u00f3n da\u00f1ada puso fin a todo en el siguiente tramo. Es una pena, pues hab\u00eda puesto mis miras en el Top 5. A\u00fan as\u00ed el equipo tendr\u00e1 el Polo R WRC perfectamente listo para ma\u00f1ana y volver\u00e9 a salir bajo el reglamento Rallye 2. Ser\u00e1 importante de cara a acumular m\u00e1s informaci\u00f3n valiosa\u00bb.<\/p>\n
Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport<\/p>\n
\u00abNo pod\u00eda ir mejor. S\u00e9bastien Ogier protagoniz\u00f3 una impresionante actuaci\u00f3n. Pilot\u00f3 de forma inteligente y conservadora en el bucle matinal y luego gan\u00f3 todas y cada una de las especiales de la tarde. Se merece absolutamente estar liderando el Rallye de Finlandia. Sin embargo, Andreas Mikkelsen tambi\u00e9n realiz\u00f3 una demostraci\u00f3n de madurez. Puede estar orgulloso de c\u00f3mo compiti\u00f3 al nivel de los mejores pilotos, con mayor experiencia en Finlandia. Por desgracia, tuvo un problema con la suspensi\u00f3n en el pen\u00faltimo tramo del d\u00eda y debi\u00f3 retirarse. A\u00fan as\u00ed, se reenganchar\u00e1 con el Rallye 2 ma\u00f1ana. Jari-Matti Latvala tambi\u00e9n estuvo en buena forma y ha remontado de forma impresionante. Estoy orgulloso de los tres.\u00bb
\nY adem\u00e1s\u2026
\n\u2026ese tramo tan especial del Rallye de Finlandia. Los 23,66 kil\u00f3metros de la especial de \u00abLankamaa\u00bb que los pilotos afrontan dos veces el s\u00e1bado, disputada a trav\u00e9s de tierras propiedad de la leyenda de los rallyes Juha Kankkunen (FIN) durante varios centenares de metros. El tres veces ganador del Rallye de Finlandia pasa cada verano en la granja familiar de Laukaa, donde en su d\u00eda aprendi\u00f3 a pilotar con un Volkswagen Escarabajo. \u00abPr\u00e1cticamente puedo ver los World Rally Cars desde mi balc\u00f3n\u00bb, dice Kankkunen, que tom\u00f3 parte en el Rallye Dakar con Volkswagen en 2005. Los pilotos de Volkswagen visitaron a Kankkunen durante los reconocimientos del lunes y ello permiti\u00f3 al cuatro veces campe\u00f3n del mundo ense\u00f1arles su espectacular colecci\u00f3n de coches de carreras hist\u00f3ricos, incluyendo un Audi Quattro S1 de 1986.<\/p>\n
Prensa Volkswagen<\/p>\n