{"id":3821,"date":"2018-07-22T14:00:11","date_gmt":"2018-07-22T12:00:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/?p=3821"},"modified":"2018-07-22T14:00:11","modified_gmt":"2018-07-22T12:00:11","slug":"carracedo-domino-desde-el-principio-en-miengo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/carracedo-domino-desde-el-principio-en-miengo\/","title":{"rendered":"Carracedo domin\u00f3 desde el principio en Miengo"},"content":{"rendered":"

Javier Mart\u00ednez Carracedo consegu\u00eda la victoria c\u00f3modamente en el Rallysprint de Miengo, prueba organizada por la escuder\u00eda Pe\u00f1a Morena. La segunda posici\u00f3n era para Pablo Puertas con su BMW, siendo Dani Pe\u00f1a el tercer clasificado en el podium final de vencedores. En los diferentes trofeos y copas de Cantabria, ten\u00edamos como l\u00edder de los cl\u00e1sicos de Velocidad a Ramiro G\u00f3mez, siendo la Copa Corsa para Pablo Alvarez. La copa Fedima era para Antonio Fern\u00e1ndez, siendo la Turbo Dickens para Juan Ma. El trofeo de Propulsi\u00f3n era para Pablo Puertas. Otra nueva edicion de Miengo, con la lluvia como compa\u00f1era.<\/p>\n\n\n\n\n
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Carracedo se impuso c\u00f3modamente
\nen Miengo
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Carracedo se impuso c\u00f3modamente
\nen Miengo
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Pablo Puertas era el segundo
\nclasificado con su M3.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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La tercera posici\u00f3n era para
\nDani Pe\u00f1a, que la consegu\u00eda en la ultima
\npasada.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Otra nueva edicion del Rallysprint de Miengo. La escuder\u00eda Pe\u00f1a Morena se pon\u00eda de nuevo al frente de la prueba, estando tambien asesorada por La Fundaci\u00f3n.
\nEXCELENTE inscripci\u00f3n, para un tramo precioso, como el de Miengo, aunque con muy pocos COMISARIOS DE RUTA y tan solo MEDIA DOCENA de RADIOS, que hac\u00edan \u00abde todo\u00bb.<\/p>\n

Curiosamente en las primeras ediciones y concretamente en la SEGUNDA EDICION ALABAMOS la prueba, pues tenia alrededor de unos 40 comisarios de ruta, aparte de los Radios. (Corr\u00eda el a\u00f1o, 2008)
\nLINK DE LA PRUEBA<\/a><\/p>\n

Despu\u00e9s y a medida que pasaban las ediciones de Miengo, los Comisarios de Ruta, poco a poco desaparec\u00edan hasta llegar a la edicion del a\u00f1o 2018, que en el plan de seguridad hab\u00eda 19 de COMISARIOS DE RUTA (mal contados) y en la prueba se contaban con los dedos de la mano y en algunas zonas mas que peligrosas, no hab\u00eda ninguno, tan solo los RADIOS, que no pueden hacerlo todo y que eran media docena de ellos en todo el tramo.
\nTambien decir que hab\u00eda poco publico presenciando la prueba, si bien el \u00abdesconocimiento es la madre del atrevimiento\u00bb y como no hab\u00eda comisarios, \u00abancha es Castilla\u00bb se pon\u00edan donde quer\u00edan, con silla playera incluida.<\/p>\n

Adem\u00e1s, no pod\u00edas advertirles nada, de que estaban mal colocados pues sab\u00edan mas que los RADIOS que velaban por la prueba y les avisaban.
\nPodemos decir que en una zona donde tenia que haber varios comisarios de ruta seg\u00fan el plan de seguridad (que no estaban), se sal\u00eda un coche de la carretera y los aficionados, tuvieron que devolverle a la pista, con el consiguiente peligro.<\/p>\n

Todo esto cre\u00edamos que lo hab\u00edamos desterrado de nuestro regional, con el cambio de Federaci\u00f3n, pero….<\/p>\n

APLAUDIMOS las nuevas normas de trafico, que parece que AHORA se van a poner en marcha. Tan solo las grandes pruebas van a sobrevivir y las que est\u00e9n BIEN REALIZADAS.<\/p>\n

Lo dicho, una EXCELENTE inscripci\u00f3n, con 69 equipos participantes, pero PESIMO en cuanto a COMISARIOS DE RUTA, pues en algunas zonas, como el Salto del final de tramo y algunas otras zonas mas que peligrosas, conocidas por todos, tan solo el Radio era la autoridad.<\/p>\n

En el terreno deportivo, decir que ten\u00edamos varios \u00abgallos\u00bb con opciones al triunfo, aunque llegaba la lluvia y algunos se \u00abtiraban\u00bb mas que otros.
\nComenzaba la primera de las pasadas en donde el mejor de los cronos era para Javier Mart\u00ednez Carracedo. El bravo piloto gallego, que ya ha conquistado la victoria en Miengo en varias ocasiones, consegu\u00eda con su Renault 5 GT Turbo, el mejor de los cronos. 5:44,43 era su crono.
\nPor detr\u00e1s ten\u00edamos a DOS segundos a Pablo Puertas. El piloto asturiano, era TAMBIEN uno de los gallos al podium final y con la potencia de su M3, consegu\u00eda colocarse a DOS segundos del actual l\u00edder.<\/p>\n

La tercera posici\u00f3n era para Dani Pe\u00f1a a TRES segundos del l\u00edder, siendo la cuarta posici\u00f3n para Alvaro Iglesias y Angel Rivero. 5:50,30 y 5:52:00 era los cronos de ambos pilotos, que estaban rodando muy fuerte y tomando la delantera a la gran lista de inscritos.<\/p>\n

Segunda pasada en el mismo sentido. La lluvia hacia acto de presencia y el d\u00eda se tornaba gris.
\nDe nuevo Carracedo consegu\u00eda el mejor de los cronos, siendo este de 6:03,11.
\nPablo Puertas era el segundo clasificado a CASI CINCO segundos del l\u00edder, siendo la tercera posici\u00f3n para Ramiro G\u00f3mez, con su Peugeot 205. Excelente carrera la realizada por Ramiro, que lo intentaba todo para estar en el podium, final. Tan solo unas cent\u00e9simas le separar\u00edan del tercer caj\u00f3n del podium.<\/p>\n

Alvaro Iglesias era quien ocupaba la cuarta posici\u00f3n con su Peugeot 205. Decir que cuando la lluvia llegaba, algunos pilotos se \u00abtiraban\u00bb para adelante y ese era el caso de Alvaro Iglesias. 6:11,29 era el crono de Iglesias.
\nLa quinta posici\u00f3n era para V\u00edctor Echave con su Ford Fiesta R2.<\/p>\n

En la general hasta estos momentos el l\u00edder era Carracedo, seguido de Pablo Puertas y Alvaro Iglesias.<\/p>\n

As\u00ed terminaba la primera secci\u00f3n del Rallysprint de Miengo, con la lluvia como compa\u00f1era.
\nAhora los puestos de control se cambiaban, para realizar las otras dos pasadas en sentido contrario.<\/p>\n

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La copa Fedima era para Antonio
\nFern\u00e1ndez.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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La copa Corsa era para Pablo Alvarez.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Ramiro G\u00f3mez, consegu\u00eda liderar los
\ncl\u00e1sicos de velocidad.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Comenzaba la segunda secci\u00f3n de la prueba. La lluvia como compa\u00f1era y no cesaba.<\/p>\n

De nuevo Carracedo volv\u00eda a conseguir el mejor de los cronos con su Renault 5 GT Turbo. Espectacular el Gallego \u00abvolador\u00bb en Miengo y sobre mojado. 6:10,77 era el crono del piloto gallego.
\nPor detr\u00e1s ten\u00edamos a Pablo Puertas con su M3, que no se rend\u00eda y se colocaba a SEGUNDO Y MEDIO del actual l\u00edder del tramo.
\nLa tercera posici\u00f3n era para Ramiro G\u00f3mez e Ivan Bajo. Carreron que estaba realizando el piloto del Peugeot 205.
\nAngel Rivero con su BMW era el cuarto clasificado, con un crono total de 6:22,65 siendo la quinta posici\u00f3n para Boris Crespo, con un bonito Peugeot 106. Crespo consegu\u00eda un crono de 6:23.35.<\/p>\n

Agua, agua y m\u00e1s agua. El tramo estaba delicadisimo, con unas \u00abpozas\u00bb impresionantes, lo que hacia a los pilotos extremar aun m\u00e1s su conducci\u00f3n.<\/p>\n

En la ultima pasada la sorpresa la daba Dani Pe\u00f1a, con su Citroen DS3 R3. El vigente campe\u00f3n de Rallyes de Cantabria, consegu\u00eda el mejor de los cronos, siendo este de 6:05,36. Con esta actuaci\u00f3n el piloto de Auto-Gomas, consegu\u00eda un PUESTO en el podium final, quit\u00e1ndoselo a Ramiro G\u00f3mez, que dicho sea de paso…, hab\u00eda realizado un CARRERON.
\nLa segunda posici\u00f3n en el tramo era para Carracedo a CASI UN SEGUNDO. El piloto gallego no se rend\u00eda y sabia que tenia una nueva edicion de Miengo…en el Bolsillo.<\/p>\n

El tercer clasificado en esta ultima pasada era para Pablo Puertas, que consegu\u00eda el MISMO crono que Carracedo, tan solo diferenciado por las cent\u00e9simas de segundo.
\nRamiro G\u00f3mez y Diego Acevedo eran quienes ocupaban la cuarta y quinta posici\u00f3n respectivamente, con unos cronos de 6:12,16 y 6:12,17.<\/p>\n

Finalmente con los cronos en la mano, la victoria era para Carracedo, que domino desde el principio, siendo Pablo Puertas el segundo clasificado.
\nDani Pe\u00f1a era el tercer clasificado, conseguido, con la gran actuaci\u00f3n de la ultima de las pasadas.<\/p>\n

En los diferentes trofeos y copas de Cantabria, ten\u00edamos como l\u00edder de los cl\u00e1sicos de Velocidad a Ramiro G\u00f3mez e Ivan Bajo, siendo la segunda posici\u00f3n para Angel Rivero y Roberto Gonz\u00e1lez. La tercera posici\u00f3n era para David L\u00f3pez y Alberto sobrino.<\/p>\n

Dentro de la Copa Corsa el l\u00edder era Pablo Alvarez y Carlos Ceballos, siendo la segunda posici\u00f3n para Rub\u00e9n Ruiz y Jhonatan Sancho. Los terceros clasificados eran David Guti\u00e9rrez y Juan Jos\u00e9 Mart\u00ednez.<\/p>\n

La copa Fedima era para Antonio Fern\u00e1ndez y David Marcano, siendo la segunda posici\u00f3n para Aingueru Setien y Julen Echevarr\u00eda.
\nLa tercera posici\u00f3n era para Roberto Rodr\u00edguez y Jairo G\u00f3mez.<\/p>\n

Dentro de la Turbo Dickens los lideres era Juan Ma Rey y Diego Calvo.<\/p>\n

El trofeo de Propulsi\u00f3n era para Pablo Puertas y Daniel L\u00f3pez, seguido de Angel Rivero y Roberto Gonz\u00e1lez. El tercer clasificado era Fernando Prada y Fernando Harry.<\/p>\n

As\u00ed terminaba una nueva edicion de Miengo, pasada por agua y organizada por la escuder\u00eda Pe\u00f1a Morena, con la Fundaci\u00f3n como asesora de la misma.<\/p>\n

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Javier Mart\u00ednez Carracedo consegu\u00eda la victoria c\u00f3modamente en el Rallysprint de Miengo, prueba organizada por la escuder\u00eda Pe\u00f1a Morena. La segunda posici\u00f3n era para Pablo Puertas con su BMW, siendo Dani Pe\u00f1a el tercer clasificado en el podium final de vencedores. En los diferentes trofeos y copas de Cantabria, ten\u00edamos como l\u00edder de los cl\u00e1sicos […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-3821","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c40-rallysprint"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3821"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3821\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3823,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3821\/revisions\/3823"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}