![\"\"](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2014\/pruebasmundial\/monte\/foto.jpg\")
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\nLos equipos del m\u00edtico \u00abMonte\u00bb, tambi\u00e9n conocido como \u00abel impredecible\u00bb, se han enfrentado a unas condiciones meteorol\u00f3gicas extremadamente dif\u00edciles. La lluvia en los valles y la nieve en las monta\u00f1as, como en muchas ediciones del pasado, han hecho que la elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos haya sido un factor decisivo en el \u00abMonte\u00bb. Volkswagen ha completado la prueba con los tres Polo R WRC en los puntos. Jari-Matti Latvala \/ Miikka Anttila (FIN \/ FIN) y Andreas Mikkelsen \/ Mikko Markkula (N \/ FIN) han sumado unos valiosos puntos finalizando quintos y s\u00e9ptimos respectivamente.<\/p>\n
T\u00edpico \u00abMonte\u00bb, la elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos se complica por la inestabilidad meteor\u00f3loga<\/p>\n
La llegada de la nieve a los Alpes Mar\u00edtimos franceses y las fuertes lluvias que cayeron en los valles al inicio del Rallye Monte Carlo, dejaron a todo el mundo, literalmente, helados. En base a los datos meteorol\u00f3gicos disponibles, los pilotos de Volkswagen optaron por los neum\u00e1ticos slicks. Y esta elecci\u00f3n los dej\u00f3 sin opciones a las primeras posiciones en los tres primeros tramos contra el crono del \u00abMonte\u00bb. Con la nieve, los pilotos tuvieron que hacer frente a un verdadero desaf\u00edo. S\u00e9bastien Ogier \/ Julien Ingrassia y sus compa\u00f1eros perdieron mucho tiempo en estas condiciones. Los vigentes Campeones del Mundo se vieron relegados a la novena plaza. Pero los franceses de Volkswagen demostraron todo su talento a partir del quinto tramo, terminado entre los tres mejores en todas las especiales hasta el final de la prueba y marcando siete scratch. A la mitad del itinerario, ocupaban la primera posici\u00f3n y ya no han abandonado esa plaza.<\/p>\n
Las condiciones clim\u00e1ticas han sido tan extremas en el tramo 14 del Rallye Monte Carlo que ha tenido que ser neutralizado. Ha ca\u00eddo tanta nieve en el famoso Col de Turini entre la primera y la segunda pasada, que algunos World Rally Cars se han quedado clavados en la nieve.<\/p>\n
El regreso de Jari-Matti Latvala y el doble contraataque<\/p>\n
Los compa\u00f1eros de S\u00e9bastien Ogier, Jari-Matti Latvala\/Miikka Anttila, han emocionado por partida doble a los aficionados del Rallye Monte Carlo. El viernes, \u00abJML\u00bb remont\u00f3 de la 18\u00aa a la s\u00e9ptima plaza de la general. Luego escal\u00f3 otra posici\u00f3n el s\u00e1bado, antes de que un pinchazo le hiciese caer de nuevo. Sin embargo, ha luchado para pasar del octavo al quinto lugar al t\u00e9rmino de la jornada. Latvala\/Anttila se han clasificado entre los tres primeros en ocho de las especiales del \u00abMonte\u00bb, marcando el mejor tiempo en tres ocasiones.<\/p>\n
Recompensa en forma de puntos para el aprendiz del \u00abMonte\u00bb, Andreas Mikkelsen<\/p>\n
Lecci\u00f3n aprendida y puntos sumados. La primera participaci\u00f3n de Andreas Mikkelsen en el Rallye Monte Carlo con un World Rally Car se ha visto recompensada con seis puntos en el Campeonato del Mundo. Junto a su copiloto, Mikko Markkula, Mikkelsen ha demostrado la cautela necesaria en las catorce especiales del rallye. A pesar de ello, no fue del todo suficiente en el tramo diez: calzado con neum\u00e1ticos de seco en ese momento, Mikkelsen\/Markkula se deslizaron lentamente fuera de la carretera, cubierta de nieve, en una curva lenta entre Sisteron y Thoard. A pesar de perder mucho tiempo, fueron capaces de continuar con la ayuda de los espectadores, y marcaron varios tiempos de cabeza en la \u00faltima jornada.<\/p>\n
Puntos extra para Latvala\/Anttila y Ogier\/Ingrassia en el Power Stage<\/p>\n
Tres puntos extra para Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila, y dos para S\u00e9bastien Ogier y Julien Ingrassia. Volkswagen ha hecho doblete en el Power Stage. Cinco de los seis puntos extras que se entregan en el Power Stage, el \u00faltimo tramo del rallye, en el cual se reparten puntos a los tres primeros coches, se han decantado del lado de la marca de Wolfsburgo.<\/p>\n
Un comienzo de ensue\u00f1o, Ogier\/Ingrassia y Volkswagen lideran el Campeonato del Mundo<\/p>\n
La victoria en el primer rallye del a\u00f1o y los dos puntos extra del Power Stage han situado al vigente Campe\u00f3n del Mundo al frente de la clasificaci\u00f3n del WRC despu\u00e9s de la primera prueba de 2014. S\u00e9bastien Ogier y Julien Ingrassia han finalizado el rallye de casa con 27 puntos en su casillero, mientras que Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila ocupan la cuarta plaza con 13 puntos, gracias a su victoria en el Power Stage. Volkswagen tambi\u00e9n figura como primer l\u00edder del Campeonato de Marcas, con 37 puntos en el casillero de la marca de Wolfsburg por 33 de Citro\u00ebn.<\/p>\n
Comentarios sobre la tercera jornada del Rallye Monte Carlo<\/p>\n
S\u00e9bastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
\n\u00ab\u00a1Comienzo perfecto de la temporada! El equipo ha hecho un trabajo fant\u00e1stico. Estoy muy contento. Ganar el Rallye Monte Carlo en estas condiciones tan dif\u00edciles es sensacional. Sobre todo ahora que el Monte vuelve a ser puntuable para el Campeonato del Mundo. Por lo tanto, la victoria, es m\u00e1s importante que la que Julien y yo logramos en 2009 en el IRC. Adem\u00e1s despu\u00e9s de los \u00faltimos tres d\u00edas, la primera jornada con lluvia extrema y hoy el caos con la nieve en el Col de Turini. Quer\u00eda ganar aqu\u00ed, en mi rallye de casa. La victoria la vamos a celebrar como es debido, con todo el equipo Volkswagen, mi familia y mi compa\u00f1era Andrea\u00bb.<\/p>\n
Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
\n\u00abEstoy muy contento con la quinta posici\u00f3n. Este era el objetivo que nos propusimos desde el principio, y por fin he acabado con mi mala racha en el Rallye Monte Carlo. Las condiciones han sido en ocasiones muy dif\u00edciles, al igual que la elecci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, que no acertamos al inicio. Los test previos nos comportaron mucho trabajo y ha valido la pena. Hemos sumado puntos importantes. Especialmente despu\u00e9s de lograr los tres puntos extras del Power Stage. Ahora estamos preparados para el Rallye de Suecia\u00bb.<\/p>\n
Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
\n\u00abEl rallye ha sido agotador para nosotros. Hab\u00eda muchas condiciones en las que nunca hab\u00edamos competido. Como muchos otros equipos, montamos slicks en tramos con nieve y lluvia. Sin duda la elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos ha sido extremadamente complicada. Pero he aprendido mucho en el Rallye Monte Carlo. Estoy muy contento de terminar en los puntos. Ese era nuestro objetivo desde el principio y todav\u00eda estoy sorprendido por lo dif\u00edcil que ha sido conseguirlo\u00bb.<\/p>\n
Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport
\n\u00abEstoy muy orgulloso de todo el equipo. Pilotos, copilotos, ingenieros, mec\u00e1nicos, todos han hecho un trabajo excepcional. S\u00e9bastien Ogier ha tenido una actuaci\u00f3n magistral, Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen tambi\u00e9n han tenido un buen rendimiento. Los ingenieros siempre han sabido elegir adecuadamente los neum\u00e1ticos sobre la informaci\u00f3n que nos enviaban los ouvreurs, aunque el resultado final no siempre ha sido perfecto. Pero esto es t\u00edpico del \u00abMonte\u00bb, que siempre es imprevisible y caprichoso. Tener a los tres Polo R WRC en los puntos y ganar por primera vez el m\u00edtico Monte Carlo es un gran \u00e9xito\u00bb.<\/p>\n
Y adem\u00e1s\u2026
\n\u2026 Nicolas Vouilloz, el ouvreur de S\u00e9bastien Ogier, que es considerado como el inventor de \u00ablos neum\u00e1ticos cruzados\u00bb. Con condiciones meteorol\u00f3gicas poco claras y cambiantes, los pilotos de rallyes frecuentemente escogen dos tipos de neum\u00e1ticos y los sit\u00faan en diagonal en cada eje. Por ejemplo, los slicks y al mismo tiempo ruedas de lluvia, slicks en la parte delantera izquierda y trasera derecha, mientras que los de lluvia en los otros dos lados. \u00abHemos trabajado esto en las pruebas con Michelin desde hace muchos a\u00f1os y siempre funciona mejor con dos ruedas de diferente compuesto en cada eje. Probablemente somos de los primeros que utilizamos este sistema en carrera\u00bb, ha dicho el piloto de 37 a\u00f1os de Niza, que es todo un especialista sobre dos ruedas. Vouilloz es diez veces Campe\u00f3n del Mundo de descenso en bicicleta de monta\u00f1a.<\/p>\n
Prensa Volkswagen Sport<\/span><\/p>\n