![](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2018\/clasicos\/camargo\/foto.jpg\")
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/p>\n
Tan s\u00f3lo ocho d\u00e9cimas apeaban a los vallisoletanos \u00c1ngel y Antonio Represa del triunfo con su habitual Mercedes 190 2.5 16v, despu\u00e9s de liderar la cl\u00e1sica durante gran parte de la jornada. Cabe destacar que ambos recibieron el reconocimiento por parte de la organizaci\u00f3n con el trofeo al equipo m\u00e1s lejano. El cuadro de honor lo completaba Javier Elicegui, sentando esta vez a su derecha a Antonio Portilla. Con el BMW 318 E21 sumaban 85,2 puntos. A destacar igualmente la lucha constante que dentro de la terna de favoritos mantuvieron tanto F\u00e9lix Colina como Manuel Macho, completando ambos pilotos las cinco primeras posiciones de la general y a su vez del apartado Copa.<\/p>\n
13 ediciones y 13 ganadores distintos
\nCon este resultado, el Rallye de Coches Cl\u00e1sicos Valle de Camargo puede presumir de contar con 13 ganadores diferentes para sus 13 ediciones disputadas. En este sentido, cabe destacar que la Escuder\u00eda Scratch trabaj\u00f3 duro para dotar a la prueba de nuevos alicientes, y prueba de ello es que adem\u00e1s de los numerosos sorteos entre todos los participantes aportados por numerosas firmas colaboradoras, se establecieron nuevas categor\u00edas espec\u00edficas para este rallye. Buen ejemplo lo fueron un apartado reservado para los veh\u00edculos de tracci\u00f3n trasera o para los abundantes coches de la firma Renault y Ford.<\/p>\n
Vencedores por categor\u00edas y trofeos
\nPero antes de dar paso al repaso de ganadores de dichas f\u00f3rmulas de promoci\u00f3n no podemos pasar por alto la victoria dentro de la categor\u00eda Open conquistada por Iv\u00e1n Barrio y Rub\u00e9n \u00c1lvarez (Renault 11 Gtx), seguidos de Sergio y Ricardo Corrales (Ford Escort Xr3i) y de Jon Onandi junto a C\u00e9sar Ossorio (Ford Fiesta Xr2). Como dato importante, podemos destacar que el podio Open al completo estuvo formado por participantes de la Escuder\u00eda Scratch.<\/p>\n
En lo que respecta a la categor\u00eda Libre, Alberto Mart\u00ednez y Carlos Sergnese se subieron a lo m\u00e1s alto del podio despu\u00e9s de una excelente actuaci\u00f3n con el Renault Clio 16v. Unai Fern\u00e1ndez y Iratxe Martitegui (Ford Fiesta Xr2i Mk2) y Juan Carlos e Ismael Alcaraz (Toyota Celica) completaban en Camargo el cuadro de honor.<\/p>\n
Los ganadores en Open, Iv\u00e1n Barrio y Rub\u00e9n \u00c1lvarez (Renault 11 Gtx), tambi\u00e9n se llevaban el animado apartado \u00abRombo Classic\u00bb, haciendo lo propio Sergio y Ricardo Corrales (Ford Escort Xr3i) en el Trofeo Ford y Eloy Dehesa con Alberto P\u00e9rez (Porsche 911 SC) en Tracci\u00f3n Trasera. Entre el ya tradicional podio de equipos locales, los Corrales resultaron un a\u00f1o m\u00e1s los vencedores, entreg\u00e1ndose tambi\u00e9n un trofeo a la deportivas para Jos\u00e9 Luis Salm\u00f3n y Andr\u00e9s de la Hera por parar a ayudar a otro participante. Por \u00faltimo, el Club Cl\u00e1sicos Colindres se impuso entre las Escuder\u00edas.<\/p>\n
Un total de 55 equipos, tanto c\u00e1ntabros, como venidos desde variados puntos de la geograf\u00eda nacional, se dieron cita el pasado s\u00e1bado d\u00eda 21 de abril en Malia\u00f1o para disputar la decimotercera edici\u00f3n del Rallye de Coches Cl\u00e1sicos Valle de Camargo. Se trataba de la segunda cita de la temporada puntuable para la Copa de las Escuder\u00edas de Cantabria y no faltaron en ella los principales favoritos en la pugna por el apartado Copa, Open y Libre. Todos ellos se midieron a una serie de rivales espor\u00e1dicos que aportaron a la lista de inscritos un nivel espectacular, siempre con la ilusi\u00f3n y el buen hacer de la Escuder\u00eda Scratch como tel\u00f3n de fondo.<\/p>\n
El fuerte calor nos permiti\u00f3 disfrutar de una jornada veraniega, y aunque la sensaci\u00f3n de bochorno a punto estuvo de desembocar en lluvia y tormenta, toda la prueba se desarroll\u00f3 sobre asfalto seco. Ya desde primera hora de la ma\u00f1ana el ambiente en el Parque de Cros de Malia\u00f1o fue de lo m\u00e1s animado y much\u00edsimos vecinos se daban cita para presenciar los veh\u00edculos en el parque cerrado y en el banderazo de salida oficiado a partir de las 14:00 horas.<\/p>\n
Por su parte, los equipos superaban los tr\u00e1mites habituales como las verificaciones administrativas y entrega de documentaci\u00f3n. Jes\u00fas Cadelo, director del rallye y alma mater de la prueba, desglos\u00f3 todos los pormenores de \u00faltima hora, debiendo la organizaci\u00f3n amoldarse a algunas eventualidades en el recorrido, caso de unos test de competici\u00f3n en la zona de Guzparras o la marcha cicloturista la Cantabrona.<\/p>\n
Los equipos tuvieron por delante un extenso rut\u00f3metro a trav\u00e9s de zonas como La Venta de la Morcilla, Sar\u00f3n, Esles, Vega, Santiba\u00f1ez, Selaya, La Braguia, Castillo Pedroso, Puente Viesgo, Las Presillas, Oru\u00f1a, el Alto del Churi…etc\u00e9tera. Todo ello con un reagrupamiento para reponer fuerzas entre la primera y segunda secci\u00f3n en Villacarriedo.<\/p>\n
<\/p>\n
Texto:Prensa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La igualdad en cabeza fue m\u00e1xima, algo a lo que cada vez estamos m\u00e1s acostumbrados en las citas de la Copa de Escuder\u00edas. Con un total de 107 controles secretos finalmente computados, la dupla formada por Eloy Dehesa y Alberto P\u00e9rez consegu\u00edan imponer en la tabla clasificatoria su Porsche 911 SC. En concreto, los chicos […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-3705","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c44-clasicos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3705","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3705"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3705\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3707,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3705\/revisions\/3707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3705"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3705"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}