{"id":3183,"date":"2017-04-24T14:01:36","date_gmt":"2017-04-24T12:01:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/?p=3183"},"modified":"2017-04-24T14:01:36","modified_gmt":"2017-04-24T12:01:36","slug":"victor-alvaro-y-j-r-campo-lideres-en-xii-rallye-de-coches-clasicos-valle-de-camargo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/victor-alvaro-y-j-r-campo-lideres-en-xii-rallye-de-coches-clasicos-valle-de-camargo\/","title":{"rendered":"V\u00edctor \u00c1lvaro y J.R. Campo lideres en XII Rallye de Coches Cl\u00e1sicos Valle de Camargo"},"content":{"rendered":"<p>La Copa de las Escuder\u00edas de Cl\u00e1sicos de Cantabria reanud\u00f3 su actividad el pasado s\u00e1bado 22 de abril con una nueva edici\u00f3n del Rallye de Coches Cl\u00e1sicos Valle de Camargo, en concreto la decimo segunda, lo que la convierte en la cita m\u00e1s longeva de este consolidado certamen y en la segunda de la presente temporada 2017. La Escuder\u00eda Scratch, junto con la colaboraci\u00f3n de otros clubes organizadores de la Copa, as\u00ed como con el apoyo del Excelent\u00edsimo Ayuntamiento de Camargo a trav\u00e9s de la Concejal\u00eda de Deportes y de diferentes firmas comerciales nos brind\u00f3 una bonita jornada plagada de emoci\u00f3n.<\/p>\n<table align=\"center\" border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2017\/clasicos\/camargo\/foto.jpg\"><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><span style=\"font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;\">Foto:Prensa Valle de Camargo<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Excelente plantel de inscritos e inmejorable climatolog\u00eda<br \/>\nCon una climatolog\u00eda perfecta y temperaturas pr\u00e1cticamente veraniegas, los 56 de los 59 equipos que finalmente se presentaban a las verificaciones administrativas fueron dando colorido paulatinamente al vistoso parque cerrado del Parque de Cros de Malia\u00f1o, escenario elegido para albergar todas las actividades propias que rodean a una evento de estas caracter\u00edsticas. Y es que precisamente la excelente inscripci\u00f3n alcanzada en esta prueba fue sin duda uno de sus puntos fuertes, con buena parte de los favoritos del certamen en liza a los que se sumaron numerosos equipos llegados desde Vizcaya, Guip\u00fazcoa, \u00c1lava, Navarra, Le\u00f3n, Palencia, Asturias e incluso Madrid.<\/p>\n<p>Como viene siendo habitual, el briefing previo a la salida del primer equipo fue seguido con atenci\u00f3n por conductores y navegantes. Jes\u00fas Cadelo, m\u00e1ximo responsable de la organizaci\u00f3n, record\u00f3 a todos los presentes la necesidad de respetar escrupulosamente el C\u00f3digo de Circulaci\u00f3n y anim\u00f3 a que adem\u00e1s de la lucha por buenas posiciones, imprese el disfrute.<\/p>\n<p>Recorrido concentrado y con diferentes modalidades de regularidad<br \/>\nAnte la atenta mirada del p\u00fablico y bajo un sol de justicia, los veh\u00edculos fueron saliendo en direcci\u00f3n a los primeros tramos a partir de las 14:00 horas. Por delante tuvieron un total de 163 kil\u00f3metros de regularidad para un recorrido global de 211 kil\u00f3metros, lo que convert\u00eda el rallye en una prueba muy concentrada. Se celebraron un total de 11 especiales en las que se combinaron diferentes modalidades de regularidad como tablas, tramos a calcar a media impuesta, etc\u00e9tera. En cuanto a las zonas por las que discurri\u00f3 esta edici\u00f3n, destacaron puntos como Astillero, Solares, Villaverde de Pontones, G\u00fcemes, Hoz de Anero, Villanueva, Entrambasaguas, La Cavada, Li\u00e9rganes, Esles, Sar\u00f3n, Riosapero, el Alto del Churi o Revilla de Camargo, entre muchas otros.<\/p>\n<p>Cabe recalcar que tras la disputa de la primera secci\u00f3n, el aparcamiento del \u00c1rea de Servicio Adelma en Hoznayo acogi\u00f3 por segundo a\u00f1o consecutivo el reagrupamiento. Desde la organizaci\u00f3n agradecieron especialmente la disposici\u00f3n por parte de Marcos Diego, piloto y responsable del Adelma, a la hora de facilitar este aspecto.<\/p>\n<p>Cuatro d\u00e9cimas deciden el rallye<br \/>\nA nivel deportivo, imper\u00f3 un ambiente de lo m\u00e1s agradable durante el transcurso de la jornada. Tras un total de 105 controles computados, el equipo formado por V\u00edctor \u00c1lvaro y Jos\u00e9 Ram\u00f3n Campo llevaba su Opel Manta GTE a lo m\u00e1s alto del podio despu\u00e9s una ajustada pugna frente a Eloy Dehesa Fontecilla y Luis Bouza (Porsche 911 SC), siendo tercero Javier Trueba con Antonio Portilla (Peugeot 309 GR).<\/p>\n<p>De este modo, la pareja del Opel lograba por fin su ansiada victoria en una prueba de la Copa de Escuder\u00edas, destacando la magn\u00edfica actuaci\u00f3n que Dehesa y Bouza realizaron liderando el rallye hasta los \u00faltimos compases, en donde una exigua diferencia de tan s\u00f3lo cuatro d\u00e9cimas decidi\u00f3 el desenlace del rallye. El resto de plazas destacadas de la general se las repartieron m\u00e1s protagonistas que ya saben lo que es ganar en Camargo, como Virginia M\u00e9ndez y Ra\u00fal Blanco (Seat 131 L) o Luis Andikoetxea con Germ\u00e1n N\u00fa\u00f1ez (Volkswagen Golf GTI).<\/p>\n<p>Vencedores por categor\u00edas<br \/>\nPor otro lado, Sergio Corrales Guti\u00e9rrez y Ricardo Corrales Salgado ganaban la categor\u00eda Open as\u00ed como entre los equipos locales con su habitual Ford Escort XR3i, seguidos con id\u00e9ntico modelo por Sergio Crespo-Jorge Garc\u00eda y de Jos\u00e9 Luis Salm\u00f3n-Andr\u00e9s de la Hera. Adem\u00e1s, Ricardo P\u00e9rez de Vega y Jes\u00fas Mar\u00eda Landa fueron los mejores en Libre con Audi Coupe Quattro y la Escuder\u00eda Scratch, organizadora de la prueba, result\u00f3 la vencedora. Por \u00faltimo, Iker Nograro con Jon Ander fueron los vencedores del nuevo trofeo para veh\u00edculo Renault puesto en marcha en esta cita.<\/p>\n<p>Prensa Valle de Camargo<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div align=\"center\"><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script> <!-- script_google_rectangular_336X280 --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: inline-block; width: 336px; height: 280px;\" data-ad-client=\"ca-pub-8210995772042445\" data-ad-slot=\"5950103458\"><\/ins> <script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/div>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Copa de las Escuder\u00edas de Cl\u00e1sicos de Cantabria reanud\u00f3 su actividad el pasado s\u00e1bado 22 de abril con una nueva edici\u00f3n del Rallye de Coches Cl\u00e1sicos Valle de Camargo, en concreto la decimo segunda, lo que la convierte en la cita m\u00e1s longeva de este consolidado certamen y en la segunda de la presente [&hellip;]<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on wp_trim_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-3183","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c44-clasicos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3183","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3183"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3183\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3186,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3183\/revisions\/3186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3183"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3183"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3183"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}