{"id":3763,"date":"2018-05-27T21:16:26","date_gmt":"2018-05-27T19:16:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/?p=3763"},"modified":"2018-05-27T21:16:26","modified_gmt":"2018-05-27T19:16:26","slug":"pablo-puertas-vence-en-liebana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/pablo-puertas-vence-en-liebana\/","title":{"rendered":"Pablo Puertas vence en Liebana"},"content":{"rendered":"

Pablo Puertas y Daniel L\u00f3pez consegu\u00edan la victoria en la IV edicion del Rallye de Liebana, pilotando su espectacular BMW M3. La segunda posicion era para Dani Mart\u00ednez y Javi Soto, con su Citroen el DS3, siendo la tercera posici\u00f3n para Javier G\u00f3mez y Cesar Crespo con su Peugeot 206 RC.
\nLa Rallycar era para Javier G\u00f3mez, siendo la copa Corsa Jos\u00e9 Seijo. La copa Junior era para Aaron Zorrilla, siendo la propulsi\u00f3n para Pablo Puertas.
\nNuevo Rallye totalmente remozado, organizado por MC Toranzo Sport, que cont\u00f3 con una buena inscripci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n\n
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Pablo Puertas y Daniel L\u00f3pez consegu\u00edan la
\nvictoria en el Rallye de Liebana
\nFoto :Fos Comunicaci\u00f3n<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Pablo Puertas y Daniel L\u00f3pez consegu\u00edan la
\nvictoria en el Rallye de Liebana
\nFoto :Fos Comunicaci\u00f3n<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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La segunda posici\u00f3n era para Dani Mart\u00ednez
\nFoto :Fos Comunicaci\u00f3n<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Javi G\u00f3mez y Cesar Crespo, consegu\u00edan una
\nexcelente tercera posici\u00f3n.
\nFoto :Fos Comunicaci\u00f3n<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Otra nueva edicion del Rallye de Liebana, que en esta ocasi\u00f3n contaba con una inscripci\u00f3n mas que aceptable. Atr\u00e1s quedaban las ediciones anteriores, en donde la prueba se caracterizaba por la baja inscripci\u00f3n, as\u00ed como las primeras ediciones que eran los R&R, esos \u00abinventos\u00bb de dos pruebas en una, que no cuajaron en nuestro campeonato.
\nDecir que despu\u00e9s de tanto trabajo durante todo la temporada, para organizar una prueba y que la inscripci\u00f3n no responda, es UNA PU\u00d1ETA.<\/p>\n

En esta edicion, la prueba era todo lo contrario a las anteriores ediciones. Con una amplia inscripci\u00f3n, con 32 equipos participantes, adem\u00e1s de 10 equipos de cl\u00e1sicos, comenzaba una prueba totalmente remozada.
\nLos tramos en celebrarse eran serian tres especiales del tramo Cades-Sobrelape\u00f1a-La Hermida, para despu\u00e9s disputar dos especiales del tramo Tama-Caba\u00f1es. Para finalizar la prueba con la especial denominada Vieda-Cahecho de tan solo 6.73 Km.<\/p>\n

La prueba comenzaba con una bonita ceremonia de salida, en la zona vieja de Potes donde todos los participantes, realizaban el acto protocolario, para al d\u00eda siguiente comenzar las especiales.
\nComenzaba la prueba con la disputa del tramo de Cades-Sobrelape\u00f1a-La Hermida, un bonito tramo de 23.400km, que pon\u00eda en marcha la prueba. Destacar la salida de pista de Marcos Diego e Ivan Bartolom\u00e9, que les apartaba de la carrera. La r\u00e1pida intervenci\u00f3n de los equipos de seguridad, apartaba el veh\u00edculo y segu\u00edan celebrando la especial. Destacar que tanto piloto como copiloto sal\u00edan ilesos y eran dados de Alta posteriormente.
\nEn este primer tramo, el mejor de los cronos era Pablo Puertas, con su BMW M3. El piloto asturiano, realizaba un excelente crono, lo que le val\u00eda el liderato en el tramo, sin descuidar su espectacular conducci\u00f3n. 13:46.81 era el crono del piloto asturiano.
\nPor detr\u00e1s ten\u00edamos a Dani Mart\u00ednez y Javi soto. Mart\u00ednez aduc\u00eda problemas en su DS3, aunque el piloto de Sar\u00f3n, no se rend\u00eda y se colocaba a VEINTITRES segundos del actual l\u00edder.<\/p>\n

La tercera posici\u00f3n era para Javier G\u00f3mez con su Peugeot 206 RC, a TREINTE Y NUEVE segundos siendo la cuarta posici\u00f3n para Alberto Carrizo e Ivan Pelayo, ambos con BMW, siendo el modelo 325 para Carrizo y el modelo M3 E36 para Pelayo. 14:28.32 era el crono de Carrizo y 14:32,85 era el crono de Pelayo<\/p>\n

Segunda especial en disputarse. La especial de Tama -Caba\u00f1es de 8.300 km. De nuevo Pablo Puertas era quien consegu\u00eda el mejor registro. Espectacular la conducci\u00f3n del piloto asturiano. 5:18,43 era el crono del piloto del BMW.
\nLa segunda posici\u00f3n era para Javier G\u00f3mez con su Peugeot 206 RC. El piloto de Peugeot se colocaba a poco mas de OCHO segundos, rodando muy fuerte y siendo una de los pilotos a tener en cuenta en este Rallye de Liebana.
\nLa tercera posici\u00f3n era para Dani Mart\u00ednez que consegu\u00eda el MISMO crono que Javi, tan solo diferenciado por unas cent\u00e9simas de segundo. El piloto de Citroen hab\u00eda conseguido reparar su DS3 en la asistencia, con lo que pod\u00eda plantar cara a sus adversarios.
\nLa cuarta posici\u00f3n era para Ivan Pelayo, con su BMW, con un crono de 5:28,52, siendo la quinta posici\u00f3n para Pablo Fern\u00e1ndez, con su nuevo Mitsubishi EVO X, que consegu\u00eda un crono de 5:30,93<\/p>\n

La tercera especial, no se realizaba, pues la ambulancia no hab\u00eda llegado, del Hospital de Mompia, con lo que terminaba la primera secci\u00f3n de la prueba. En los tramos de la tarde se volver\u00edan a disputar tres especiales mas, hasta completar la prueba lebaniega.
\nDecir que hasta esta secci\u00f3n el l\u00edder provisional de la prueba era Puertas, seguido de Javi G\u00f3mez y Dani Mart\u00ednez.<\/p>\n

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El trofeo Junior era para Aaron Zorrilla
\nFoto :Cantabriarallye.net (Archivo)<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Jose Seijo, era el l\u00edder de la Copa Corsa
\nFoto :Fos Comunicaci\u00f3n<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Comenzaba la segunda secci\u00f3n de la prueba, disput\u00e1ndose el tramo de Tama-Caba\u00f1es. El mejor de los cronos volv\u00eda a ser para Pablo Puertas que consegu\u00eda un crono de 5:33,27, siendo la segunda posici\u00f3n para Dani Mart\u00ednez, que consegu\u00eda el MISMO crono que Puertas, tan solo diferenciado por unas cent\u00e9simas de segundo. Tan solo 519 cent\u00e9simas les separaban a ambos.<\/p>\n

La tercera posici\u00f3n era para Ivan Pelayo con su BMW, que estaba realizando una prueba espectacular, a DIEZ segundos del actual l\u00edder del tramo, siendo la cuarta posici\u00f3n para siendo la cuarta posici\u00f3n para Javier G\u00f3mez, con su Peugeot 206 RC. 5:51,58 era el crono de Javier G\u00f3mez.
\nLa quinta posici\u00f3n era para Javier Fern\u00e1ndez y Berto Dertiano, que consegu\u00eda TAMBIEN el MISMO CRONO que Javier G\u00f3mez, tan solo diferenciado por unas cent\u00e9simas de segundo.
\nCades -Sobrelape\u00f1a -La Hermida, era el tramo que se disputaba a continuaci\u00f3n. Dani Mart\u00ednez consigue el mejor de los cronos en esta especial. El piloto de Sar\u00f3n intentaba todo para subir en la tabla final. 13:43,55 era el crono del piloto de Auto-Gomas.
\nPor detr\u00e1s ten\u00edamos a Pablo Puertas que se colocaba a ONCE segundos del actual l\u00edder. El piloto asturiano tenia un \u00abbuen colch\u00f3n\u00bb de segundos, as\u00ed que en los tramos que quedaban, tan solo tenia que conservar y aguantar los \u00abenvites\u00bb de sus adversarios, sin descuidar la excelente conducci\u00f3n, que mezclada con espectacularidad, agradec\u00eda \u00e9l publico asistente.<\/p>\n

Javi G\u00f3mez era el tercer clasificado a TREINTA Y UN segundos del actual l\u00edder del tramo, siendo la cuarta posici\u00f3n para Javier Fern\u00e1ndez a TREINTA Y CUATRO del l\u00edder.
\nLa quinta posici\u00f3n era para Angel Rivero con su BMW, con un crono total de 14:20,44<\/p>\n

Ultima especial en celebrase. Dani Mart\u00ednez y Javi soto vuelven a conseguir el mejor de los cronos. El piloto de Auto-Gomas consigue un crono de 4:13,59, siendo la segunda posici\u00f3n para Puertas a CASI UN segundo. El piloto de Auto-Gomas lo hab\u00eda intentado todo, pero la ventaja de Puertas, era muy grande.
\nJavier G\u00f3mez era el tercer clasificado, con su Peugeot 206 RC a CUATRO segundos del l\u00edder, siendo la cuarta posici\u00f3n para Angel Rivero, con su BMW. Rivero consegu\u00eda un crono de 4:21,91.
\nLa quinta posici\u00f3n era para Pablo Fern\u00e1ndez con su Mitsubishi. 4:23,57 era el crono del piloto de La Busta. As\u00ed terminaba la ultima de las especiales del Rallye de Liebana.<\/p>\n

Finalmente el liderato de la prueba era para Pablo Puertas, seguido de Dani Mart\u00ednez y Javier G\u00f3mez
\nEn las diferentes copas y trofeos de Cantabria, destacar:<\/p>\n

La Rallycar era para Javier G\u00f3mez y Cesar Crespo, siendo el segundo clasificado Javier Fern\u00e1ndez y Berto Dertiano. La tercera posici\u00f3n era para V\u00edctor Fern\u00e1ndez y Mariano Benito.
\nLa copa Corsa era para Jos\u00e9 Seijo y Adri\u00e1n Torreiro, siendo la segunda posici\u00f3n para Aaron Zorrilla y Jairo G\u00f3mez. El tercer clasificado era Xabier Mujika y Egoitz Mujika
\nLa copa Junior era para Aaron Zorrilla, seguido de Ivan Diez y Ramiro Garc\u00eda.
\nLa propulsi\u00f3n era para Pablo Puertas y Daniel L\u00f3pez siendo el segundo clasificado Angel Rivero y Roberto Gonz\u00e1lez. El tercer clasificado Ivan Pelayo y Angel Muriedas.<\/p>\n

As\u00ed terminaba el remozado Rallye de Liebana, una nueva edicion realizada por MC Toranzo Sport, con Miguel Mart\u00ednez conde, como cabeza visible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pablo Puertas y Daniel L\u00f3pez consegu\u00edan la victoria en la IV edicion del Rallye de Liebana, pilotando su espectacular BMW M3. La segunda posicion era para Dani Mart\u00ednez y Javi Soto, con su Citroen el DS3, siendo la tercera posici\u00f3n para Javier G\u00f3mez y Cesar Crespo con su Peugeot 206 RC. La Rallycar era para […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-3763","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c31-rallyes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3763"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3763\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3765,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3763\/revisions\/3765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}