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<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n – Primeros, segundos y cuartos, Latvala, Ogier y Mikkelsen triunfan en Argentina
\n– El mejor resultado de Volkswagen en el Campeonato del Mundo de Rallyes
\n– Nuevo r\u00e9cord, novena victoria consecutiva de Volkswagen en el WRC<\/p>\n
Latvala contra Ogier, Ogier contra Latvala, un duelo por el rallye y por el t\u00edtulo del WRC<\/p>\n
Desde el primer tramo, los aficionados han podido disfrutar de un emocionante duelo por la primera posici\u00f3n en Argentina, que ha estado marcado por las condiciones extremas. Los vigentes Campeones del Mundo, S\u00e9bastien Ogier y Julien Ingrassia, tuvieron un mejor inicio, logrando los dos primeros scratch. Llegado a ese punto, Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila lanzaron su contraataque durante la jornada m\u00e1s larga de la carrera. Los finlandeses se situaron l\u00edderes en la especial \u00abAscochinga-Agua de Oro\u00bb, de casi 52 kil\u00f3metros de longitud. Antes de llegar al fin del primer d\u00eda de competici\u00f3n, la primera plaza cambio dos veces m\u00e1s de mano entre Latvala y Ogier. Latvala domin\u00f3 la jornada del s\u00e1bado y la de hoy, ganando el duelo con ocho victorias de tramo a una contra Ogier en estos dos d\u00edas. Despu\u00e9s de cinco de los trece rallyes de la temporada, la pelea entre Ogier y Latvala tambi\u00e9n protagoniza la lucha por el t\u00edtulo del WRC. Con su victoria, Latvala ha reducido su desventaja en la clasificaci\u00f3n del Campeonato del Mundo a 24 puntos.<\/p>\n
El rev\u00e9s y la remontada de Mikkelsen<\/p>\n
La remontada m\u00e1s impresionante del fin de semana la han protagonizado Andreas Mikkelsen \/ Mikko Markkula. El equipo noruego finland\u00e9s de Volkswagen vivi\u00f3 un duro rev\u00e9s en la primera jornada del Rallye de Argentina cuando sufrieron una aver\u00eda en el alternador de su coche. Pasaron de la tercera a la s\u00e9ptima posici\u00f3n de la general tras recibir una penalizaci\u00f3n de cinco minutos por abandonar en el \u00faltimo tramo de ese d\u00eda. Sin embargo, Mikkelsen \/ Markkula no se dieron por vencidos. El s\u00e1bado, superaron a tres rivales tras marcar el mejor crono en un tramo y estar dos veces en el top 3 en otras dos especiales. Para hoy, su estrategia ha sido mucho m\u00e1s conservadora, Mikkelsen \/ Markkula finalmente han logrado la cuarta posici\u00f3n tras unos buenos cronos en los cl\u00e1sicos tramos de \u00abMina Clavero\u00bb y \u00abEl C\u00f3ndor\u00bb, y han acabado a solamente 23.6 segundos del tercer clasificado. Es interesante destacar, que Mikkelsen \/ Markkula hubieran subido f\u00e1cilmente al podio con su actuaci\u00f3n de no haber recibido esta penalizaci\u00f3n de cinco minutos.<\/p>\n
Las asistencias, la clave del \u00e9xito de Volkswagen<\/p>\n
El Rallye de Argentina no es solo un cl\u00e1sico del WRC, tambi\u00e9n es una de las pruebas m\u00e1s duras para coches y pilotos. Este a\u00f1o, las fuertes lluvias y tormentas ca\u00eddas en las semanas previas al rallye, hicieron que las pistas estuvieran muy rotas con innumerables zanjas y baches profundos que han puesto a prueba a los World Rally Cars. A pesar de ello, lo pilotos y copilotos de Volkswagen se han mostrado muy competitivos durante toda la carrera gracias a los mec\u00e1nicos del equipo. Los experimentados mec\u00e1nicos de Volkswagen han dispuesto de tres asistencias cada d\u00eda, una por la ma\u00f1ana (15 minutos), una al mediod\u00eda (30 minutos) y otra por la tarde (45 minutos), para asegurarse de que los tres Polo R WRC estuvieran siempre preparados para hacer frente a los exigentes tramos argentinos.<\/p>\n
Los r\u00e9cords de Volkswagen en Argentina<\/p>\n
Al lograr la primera, segunda y cuarta posici\u00f3n del Rallye de Argentina, Volkswagen ha conseguido su mejor resultado hasta la fecha en el WRC. De esta manera, este triunfo reemplaza el resultado logrado por el equipo alem\u00e1n en el Rallye de Gran Breta\u00f1a de 2013, cuando los tres equipos de Volkswagen finalizaron primeros, segundos y quintos. Adem\u00e1s de estos impresionantes resultados, la marca alemana se ha mostrado intratable. El Rallye de Argentina ha constado de 14 tramos que han sumado 405,10 kil\u00f3metros contra el crono. Ogier, Latvala y Mikkelsen ha conseguido el mejor crono en diez de ellos, terminado segundos en once ocasiones y tercero en otras diez. Esto significa que Volkswagen ha firmado 31 de los 53 top 3 posibles. Con esta actuaci\u00f3n, Argentina sigue siendo el pa\u00eds donde Volkswagen ha logrado sus mayores \u00e9xitos deportivos. En 2005, Volkswagen consigui\u00f3 su primera victoria en un raid con el Volkswagen Race Touareg en el Rallye por las Pampas. Despu\u00e9s, en 2009, 2010 y 2011, la marca alemana se alz\u00f3 con el triunfo en tres ediciones del legendario Rallye Dakar con Giniel de Villiers, Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah al volante.<\/p>\n
La victoria de Jari-Matti Latvala en el Rallye de Argentina ha supuesto que el equipo haya continuado su racha de triunfos en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), que arranc\u00f3 la temporada pasada. Volkswagen ya suma nueve victorias consecutivas. La marca de Wolfsburg finaliz\u00f3 2013 ganando en Australia, Francia, Espa\u00f1a y Gran Breta\u00f1a. Y este a\u00f1o ha continuado con su racha triunfal en Monte Carlo, Suecia, M\u00e9xico, Portugal y Argentina. De esta manera, Volkswagen se mantiene invicto hasta la fecha esta temporada y ha logrado su tercer doblete en cinco rallyes y su quinto en el campeonato.<\/p>\n
La guinda del pastel, los puntos extras de Ogier y Latvala en el Power Stage<\/p>\n
Una vez m\u00e1s, S\u00e9bastien Ogier ha atacado al m\u00e1ximo en el Power Stage final, donde se otorgan puntos extras para los campeonatos de pilotos y copilotos a los tres mejores clasificados. En la segunda pasada por \u00abEl C\u00f3ndor\u00bb, el Campe\u00f3n del Mundo ha superado por 10.5 segundos a Mikko Hirvonen (Ford) y por una d\u00e9cima de segundo m\u00e1s a su compa\u00f1ero de equipo en Volkswagen, Jari-Matti Latvala. Por lo tanto, cuatro de los seis puntos extras han ido a parar al equipo con sede en Wolfsburg. Los pilotos y copilotos de Volkswagen han finalizado en los puestos que otorgan puntos extras en 27 ocasiones en 18 rallyes disputados.<\/p>\n
Volkswagen ocupa los tres primeros puestos de la clasificaci\u00f3n general del WRC, donde lidera con comodidad<\/p>\n
Primero, segundo y tercero. Los tres equipos de Volkswagen controlan con firmeza la parte alta de la clasificaci\u00f3n del WRC, tanto de pilotos como de copilotos. S\u00e9bastien Ogier\/Julien Ingrassia lideran con 112 puntos, seguidos de Jari-Matti Latvala\/Miikka Anttila, que suman 88 puntos. Despu\u00e9s de haber terminado el rallye en cuarta posici\u00f3n, Andreas Mikkelsen\/Mikko Markkula ocupan ahora el tercer puesto de la general con 48 puntos. Mads \u00d8stberg\/Jonas Andersson (Citro\u00ebn) figuran en cuarto lugar con el mismo n\u00famero de puntos que Mikkelsen. Volkswagen ha incrementado a\u00fan m\u00e1s su liderato en el Campeonato de Marcas gracias al doblete de Latvala y Ogier, que ha aportado a la marca el m\u00e1ximo de puntos posible, 43. El equipo llegar\u00e1 a la pr\u00f3xima cita, en Italia (05-08 de junio) con 97 puntos de margen sobre el segundo clasificado, Citro\u00ebn.<\/p>\n
Comentarios sobre la tercera jornada del Rallye de Argentina<\/p>\n
S\u00e9bastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
\n\u00abLas condiciones de este Rallye de Argentina han sido las m\u00e1s complicadas en las que he corrido desde hac\u00eda tiempo. El estado de las carreteras era tremendamente dif\u00edcil tanto para los pilotos como para los coches, as\u00ed que estoy muy contento con el segundo puesto. Me gustar\u00eda felicitar a Jari-Matti, ha cuajado una gran actuaci\u00f3n y merec\u00eda ganar. Estoy realmente contento de que la gente se est\u00e9 dando cuenta que no resulta tan f\u00e1cil conseguir la victoria como a veces pueda parecer. Julien y yo lo hemos dado todo a lo largo del fin de semana, pero especialmente al final las pistas de tierra estaban tan deslizantes y embarradas que nuestro \u00fanico objetivo era mantenernos en la trazada. ‘El C\u00f3ndor’ en particular ha sido, realmente, una aventura. Sin embargo, siempre es alucinante disputar la especial delante de tantos aficionados que vibran con nosotros. Estoy deseando que llegue el a\u00f1o que viene para volver a tener la oportunidad de intentar subir al primer pelda\u00f1o del podio en Argentina\u00bb.<\/p>\n
Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
\n\u00abEstoy encantado de haber ganado el Rallye de Argentina. Hac\u00eda ya a\u00f1os que no ganaba en este rallye un piloto finland\u00e9s. Ha sido genial luchar con S\u00e9bastien Ogier y Julien Ingrassia. Mi copiloto, Miikka Anttila, ha contribuido de manera decisiva en nuestra victoria, porque las instrucciones que me ha ido marcando con seguridad nos han guiado por algunas zonas tremendamente dif\u00edciles. Hemos analizado y trabajado mucho con nosotros mismos durante las \u00faltimas semanas y meses, y ha valido la pena. Quiero transmitir tambi\u00e9n un enorme agradecimiento a todo el equipo Volkswagen, porque nuestro Polo R WRC ha estado preparado siempre a la perfecci\u00f3n y ha resistido hasta el final la tremenda presi\u00f3n a la que lo hemos sometido. Esta victoria significa mucho personalmente para m\u00ed, ya que hemos ganado un rallye tan dif\u00edcil como este por nuestros propios m\u00e9ritos, lo que demuestra que tienen que seguir contando con nosotros para el Campeonato del Mundo\u00bb.<\/p>\n
Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
\n\u00abNunca he estado tan contento por terminar cuarto. Despu\u00e9s de no poder finalizar la \u00faltima especial del viernes por un problema t\u00e9cnico, y de recibir, en consecuencia, cinco minutos de penalizaci\u00f3n, intentamos hacer las cosas lo mejor posible. No podr\u00edamos haber hecho m\u00e1s. Estoy muy contento de nuestro rendimiento. Despu\u00e9s de situarnos en cuarto lugar el s\u00e1bado antes de lo que me esperaba, nos lo hemos tomado con un poco m\u00e1s de calma el domingo. Hab\u00eda un mont\u00f3n de barro, niebla espesa\u2026 Los \u00faltimos tramos han sido un gran desaf\u00edo. Sin embargo, hemos recortado una gran cantidad de tiempo en la jornada final y nos hemos aproximado al tercer puesto. En definitiva, estamos muy satisfechos\u00bb.<\/p>\n
Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport
\n\u00abSencillamente, extraordinario. Nos hab\u00edamos marcado objetivos ambiciosos para este rallye, pero al final hemos superado con creces nuestras propias expectativas. Terminar primeros, segundos y cuartos es el mayor \u00e9xito logrado por Volkswagen en un rallye del WRC. Puede parecer que ha sido f\u00e1cil cuando ves los resultados, pero todo esto es el fruto de un duro trabajo. Cada piloto y cada copiloto ha desempe\u00f1ado una tarea fant\u00e1stica, y todos ellos pod\u00edan confiar en que su Polo R WRC sal\u00eda de la asistencia siempre en el mejor estado. Estoy especialmente contento con la victoria de Jari-Matti Latvala. Ha tenido mucha fuerza mental para disputar esta victoria a S\u00e9bastien Ogier, el vigente Campe\u00f3n del Mundo. \u00c9l tambi\u00e9n ha cuajado una fant\u00e1stica actuaci\u00f3n. Tambi\u00e9n hemos asistido a la remontada de un piloto en alza, Andreas Mikkelsen. Nosotros lo sabemos desde hace mucho tiempo, pero \u00e9l se lo ha demostrado a todo el mundo en esta prueba, firmando la mejor actuaci\u00f3n de su carrera deportiva en un rallye de tierra\u00bb.<\/p>\n
Adem\u00e1s\u2026
\n\u2026 una de las claves del \u00e9xito de Volkswagen: el esp\u00edritu de equipo. Al contrario que algunos de sus rivales, el departamento deportivo de Volkswagen es el \u00fanico responsable de desarrollar y competir con los Polo R WRC. El personal que hay detr\u00e1s del trabajo del equipo ha crecido con los a\u00f1os, y se compone de mec\u00e1nicos, expertos en log\u00edstica, e ingenieros con contrato indefinido. Casi la mitad de los miembros del equipo que viajan a los rallyes este a\u00f1o formaron parte de los tres \u00abDakar\u00bb que gan\u00f3 Volkswagen en Suram\u00e9rica. Para ser exactos: el 48.35 por ciento de la plantilla estuvo tambi\u00e9n detr\u00e1s de las victorias que logr\u00f3 Volkswagen en Argentina y Chile con el Race Touareg durante los a\u00f1os 2009, 2010 y 2011.<\/p>\n
Y tambi\u00e9n\u2026
\n\u2026 el tramo de \u00abGiulio C\u00e9sare-Mina Clavero\u00bb. En 2014, los pilotos completaron los \u00faltimos 22.07 kil\u00f3metros del tramo, que se elevaban desde 1.993 hasta 1.022 metros sobre el nivel del mar, en direcci\u00f3n contraria al a\u00f1o anterior. Algunas cifras proporcionan una interesante comparativa entre las versiones de subida y de bajada: en 2013, los World Rally Cars completaron el 32 por ciento de la m\u00edtica especial a toda velocidad, y frenaron el 29 por ciento del tiempo. En 2014, tan solo el 17 por ciento del recorrido se ha podido hacer pisando a fondo el acelerador. Los pilotos tienen que frenar m\u00e1s del 45 por ciento de la distancia total para superar las curvas sinuosas.<\/p>\n
Prensa Volkswagen Sport<\/span><\/p>\n <\/p>\n