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<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\nNuestra redacci\u00f3n se puso en contacto con el mediador para Cantabria de Seguros TB. Dicho mediador ya tiene experiencia en pruebas de esta indole, por lo que nos ha parecido lo mas interesante. Reproduciomos a continuaci\u00f3n la entrevista realizada:<\/p>\n
Pregunta-Que es todo esto de carreras totalmente legales organizadas por asociaciones deportivas fuera de la federaci\u00f3n correspondiente y con unos costes much\u00edsimo m\u00e1s reducidos.<\/p>\n
Respuesta-Bueno, para comenzar a comprender todo esto tenemos que irnos a uno de los art\u00edculos de la ley del deporte que dice: se consideran asociaciones deportivas (elementales \u00f3 b\u00e1sicas), las asociaciones de Clubes o Entidades que tengan por finalidad exclusiva la promoci\u00f3n y organizaci\u00f3n de actividades f\u00edsicas y deportivas, con finalidades l\u00fadicas, formativas o sociales. Una vez entendido esto podemos asegurar que, teniendo claro que no se puede dar un car\u00e1cter \u00aboficial\u00bb a ninguna prueba, liga, copa o competici\u00f3n de ning\u00fan tipo, si que se pueden organizar carreras, copas, o desaf\u00edos, por parte de uno o de m\u00e1s de un club, que pueden ponerse de acuerdo en un reglamento com\u00fan o actuar por cuenta propia, con el objeto de \u00abformar\u00bb pilotos, de \u00abentrenar\u00bb o simplemente de disfrutar y de hacer disfrutar a otros de su hobby. Todo ello hecho siempre dentro de una organizaci\u00f3n \u00absin \u00e1nimo de lucro\u00bb, exactamente igual que tienen que hacer las federaciones, que no son ni m\u00e1s ni menos que asociaciones privadas tambi\u00e9n \u00absin \u00e1nimo de lucro\u00bb. Por lo tanto, siempre que se cumplan los requisitos de la ley al respecto de seguros y responsabilidades, \u00bfpor qu\u00e9 no organizar carreras? Est\u00e1 claro que no se puede denominar \u00abCampeonato de Cantabria de Rallys\u00bb, pero si \u00abDesaf\u00edo de Cantabria de Rallys\u00bb, o, mucho mejor, por ejemplo \u00abDesaf\u00edo Porche de Cantabria\u00bb, y con esto te contesto al tema de costes. Si se encuentran patrocinadores que quieran incluir su nombre ya tenemos un ahorro muy importante. Si adem\u00e1s le a\u00f1ades que eliminas costes como \u00abderechos federativos\u00bb, \u00abreserva de calendario\u00bb, \u00abcomisarios oficiales\u00bb, y que te puedes buscar las habichuelas comparando los costes de los seguros y negociar al mejor postor\u2026est\u00e1 todo dicho.<\/p>\n
P-Como puede afectar esto a las federaciones. Ser\u00e1 el fin de las mismas.<\/p>\n
R-De ninguna manera. Esta es una opci\u00f3n que siempre ha existido. De hecho, en el a\u00f1o 2010 entre cuatro organizadores de distintas provincias se puso en marcha el \u00ab1\u00ba Desaf\u00edo Ib\u00e9rico de Trial 4×4\u00bb, y en el 2011, entre dos clubes de la regi\u00f3n, se organizo la \u00ab1\u00aa Fiesta del motor de Cantabria\u00bb, con autocros, slalom y trial 4×4. Adem\u00e1s, como por ley solo puede existir una Federaci\u00f3n de cualquier cosa por autonom\u00eda, y es ella la que da car\u00e1cter oficial a las competiciones, las federaciones siempre seguir\u00e1n existiendo. Otra cosa es que, debido a los desmanes y abusos que en muchos casos estamos viendo, \u00e9stas pierdan peso, pierdan \u00abclientela\u00bb, y se auto extingan por inanici\u00f3n. Algo que ser\u00eda un desastre, pero que son ellas las que deben actualizarse, adaptarse a los tiempos, y escuchar lo que tienen que decir los deportistas y organizadores, sobre todo en estos tiempos de crisis que tan dif\u00edcil lo tenemos todos.<\/p>\n
P-Seguros y premios. Inscripciones. Coberturas.<\/p>\n
R-Bueno, este tema es el caballo de batalla de todo esto. Premios e inscripciones. Todo depende de los costes y los patrocinios. Si hay dinero, y gastamos poco, el resto debe de ser para los participantes, que son los que dan el espect\u00e1culo, y no olvidemos que el organizador lo es \u00absin \u00e1nimo de lucro\u00bb, que no significa que deba perder dinero, que bastantes otras cosas pierde. Y los seguros. Este es un tema que yo mismo he estado buscando durante a\u00f1os, y que, al final, he podido encontrar. Las aseguradoras no se casan con nadie, y si pueden dar cobertura a una federaci\u00f3n, pueden d\u00e1rsela a un particular. Y m\u00e1s aun si dicho particular le oferta m\u00e1s de un evento. La prueba ahora mismo la tienes en las actividades de los cl\u00e1sicos principalmente. Las compa\u00f1\u00edas, ante el auge de estas pruebas-concentraciones-quedadas, han comenzado a ofertar seguros a precios muy interesantes. Nosotros llevamos asegurando el campeonato \u00abparalelo\u00bb gallego de trial 4×4 los tres \u00faltimos a\u00f1os, conseguimos localizar una compa\u00f1\u00eda de fuera de Espa\u00f1a que se intereso por ello, y despu\u00e9s de eso han empezado las compa\u00f1\u00edas de aqu\u00ed a ofertar productos espec\u00edficos y a medida de lo que se quiere asegurar. Ahora mismo te puedo garantizar que es posible asegurar cualquier evento, y por supuesto, dentro de las garant\u00edas que la ley exige. Las coberturas que nosotros ofrecemos son a\u00fan mayores que las que se ofrecen desde algunas federaciones, que cubren por los pelos lo que exige la ley.<\/p>\n
P-Con todo esto habr\u00e1 m\u00e1s competencia y mejores precios. El piloto quiere correr y como ya en Cantabria no hay premios. Esta es una gran oportunidad.<\/p>\n
R-Si claro, de eso se trata. No tanto de \u00abcompetir\u00bb en la organizaci\u00f3n, sino de \u00abcolaborar\u00bb entre todos y aunar esfuerzos, para que los pilotos no tengan tantas trabas y aumente el n\u00famero de participantes. Hay que tener muy claro que, aunque cada cual quiere hacer las cosas a su manera, lo mejor es unificar criterios. Precisamente para eso, y para resolver los problemas que puedan existir es para lo que est\u00e1n las federaciones, pero cuando la federaci\u00f3n no funciona, bien por quedarse parada, bien por dormirse en los laureles, o bien por cansancio por los a\u00f1os continuados de trabajo, es responsabilidad de los pilotos, organizadores y aficionados asociarse y cambiar lo que no funciona.<\/p>\n
P-Esto es totalmente legal con la ley en la mano. Es motivo de expulsi\u00f3n en la federaci\u00f3n correspondiente<\/p>\n
R-Un Desaf\u00edo de \u00e9stos se considera \u00abuna competici\u00f3n no oficial, interprovincial y no federada\u00bb. Esto es totalmente legal. Nada dice lo contrario, y tenemos que pensar que la ley se hace para el bien de la mayor\u00eda, y que las malas interpretaciones se la dan quienes no quieren el bien para la mayor\u00eda, sino para beneficio propio. Por tanto te puedo asegurar que, al ser legal, no hay ning\u00fan motivo para ser expulsado, sancionado, ni reprendido por nadie. Otra cosa es, como dec\u00eda antes, que las amenazas asusten. Mucho me amenazaron a m\u00ed, y aunque segu\u00ed adelante con mis proyectos, la gente no quiere arriesgarse, y al final acabas pensando que si esto lo haces por los pilotos, pero los pilotos no responden, lo mejor es dejarlo correr y comenzar proyectos nuevos. Pero bueno, como dec\u00eda mi padre, la vida y el tiempo ponen a cada uno en su lugar. Lo que est\u00e1 claro es que, cuando hay algo que no funciona, o alguien lo cambia, o no va a cambiar solo. Y en esto, como en casi todo en la vida, todos los interesados tienen que poner de su parte.<\/p>\n
Para mas informaci\u00f3n
\nSEGUROS TB Delegaci\u00f3n, Cantabria
\nMail: segurostb@hotmail.com<\/a><\/p>\n