{"id":365,"date":"2014-05-25T11:57:31","date_gmt":"2014-05-25T11:57:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cantabriarallye.net\/2015\/dani-pena-consigue-la-victoria-en-treto\/"},"modified":"2015-02-22T14:18:56","modified_gmt":"2015-02-22T14:18:56","slug":"dani-pena-consigue-la-victoria-en-treto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/dani-pena-consigue-la-victoria-en-treto\/","title":{"rendered":"Dani Pe\u00f1a consigue la victoria en Treto"},"content":{"rendered":"

Dani Pe\u00f1a y Ra\u00fal Celis consegu\u00edan la victoria en la primera edici\u00f3n del Rallye Puente de Treto, prueba organizada por la Escuder\u00eda amigos del Volante.
\nLa segunda posici\u00f3n era para Dani Mart\u00ednez, con su Citroen C2, siendo Javier Fern\u00e1ndez Higuera el tercer clasificado.
\nEl grupo N era para Pablo Fern\u00e1ndez, siendo la Junior era para Efren Llarena. La propulsi\u00f3n era para Hector Vegas. Un Rallye muy duro, con varios abandonos era la t\u00f3nica dominante de la prueba, en donde conservar la mec\u00e1nica, era parte fundamental para terminar la prueba<\/p>\n\n\n\n\n
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Dani Pe\u00f1a consegu\u00eda la
\nVictoria en el Rallye
\nPuente de Treto.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Dani Pe\u00f1a consegu\u00eda la
\nVictoria en el Rallye
\nPuente de Treto.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Dani Mart\u00ednez era el segundo
\nclasificado.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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La tercera posici\u00f3n, ademas
\ndel Desafio Peugeot era Javier
\nFern\u00e1ndez Higuera.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Primera edici\u00f3n del Rallye Puente de Treto organizado por los Amigos del Volante de Treto con Emilio Ir\u00edas como responsable de la escuder\u00eda. Despu\u00e9s organizar varias ediciones del Rallye de Matienzo y un tiempo en dique seco y sin actividad, aunque colaborando en varias pruebas, los amigos del volante de Treto, preparaban una nueva prueba.
\nUna prueba \u00abdiferente\u00bb, con dos \u00abSuper Tramos\u00bb que se repet\u00edan en dos ocasiones. Tambien la intenci\u00f3n era en esta mala \u00e9poca econ\u00f3mica, el reducir los puestos de cronometraje y dem\u00e1s.<\/p>\n

Decir que este formato nuevo, parec\u00eda interesante aunque en un principio, los tramos eran muy largos para los pilotos, que est\u00e1n acostumbrados a tramos m\u00e1s cortitos. Las maquinas y los pilotos, no sab\u00edan si aguantar\u00edan, aunque se respiraba verdadero OLOR DE RALLYE.
\nEl centro neur\u00e1lgico de la prueba estaba en la plaza de Treto, con direcci\u00f3n de carrera y dem\u00e1s, situando las asistencias en el pol\u00edgono de Ambrosero, que dicho sea de paso, era un marco espectacular para poder ver a todos los equipos trabajando.<\/p>\n

Vamos, que se respiraba que disfrutar\u00edamos de un bonito d\u00eda de Rallyes y carreras, adem\u00e1s que se contaba con una gran inscripci\u00f3n.
\nHasta aqu\u00ed todo perfecto pero una vez mas, el gran caballo de batalla era la seguridad, con pocos comisarios en zonas conflictivas, incluso con un alg\u00fan coche, que entre pasada y pasada, con carretera cerrada, se marchaba o trasladaba de lugar
\nEsto no es CRITICA, tan solo que no hab\u00eda comisarios en algunas zonas que creemos mas que conflictivas (ultimas curvas de Llueva), que aunque hab\u00eda cinta roja, no hab\u00eda comisarios.
\nVolvemos de nuevo \u00abCON LA CANCION\u00bb y la intenci\u00f3n no es criticar, por mucho que a algunos les parezca, tan solo dar una opini\u00f3n constructiva, para que no vuelva a pasar.<\/p>\n

Tenemos unos pilotos excepcionales, unas carreteras espectaculares y una afici\u00f3n muy buena.
\nY yo me pregunto, como no tenemos una SEGURIDAD acorde a todo lo que tenemos. Estas son las CUATRO patas del banco, pero si nos FALLA una de ellas, todo se puede ir al traste.
\nTodo esto se respiraba en la cuneta, con aficionados que recordaban mejores tiempos y algunos de ellos, con muchas batallas a sus espaldas, que promet\u00edan no volver.<\/p>\n

Aun as\u00ed, decir que personalmente, la prueba nos ha gustado donde hemos podido ver como la prueba era de total resistencia de pilotos y maquinas y cuando los pilotos de arriba ca\u00edan, los pilotos de abajo, remontaban puestos como verdaderos colosos.<\/p>\n

En el terreno deportivo y sobre la lista de inscritos, ten\u00edamos a Manolo Cabo, que una vez mas se \u00abpasear\u00eda\u00bb por los tramos del Rallye, y despu\u00e9s de la primera pasada, confirm\u00e1bamos aun m\u00e1s nuestras apuestas, aunque un fallo mec\u00e1nico dejaba al piloto de Auto Gomas fuera y trastocaba las apuestas de los aficionados. Aun as\u00ed el resto de pilotos intentar\u00edan buscar sus mejores clasificaciones.<\/p>\n

Con una gran puntualidad, comenzaba la prueba con la disputa del primero de los \u00abSuper Tramos\u00bb el denominado Villanueva -Llueva con mas de diecis\u00e9is kil\u00f3metros. Este tramo se disputar\u00eda en dos ocasiones y en horario de ma\u00f1ana siendo el \u00abaperitivo\u00bb del Rallye para despu\u00e9s por la tarde, disputarse un tramo de veintid\u00f3s kil\u00f3metros.
\nComenzaba la prueba y el mejor de los cronos como se pod\u00eda esperar era para Manolo Cabo. El piloto del grupo Auto Gomas se mostraba intratable y prueba de ello era este crono. 10:17,00 era el crono de Manolo.<\/p>\n

La segunda posici\u00f3n era para otro piloto \u00abde la casa\u00bb auto Gomas. Dani Pe\u00f1a y Ra\u00fal Celis se colocaban a DOS segundos del actual l\u00edder. Si la conducci\u00f3n de Manolo era implacable y calculadora, la conducci\u00f3n de Pe\u00f1a parec\u00eda todo lo contrario, divirti\u00e9ndose con su coche \u00abhaci\u00e9ndose\u00bb al mismo y en algunas ocasiones con alguna que otra \u00ablibrada\u00bb incluida. Aun as\u00ed solo DOS segundos dec\u00eda mucho a favor del piloto de DS3 R3.<\/p>\n

La tercera posici\u00f3n era para Pablo Fern\u00e1ndez y Ra\u00fal Guti\u00e9rrez a DIECISIETE segundos del actual l\u00edder. Gran carrera que ha realizado el equipo de La Busta con su Clio de grupo N, que ya desde el primero de los tramos se colocaba en esta magnifica posici\u00f3n. Podemos decir que con la \u00abmaquinaria\u00bb que hab\u00eda, que un Clio de grupo N, se coloque en esta posici\u00f3n no es tarea f\u00e1cil aunque el coche es \u00abCANELA FINA\u00bb y de la BUENA.<\/p>\n

La cuarta posici\u00f3n era para Bruno Veci. DIECINUEVE segundos le separaban al piloto de Cicero del actual l\u00edder del tramo, siendo la quinta posici\u00f3n para Rub\u00e9n Ivan Blanco a VEINTE segundos del l\u00edder del tramo. As\u00ed terminaba la primera pasada para a continuaci\u00f3n disputarse la siguiente pasada.<\/p>\n

Comenzaba la segunda de las pasadas al tramo en donde el mejor de los cronos era para Dani Pe\u00f1a. El piloto del Citroen DS3 R3 consegu\u00eda liderar la carrera consiguiendo un crono de 10:14,00, propiciado tambien por el abandono de Manolo Cabo. Todas las \u00abquinielas\u00bb se desvanec\u00edan con el abandono del piloto del El astillero.<\/p>\n

Por detr\u00e1s de Pe\u00f1a y ocupando la segunda posici\u00f3n ten\u00edamos a Dani Mart\u00ednez. El piloto de Saron, despu\u00e9s de una temporada sin actividad, nos sorprend\u00eda a todos con estos cronos, demostrando que la inactividad no le ha pasado factura. DIECINUEVE segundos le separaban a ambos pilotos.
\nIvan Garc\u00eda era el tercer clasificado con su Peugeot 206 XS, con un ritmo muy bueno y coloc\u00e1ndose a VEINTIDOS segundos del actual l\u00edder del tramo.
\nLa cuarta y quinta posici\u00f3n era para Javier Fern\u00e1ndez higuera y la quinta posici\u00f3n para Efren Llarena, consiguiendo unos cronos de 10:40,00 y 10:43,00 respectivamente.<\/p>\n

El liderato de la prueba estaba claro, pero las siguiente posici\u00f3n no lo estaban tanto. Aun as\u00ed estabamos viendo a varios GALLOS peleando por un hueco en el podium final y por estar los mas arriba posible en la general
\nSin quitar m\u00e9rito a los dem\u00e1s, podemos decir que la carrera de Dani Mart\u00ednez, Ivan Garc\u00eda o Javi Turini a sido espectacular, sin olvidarnos de Efren Llarena, aun con la \u00abL\u00bb en su cristal trasero, que dicho sea \u00abde paso\u00bb daban emoci\u00f3n a la prueba.<\/p>\n

As\u00ed terminaba la primera secci\u00f3n, para despu\u00e9s un reagrupamiento y luego una asistencia y comenzar la secci\u00f3n de la tarde con la disputa del siguiente de los \u00abSuper Tramos\u00bb.<\/p>\n