{"id":295,"date":"2013-09-09T12:23:13","date_gmt":"2013-09-09T12:23:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cantabriarallye.net\/2015\/rallye-festival-gran-espectaculo-aunque-pasado-por-agua\/"},"modified":"2015-02-22T19:53:16","modified_gmt":"2015-02-22T19:53:16","slug":"rallye-festival-gran-espectaculo-aunque-pasado-por-agua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/rallye-festival-gran-espectaculo-aunque-pasado-por-agua\/","title":{"rendered":"Rallye Festival – Gran Espect\u00e1culo aunque pasado por agua"},"content":{"rendered":"

Espectacular es la palabra que m\u00e1s se pod\u00eda o\u00edr en las cunetas del I Rallye Festival de Trasmiera de veh\u00edculos cl\u00e1sicos. Nueva prueba que llegaba a Cantabria de la mano de la escuder\u00eda Rallye Legend Cantabria, poniendo de manifiesto que las cosas con una gran organizaci\u00f3n y con mucho trabajo pueden salir adelante y ser un verdadero \u00e9xito de inscripci\u00f3n y publico en general.<\/p>\n\n\n\n\n
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Foto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Foto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Espectacular la primera edici\u00f3n del Rallye Festival de Trasmiera. Ese era el adjetivo calificativo que m\u00e1s se pod\u00eda o\u00edr en las cunetas, a pesar de la intensa lluvia que acompa\u00f1o a la prueba.
\nCuando se presenta esta prueba con un nuevo formato, el que les escribe ya auguraba otro \u00e9xito mas de la escuder\u00eda \u00abRallye Legend\u00bb Cantabria y no es por que ahora a \u00abtoro pasado\u00bb, cuando todo ha salido perfectamente apuntarme un tanto.
\nPuedo decir que vimos nacer a la escuder\u00eda con el Rallye de Lierganes, para despu\u00e9s con esa misma prueba subir como la espuma en el escalaf\u00f3n regional. Primero puntuable FEVA, despu\u00e9s puntuable para el Nacional de la especialidad y ahora \u00abinventan\u00bb un formato de Rallye que seguro se extender\u00e1 por toda nuestra geograf\u00eda nacional.
\nEstoy seguro que todo esto a sido el resultado de MUCHO TRABAJO por parte de sus organizadores y sin \u00abNINGUN SECRETO QUE CONTAR\u00bb, comenzando meses atr\u00e1s con toda la planificaci\u00f3n del Rallye, liderada por Nano Canales y Berto Castanedo, adem\u00e1s de todo el equipo de colaboradores que les ayudan.
\nCon la experiencia de esta gente y conoci\u00e9ndoles se apostaba sobre un VALOR SEGURO, dando los resultados que ha dado.<\/p>\n

Con un nuevo formato comenzaba la prueba, con tres secciones bien diferenciadas y con siete tramos cronometrados con tan solo una pasada a cada uno de ellos, siendo un Rallye lineal, as\u00ed como dos tramos tipo circuito. Este formato, aun no s\u00e9 sabia como pod\u00eda \u00abcalar\u00bb en el publico asistente.<\/p>\n

Tambien para la financiaci\u00f3n del Rallye se realizar\u00eda una pulsera VIP para entrar en los tramos, parque cerrado y dem\u00e1s menesteres. Esa pulsera seria a modo de colaboraci\u00f3n y a nadie se le obligaba el pagar, aunque todo buen aficionado que se precie, era el primero en pedir la pulsera a los propios comisarios. Tambien una revista de la prueba, trataban de financiar el presupuesto del festival de Cl\u00e1sicos. La acogida a sido buena y ahora si se puede decir, que por este espect\u00e1culo, merece la pena el pagar.<\/p>\n

Los tramos eran los m\u00edticos de Cantabria como el de Alisas, Matienzo o Padierniga por citar algunos as\u00ed como los \u00abnovedosos\u00bb tramos de G\u00fcemes o Hermosa, que se realizaban en formato de circuito. Vamos que los coches pod\u00edas verles en mas de tres ocasiones, con casi 3 horas de espect\u00e1culo automovil\u00edstico.<\/p>\n

Comenzaba la prueba con un tramo de pruebas o Shakedown en el tramo de Hermosa, donde los pilotos tomaban contacto con la prueba, para as\u00ed tratar de afinar sus monturas.
\nOtro de los \u00e9xitos de la prueba es que no punt\u00faa para ning\u00fan campeonato, entonces la conducci\u00f3n es totalmente libre, sin estar luchando contra el crono, con lo que los derrapajes y diferentes \u00abcabriolas\u00bb con los coches de competici\u00f3n estaban a la orden del d\u00eda.<\/p>\n

Ya en la jornada del viernes tarde comenzaba el tramo de G\u00fcemes, con la disputa del \u00abcircuito\u00bb que la organizaci\u00f3n hab\u00eda montado. La idea parec\u00eda buena, pero resulto MEJOR que buena, pues ten\u00edamos un espect\u00e1culo continuado de veh\u00edculos de casi tres horas a cada cual mejor. Ni la lluvia, ni el fr\u00edo ni la noche \u00abapagaban\u00bb los \u00e1nimos de todo \u00e9l publico que se daba cita en el improvisado circuito. Trompos y m\u00e1s trompos y cada cual trataba de mejorar la trazada anterior.
\nVarios Ford Escort MK I y MKII, Opel Ascona 400, Lancia Fulvia, varios BMW 2002, Alpine A110 o Lancia 037 eran algunos de los espectaculares vehiculos que te pod\u00edas \u00abcansar\u00bb de ver. Adem\u00e1s de todo esto pilotos de la talla de Fernando Garrido, Josep Pujol o Serge Cazaux por citar algunos, serian los protagonistas de la prueba, adem\u00e1s de los pilotos regionales, como los hermanos Cagigal, Borja Ruiz o Alberto San Mart\u00edn, tambien por citar algunos.<\/p>\n

Finalmente esta secci\u00f3n terminaba en Pe\u00f1a Cabarga uno de los tramos m\u00edticos de aquellos maravillosos Rallyes de anta\u00f1o.<\/p>\n