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<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n – El triunfo en el Rallye de Italia es la vig\u00e9sima victoria de Ogier\/Ingrassia en el WRC
\n– Volkswagen y Ogier lideres en el ecuador de la temporada, diez victorias consecutivas
\n– Latvala\/Anttila terceros y Mikkelsen\/ Fl\u00f8ene cuartos<\/p>\n
\u00abEl duelo entre Ogier y Latvala ha sido una de las peleas m\u00e1s emocionantes que he visto en mucho tiempo\u00bb, ha comentado el Dr. Heinz-Jakob Neusser, Miembro de la Junta para el Desarrollo T\u00e9cnico de Volkswagen. \u00abCreo que este enfrentamiento continuar\u00e1 proporcion\u00e1ndonos mucho m\u00e1s entremetimiento durante el resto de la temporada. Todo el equipo Volkswagen ha hecho un trabajo fant\u00e1stico. Doy las gracias a todos los involucrados en este \u00e9xito\u00bb.<\/p>\n
Duelo de titanes, Ogier contra Latvala<\/p>\n
Primero contra segundo, el duelo por el liderato del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) ha vivido un nuevo episodio en el Rallye de Italia. Fieles al lema de Volkswagen, \u00abque gane el mejor\u00bb, lo que descarta el uso de \u00f3rdenes de equipo en la pelea por el Campeonato del Mundo, Jari-Matti Latvala se situ\u00f3 l\u00edder en el quinto tramo. S\u00e9bastien Ogier comenz\u00f3 a recuperarle terreno a su compa\u00f1ero de equipo marcando algunos scratch. Ayer por la tarde, la lucha entre los dos pilotos de Volkswagen, que tambi\u00e9n fueron los protagonistas en la pasada cita en Argentina, lleg\u00f3 a su cl\u00edmax. Tan solo 12,3 segundos separaban a los dos Volkswagen Polo R WRC a falta de 100 kil\u00f3metros cronometrados. Sin embargo, una salida de Latvala, en el tramo n\u00famero 13, desencaden\u00f3 un final prematuro. Latvala golpe\u00f3 una roca y da\u00f1\u00f3 una rueda, que tuvo que cambiarla en la misma especial. En ese tramo, Ogier marc\u00f3 el mejor crono y se situ\u00f3 l\u00edder, posici\u00f3n que ya no abandon\u00f3 hasta lograr hoy su d\u00e9cimo tercera victoria con Volkswagen. Por su parte, Latvala ha intentando superar al segundo clasificado, Mads Ostberg (Citro\u00ebn), hasta el Power Stage final. El tercer puesto de Latvala \/ Anttila es su und\u00e9cimo podio en 19 rallyes con Volkswagen y el 42 de sus carreras en el WRC.<\/p>\n
Tercera cuarta posici\u00f3n consecutiva para Mikkelsen<\/p>\n
Buen rallye de Andreas Mikkelsen y su viejo y nuevo copiloto, Ola Fl\u00f8ene, que han disfrutado de su primera prueba juntos en su reencuentro, terminando en un impresionante cuarto puesto. Esta ha sido la tercera cuarta posici\u00f3n consecutiva del noruego. Mikkelsen \/ Fl\u00f8ene han pasado gran parte del Rallye de Italia peleando por la tercera plaza con Mads Ostberg \/ Jonas Andersson (N \/ S, Citro\u00ebn), hasta que al golpear una roca en el duod\u00e9cimo tramo da\u00f1aron la suspensi\u00f3n de su Polo R WRC. En el resto de especiales, Mikkelsen \/ Fl\u00f8ene no han querido tomar riesgos innecesarios para asegurar la cuarta posici\u00f3n.<\/p>\n
Calor abrasador y polvo, el Rallye de Italia ha sido un gran desaf\u00edo para los equipos<\/p>\n
El Rallye de Italia ha vuelto a ser una verdadera prueba para pilotos y coches. La tierra suelta ha ofrecido poca adherencia a los primeros World Rally Cars en abrir pista, condiciones que iban mejorando con el paso de los competidores que part\u00edan m\u00e1s retrasados. Al llegar a Italia en primera, segunda y tercera posici\u00f3n del Campeonato del Mundo, los pilotos y copilotos de Volkswagen fueron los tres encargados de abrir pista el viernes. A pesar de esta desventaja, al t\u00e9rmino del primer d\u00eda de competici\u00f3n eran primeros, segundos y cuartos. El estado f\u00edsico de los pilotos ha sido muy importante, ya que temperaturas de 36 grados a la sombra han hecho que el trabajo fuese particularmente complicado dentro de los coches. Y a pesar de que ha brillado el solo durante todo el rallye, los competidores tambi\u00e9n han tenido que lidiar con la elecci\u00f3n correcta de neum\u00e1ticos. Los tramos han ido variando mucho, ya que las temperaturas han ascendido hasta en nueve grados todas las ma\u00f1anas en solo dos horas de diferencia.<\/p>\n
La racha de victorias contin\u00faa tras vencer en el Rallye de Italia<\/p>\n
La cuarta victoria de la temporada de los pilotos de Volkswagen, S\u00e9basten Ogier \/ Julien Ingrassia, ha supuesto un nuevo cap\u00edtulo de la exitosa historia del equipo alem\u00e1n. Desde el final de la temporada 2013, los \u00faltimos diez triunfos han ido a parar a Wolfsburg. El Polo R WRC cuenta ahora con 16 victorias y 28 podios en su haber tras 19 pruebas en el Campeonato del Mundo. Sin embargo, el World Rally Car alem\u00e1n no solo es r\u00e1pido, sino tambi\u00e9n fiable. En los 19 rallyes que ha disputado el Polo R WRC desde su debut en 2013, el equipo no ha sufrido ni un solo abandono por un problema t\u00e9cnico. Los pilotos de Volkswagen han ganado 226 de los 343 tramos cronometrados celebrados desde el Rallye Monte Carlo del a\u00f1o pasado. Al t\u00e9rmino del Rallye de Italia, el Polo R WRC ha copado 521 de los 953 top 3 posibles.<\/p>\n
D\u00edas largos y noches cortas, una demostraci\u00f3n de fuerza por parte del equipo Volkswagen<\/p>\n
Mucho trabajo y poco sue\u00f1o, la sexta prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes ha sido un desaf\u00edo f\u00edsico para los integrantes del equipo. A pesar de ello, los miembros de Volkswagen han tenido un desempe\u00f1o perfecto, tal y como es habitual en ellos, en las ocho asistencias de la carrera. Adem\u00e1s, los mec\u00e1nicos tambi\u00e9n pasaron varias horas de viaje a trav\u00e9s de las carreteras rurales de Cerde\u00f1a para llegar a la asistencia remota de 15 minutos del viernes al mediod\u00eda, que se llev\u00f3 a cabo en Buddus\u00f2, a 120 kil\u00f3metros del parque de asistencia de Alghero. Los largos enlaces no solo oblig\u00f3 a los mec\u00e1nicos a empezar a trabajar a las seis de la ma\u00f1ana, sino que tambi\u00e9n ha terminado sus jornadas a las nueve de la noche. Durante las asistencias remotas, los tres Polo R WRC recibieron cada uno 45 minutos de trabajo antes de entrar en el parque cerrado.<\/p>\n
La 30\u00aa, 31\u00aa y 32\u00aa ocasi\u00f3n que los pilotos de Volkswagen suman puntos en el Power Stage<\/p>\n
Por primera vez en la historia del Polo R WRC en el Campeonato del Mundo de Rallyes, el coche de la marca de Wolfsburg ha copado las tres primeras posiciones del Power Stage. Andreas Mikkelsen ha sido el m\u00e1s r\u00e1pido y se ha alzado con los tres puntos extras tras marcar el mejor crono. El segundo puesto, que otorga dos puntos, ha sido para Jari-Matti Latvala, mientras que S\u00e9bastien Oger ha sido tercero y se ha llevado un punto. En 18 Power Stage disputados, los pilotos de Volkswagen han sumado puntos en 32 ocasiones. El resultado en el Power Stage de Italia tambi\u00e9n ha sido el 25 triplete de los Polo R WRC en un tramo. Un dato m\u00e1s, el scratch de Mikkelsen en el Power Stage ha sido la \u00fanica victoria de tramo del piloto de 24 a\u00f1os en el Rallye de Italia.<\/p>\n
\u00abJoker\u00bb para Ogier, m\u00e1s l\u00edder del Campeonato del Mundo<\/p>\n
S\u00e9bastien Ogier y Julien Ingrassia incrementan a 33 puntos su ventaja en el Campeonato de Pilotos y Copilotos con su cuarta victoria de la temporada, al mismo tiempo, su cuarto podio, y el punto extra que han sumado en la Power Stage. As\u00ed, los vigentes campeones tienen garantizado terminar la primera mitad de temporada al frente de la general del WRC, independientemente del resultado que consigan en la pr\u00f3xima cita, que se disputar\u00e1 en Polonia. Incluso se podr\u00edan permitir terminar fuera de los puntos. Sus rivales m\u00e1s cercanos son sus compa\u00f1eros de equipo, Jari-Matti Latvala\/Miikka Anttila. El otro piloto de Volkswagen se encuentra en plena lucha por la tercera posici\u00f3n en el Campeonato del Mundo es Andreas Mikkelsen, que ocupa en estos momentos la cuarta posici\u00f3n, a tan solo tres puntos de Mads Ostberg.<\/p>\n
Comentarios sobre la tercera jornada del Rallye de Italia<\/p>\n
S\u00e9bastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
\n\u00ab\u00a1Estoy muy contento! Esta victoria ha sido definitivamente una de las m\u00e1s dif\u00edciles de mi carrera. Desde la primera jornada, Julien y yo nos hemos exprimido al l\u00edmite en Cerde\u00f1a. Con este calor, y con las condiciones tan deslizantes que han presentado los tramos, hemos tenido que arriesgar mucho para poder presionar a Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila. Al final, el esfuerzo ha dado sus frutos y hemos ganado. Deber\u00edamos terminar la primera mitad de la temporada como l\u00edderes del Campeonato del Mundo, pero eso no es motivo para relajarnos, Jari-Matti est\u00e1 en plena forma ahora mismo. Sin embargo, tambi\u00e9n tenemos puesta la mirada en los dem\u00e1s. Mads Ostberg ha estado impresionante. \u00a1Quiero felicitar tambi\u00e9n a Andreas Mikkelsen por su victoria en el Power Stage!\u00bb<\/p>\n
Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
\n\u00abNo puedo estar muy conforme con la tercera posici\u00f3n. Fuimos l\u00edderes desde el viernes y ten\u00edamos una buena oportunidad de ganar aqu\u00ed. Por desgracia, el pinchazo que sufrimos ayer, al salirnos en una curva, nos dej\u00f3 sin opciones de victoria. Tambi\u00e9n hemos padecido otros problemas menores a lo largo del fin de semana. Hoy hemos intentado dar caza a Mads Ostberg, pero la diferencia que nos llevaba era demasiado amplia. A pesar de ello, hemos podido sumar dos puntos extra en el Power Stage. Sabemos que hemos tenido muy buen ritmo aqu\u00ed en Cerde\u00f1a. De eso no cabe duda. Obviamente, eso no ha hecho que mejore nuestra posici\u00f3n en el campeonato, pero a\u00fan quedan siete rallye y tenemos que centrarnos en ello\u00bb.<\/p>\n
Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
\n\u00abHoy hemos partido desde una posici\u00f3n c\u00f3moda. Hab\u00eda una distancia considerable entre nosotros y la tercera posici\u00f3n, y hemos conservado una ventaja a\u00fan m\u00e1s amplia sobre el quinto clasificado. Hemos empleado toda la ma\u00f1ana en conservar los neum\u00e1ticos todo lo posible para el Power Stage. La estrategia ha salido bien. A pesar de alg\u00fan peque\u00f1o error, he ganado por primera vez un Power Stage. \u00a1Es incre\u00edble! En definitiva, estoy muy contento del rallye que hemos hecho en Italia. Hemos logrado el resultado que nos hab\u00edamos marcado. Me alegra volver a tener a mi lado como copiloto a Ola Fl\u00f8ene. Desde el principio ha hecho un trabajo fant\u00e1stico. Esta ha sido la tercera vez que termino un rallye en cuarta posici\u00f3n. Me gustar\u00eda subir al menos un escal\u00f3n m\u00e1s la pr\u00f3xima vez. Tengo confianza en que Ola y yo podremos lograrlo\u00bb.<\/p>\n
Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport
\n\u00abDoy la enhorabuena a todo el equipo, a S\u00e9bastien Ogier y Julien Ingrassia. Ellos no solo han repetido su victoria del a\u00f1o pasado aqu\u00ed en Italia, tambi\u00e9n han asegurado que Volkswagen lidere las tres clasificaciones del Campeonato del Mundo de Rallyes en el ecuador de la temporada. Detr\u00e1s de este \u00e9xito hay un duro trabajo realizado por parte de todo el equipo en Wolfsburg y Hannover. Tambi\u00e9n me gustar\u00eda elogiar a Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila. Han estado liderando el rallye mucho tiempo y han participado de un duelo espectacular con S\u00e9bastien Ogier. Por desgracia, una salida puso el final antes de tiempo a esa pelea. A pesar de ello, estoy seguro que lo que resta de temporada nos deparar\u00e1 m\u00e1s batallas como esta. Andreas Mikkelsen y Ola Fl\u00f8ene han realizado una actuaci\u00f3n excepcional y han demostrado que est\u00e1n entre los mejores del mundo. Vamos a seguir trabajando duro para asegurar que el Polo R WRC y nuestros pilotos siguen siendo las referencias a batir\u00bb.<\/p>\n
Prensa Volkswagen Sport<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volkswagen ha aumentado en Cerde\u00f1a su ventaja al frente de las tres clasificaciones del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). S\u00e9bastien Ogier \/ Julien Ingrassia (FRA \/ FRA) se han alzado con su cuarta victoria de la temporada en las condiciones extremadamente duras del Rallye de Italia. Como consecuencia, Volkswagen se mantiene […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-368","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c46-rallyes-mundial"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=368"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/368\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":610,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/368\/revisions\/610"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}