\n
Javier Pardo, consegu\u00eda la victoria en el
\u00abdif\u00edcil\u00bb rallye de Sar\u00f3n
Foto :CantabriaRallye.net<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>\n
\n\n\n\n\n ![](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2018\/pruebas2018\/saron\/pardo.jpg\") <\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n Javier Pardo, consegu\u00eda la victoria en el
\u00abdif\u00edcil\u00bb rallye de Sar\u00f3n
Foto :CantabriaRallye.net<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n\n ![](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2018\/pruebas2018\/saron\/gorka.jpg\") <\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n La segunda posici\u00f3n Gorka Antxustegi,
consiguiendo un doblete del equipo Suzuky.
Foto :CantabriaRallye.net<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n\n ![](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2018\/pruebas2018\/saron\/llarena.jpg\") <\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n Efren Llarena y Sara Fern\u00e1ndez eran los
terceros clasificados.
Foto :CantabriaRallye.ne<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n\n ![](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2018\/pruebas2018\/saron\/gomez.jpg\") <\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n La Rallycar era para Javi G\u00f3mez.
Foto :CantabriaRallye.net<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n\n ![](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2018\/pruebas2018\/saron\/sarabia.jpg\") <\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n El desafio 205 era para Oscar Sarabia y
To\u00f1o Dertiano
Tambi\u00e9n consegu\u00edan los cl\u00e1sicos de velocidad.
Foto :CantabriaRallye.net<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nOtra nueva edicion del Rallye de Sar\u00f3n, memoria Cristian L\u00f3pez Herrero y otro nuevo \u00e9xito para la escuder\u00eda Tribus Competici\u00f3n. Una inscripci\u00f3n con 112 equipos participantes, adem\u00e1s de mas de una docena de cl\u00e1sicos, era la \u00abtarjeta de presentaci\u00f3n\u00bb, el Rallye de Sar\u00f3n.
Nuevamente, la gente de la escuder\u00eda Tribus Competici\u00f3n, llevaba trabajando todo un a\u00f1o para poner en marcha esta prueba, homenaje a Cristian L\u00f3pez Herrero.<\/p>\n La prueba se disputar\u00eda en dos d\u00edas, siendo el s\u00e1bado por la tarde y el domingo por la ma\u00f1ana, cuando se disputar\u00edan las especiales, con todo lujo de detalles.
Tramos duros, muy duros, en un Rallye preparado para los m\u00e1s valientes, con muchos cambios de ritmo, en donde los mejores, solo llegar\u00edan a la meta final de Sar\u00f3n.<\/p>\n Un gran parque de trabajo, un espectacular parque cerrado con unos 130 veh\u00edculos participantes, las asistencias y en general, todo lo que hacen GRANDE un Rallye y este Rallye Cristian L\u00f3pez Herrero, es ENORME.
Tambien tenemos que hablar de la direcci\u00f3n de Carrera, que coordinaba perfectamente a los equipos de seguridad, con Ferm\u00edn Molino como director de la misma, adem\u00e1s de Pablo Sainz y TODO su grupo de oficiales, que al vuelto a realizar un excelente trabajo de direcci\u00f3n. Ya lo hemos dicho en varias ocasi\u00f3n que tener a \u00abestos dos profesionales\u00bb es garant\u00eda de \u00e9xito.<\/p>\n En el terreno deportivo, decir que ten\u00edamos numerosos gallos con opciones al triunfo, comenzando por Shura Pernia y Diego Vallejo, con el equipo Hyundai. El equipo Suzuky, tambien era otro de los equipos a tener en cuenta, con Javier Pardo y Gorka Antxustegi, o Efren Llarena junto a Sara Fern\u00e1ndez entre otros. Adem\u00e1s no tenemos que olvidarnos de los equipos C\u00e1ntabros, que tambien estar\u00edan luchando a brazo partido, para estar lo mas alto en el podium final.<\/p>\n Adem\u00e1s de estos \u00abgallos\u00bb de renombre, tambien ten\u00edamos los \u00abgallitos\u00bb de nuestro regional, llam\u00e9mosles, pues son pilotos que est\u00e1n en todas las carreras en los puestos de menci\u00f3n. Muchos hab\u00eda, pero pocos terminaron, realizando un Rallye para no olvidar.<\/p>\n Comenzaba el primero de los tramos cronometrados, que era la especial denominada Colegiata de Casta\u00f1eda. Una especial de 9400 metros que pon\u00eda en marcha la competici\u00f3n y este Rallye de Sar\u00f3n.
El mejor de los cronos era para Shura Pernia y Diego Vallejo. El piloto de Ore\u00f1a pilotando su Hyundai I20 R5, consegu\u00eda el mejor de los cronos, siendo este de 6:07,39.
Por detr\u00e1s, de Pernia, ten\u00edamos a Dani Pe\u00f1a y Ra\u00fal P\u00e9rez, que se colocaban con su Citroen a TRES segundos del actual l\u00edder, siendo la tercera y cuarta posici\u00f3n para el equipo Suzuky al completo. Gorka Antxustegi y Javier Pardo eran quienes ocupaban estas posiciones, con unos cronos de 6:15,55 y 6:17,04 respectivamente.
La quinta posici\u00f3n era para el Lotus Exige de Ivan Mu\u00f1oz a DIEZ segundos del l\u00edder.
No hab\u00edamos hecho mas que empezar y las posiciones de cabeza se defin\u00edan, si bien, quedaba muchisimo Rallye y estabamos en uno de las pruebas m\u00e1s duras de nuestro regional.
Casi dos horas pasando coches hasta completar los inscritos, siendo en este primer tramo, en donde 10 equipos participantes, abandonaban por diferentes motivos.<\/p>\n Comenzaba el segundo tramo cronometrado, siendo este el de Esles, Pueblo de Cantabria con 11200 metros.
En esta segundo tramo, de nuevo el mejor de los cronos era para Pernia. Excelentes registros los conseguidos por el equipo Hyundai. 7:33,78 era el crono del piloto de Ore\u00f1a.
Por detr\u00e1s ten\u00edamos al equipo Suzuky al completo, siendo en esta ocasi\u00f3n Javier Pardo, quien se impon\u00eda por delante de Gorka Antxustegi. 7:38,41 y 7:39,21 eran los cronos de ambos pilotos.<\/p>\n La cuarta posici\u00f3n en el tramo de Esles era para Enrique Barrenetxea-Arando, con su Mitsubishi, a ONCE segundos del l\u00edder, siendo la quinta posici\u00f3n para el equipo Cantabro, de Citroen Auto-Gomas, compuesto por Dani Pe\u00f1a y Ra\u00fal P\u00e9rez, con su Citroen DS3, con un crono total de 7:46,12.<\/p>\n Ultima pasada al tramo de Colegiata de Casta\u00f1eda, en donde de nuevo, el mejor de los cronos era para Pernia. Shura no tenia oposici\u00f3n y consegu\u00eda un crono de 6:04,96, siendo la segunda y tercera posici\u00f3n para el equipo Suzuky, que se hab\u00eda \u00ababonado\u00bb a esta posici\u00f3n. Pardo y Antxustegi consegu\u00edan unos cronos de 6:05,09 y 6:08,04 respectivamente.
Dani Mart\u00ednez y Efren Llarena eran quienes ocupaban la cuarta y quinta posici\u00f3n respectivamente. Por una parte ten\u00edamos al piloto Local, con su DS3, que en el Rallye \u00abde casa\u00bb quer\u00eda hacerlo, bien, y por otra parte, ten\u00edamos a Llarena, que con su Peugeot 208 R2, venia a Sar\u00f3n, para hacerse un hueco en el podium de vencedores. Llarena y Fern\u00e1ndez, ven\u00edan con las \u00abpilas cargadas\u00bb y dispuestos a dar guerra.<\/p>\n Ultima pasada al tramo de Esles. De nuevo Pernia segu\u00eda siendo el l\u00edder de la prueba, consiguiendo todos los Scratch en los tramos realizados. 7:20,85 era el crono del piloto de Ore\u00f1a, que se marchaba a la cama, como l\u00edder provisional del Rallye de Sar\u00f3n, despu\u00e9s de completar la primera secci\u00f3n de la prueba.
Pardo y Antxustegi eran quienes le segu\u00edan, estando el piloto gallego, \u00absumando\u00bb un buen colch\u00f3n de segundos, con respecto al piloto vasco.
La cuarta posici\u00f3n en esta pasada era para Jos\u00e9 Manuel Mora e Ivan Bajo. El piloto asturiano que ya hab\u00eda tenido alguna que otra salida de pista, consegu\u00eda estar entre los cinco mejores cronos del tramo. 7:37,22 era el crono de Mora. La quinta posici\u00f3n volv\u00eda a ser para Llarena, que paraba el crono en 7:38,70.
Con esta especial, terminaba la primera secci\u00f3n de la prueba, para al d\u00eda siguiente, celebrarse las siguientes especiales.
Provisionalmente el l\u00edder de la prueba era Pernia, siendo Pardo y Antxustegi, quienes le segu\u00edan. La diferencia entre el equipo Suzuky era de unos OCHO segundos.
Efren Llarena y Dani Mart\u00ednez eran quienes le segu\u00edan en la provisional de la prueba.<\/p>\n <\/p>\n \n\n\n\n\n ![](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2018\/pruebas2018\/saron\/mujika.jpg\") <\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n La copa Corsa era para Mujika
Foto :CantabriaRallye.net<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n\n ![](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2018\/pruebas2018\/saron\/antonio.jpg\") <\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n La copa FEDIMA era para Antonio Fern\u00e1ndez
Foto :CantabriaRallye.net<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n\n ![](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2018\/pruebas2018\/saron\/mazon.jpg\") <\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n La turbo dickens era para los Hermanos Maz\u00f3n.
Foto :CantabriaRallye.ne<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n\n ![](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2018\/pruebas2018\/saron\/madina.jpg\") <\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n La saxo Rally Cup era para Madina
Foto :CantabriaRallye.net<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n\n ![](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2018\/pruebas2018\/saron\/carlos.jpg\") <\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n El trofeo Junior era para Carlos Fern\u00e1ndez
Foto :CantabriaRallye.net<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nComenzaba la segunda secci\u00f3n de la prueba. Los tramos de la ma\u00f1ana ya estaban preparados y se completar\u00edan con tres especiales. Los dos primeros se disputar\u00edan en dos ocasiones y la ultima especial, tan solo una vez. El tramo denominado Casta\u00f1eda, seria el que ponia en marcha la competici\u00f3n, para seguir con el tramo de Merilla -Lloreda. \u00c9l ultimo tramo en disputarse, seria el denominado Cristian L\u00f3pez, de 6600 metros.<\/p>\n Comenzaba el tramo de Casta\u00f1eda, donde los tiempos cambiaban mas bien poco, si bien, este tramo quedaba neutralizado, por salida de pista de uno de los participantes, una vez hab\u00edan rodado docena y media de participantes.
En esta especial, el mejor de los cronos volv\u00eda a ser para Shura Pernia y Diego Vallejo, pilotando su Hyundai. 6:56,08 era el crono del piloto c\u00e1ntabro.
Por detr\u00e1s ten\u00edamos a la \u00abarmada\u00bb Suzuky, que estaba \u00abcapitaneada\u00bb por Javier Pardo. El piloto gallego llevaba la delantera en la general y tambien en esta especial, coloc\u00e1ndose a QUINCE segundos del actual l\u00edder del tramo.
Antxustegi era el tercer clasificado, en esta ocasi\u00f3n, muy cerca de su compa\u00f1ero de equipo, siendo la diferencia de tan solo cent\u00e9simas de segundo.
Efren Llarena y Oscar Sarabia eran quienes los segu\u00edan ocupando la cuarta y quinta posici\u00f3n respectivamente.
Llarena hacia gala de su espectacular conducci\u00f3n, posicionandose entre los cinco mejores cronos del tramo, con su espectacular Peugeot 208 R2. Llarena consegu\u00eda un crono de 7:12,93.
La quinta posici\u00f3n era para Oscar Sarabia y To\u00f1o Dertiano. ESPECTACULAR este equipo. Parece imposible como Rallye a Rallye siempre est\u00e1n rodando tan fuerte.
Con su habitual Peugeot 205, \u00abel rubio\u00bb consegu\u00eda unos cronos mas que buenos, 7:18,78 era el crono del equipo c\u00e1ntabro.<\/p>\n Primera pasada al tramo de Merilla-Lloreda y salta la sorpresa. Shura Pernia abandona por aver\u00eda mec\u00e1nica y el mejor crono queda en poder de Javier Pardo. El piloto del equipo Suzuky, consegu\u00eda un crono de 9:29,80, estando seguido por Antxustegi, que hacia de \u00abtelonero\u00bb de su compa\u00f1ero de equipo. SEIS segundos era la diferencia entre ambos.
A DIECISEIS segundos del actual l\u00edder y ocupando la tercera posici\u00f3n, ten\u00edamos a Llarena. Con el abandono del piloto de Ore\u00f1a, Llarena tratar\u00eda de hacerse un hueco en el podium final, si bien todo estaba saliendo a las mil maravillas, para el piloto patrocinado por RALLASA.
Dani Mart\u00ednez y Javier G\u00f3mez eran quienes le segu\u00edan en la clasificaci\u00f3n, ocupando la cuarta y quinta posici\u00f3n. Por una parte Mart\u00ednez, lo intentaba todo en el Rallye \u00abde casa\u00bb para conseguir un buen resultado y Javier G\u00f3mez con su 206 Rc, rodaba como nadie en los tramos \u00abde casa\u00bb. Espect\u00e1culo al cien por cien en el Rallye de Sar\u00f3n y espect\u00e1culo en la lucha de estos pilotos, que nos est\u00e1n demostrando Rallye a Rallye, que realizan un trabajo espectacular y unos excelentes cronos. Estos son los verdaderos GALLITOS que nos refer\u00edamos al principio de nuestra cr\u00f3nica, que con unos veh\u00edculos m\u00e1s modestos, SIEMPRE est\u00e1n d\u00e1ndolo todo para estar arriba en la clasificaci\u00f3n.
Decir que este tramo, tambien se neutralizaba por salida de pista, de uno de los participantes, pero en esta ocasi\u00f3n, a partir del puesto 42 aproximadamente.<\/p>\n Ultima pasada al tramo de Casta\u00f1eda. Con Pernia fuera de carrera, el equipo Suzuky rueda c\u00f3modamente. Excelente trabajo de equipo, el realizado por Antxustegi y Pardo.
En esta especial, el mejor de los cronos era para Antxustegi, consiguiendo un crono de 6:58,32, siendo la segunda posici\u00f3n para Pardo a DOS segundos.
A casi DIEZ segundos ten\u00edamos a Efren Llarena, que estaba rodando perfectamente y con la debacle que hab\u00eda sido este Rallye de Sar\u00f3n, pod\u00eda tener opciones de Podium. Aun as\u00ed el piloto patrocinado por RALLASA, rueda muy r\u00e1pido y las carreras realizadas en el europeo, se notan….y mucho.
La cuarta posici\u00f3n en este tramo era para el BMW M3 de Aingeru Castro, que daba espect\u00e1culo a la pasada, parando el crono en 7:16,65, siendo la quinta posici\u00f3n para el piloto c\u00e1ntabro Oscar Sarabia y To\u00f1o Dertiano.
Decir que este piloto hab\u00eda reparado \u00abcomo pod\u00eda\u00bb un palier para que aguantara su veh\u00edculo, como fuera. Gran trabajo de las asistencias, Gran trabajo de RUMATER, formando un equipo ganador.<\/p>\n Ultima pasada al tramo de Merilla-Lloreda. El Rallye esta casi en el final y aun puede pasar, de todo, pues este Rallye de Sar\u00f3n, es de los mas duros de nuestro regional.
Aqu\u00ed Javier Pardo, se \u00abdespacha\u00bb tranquilamente, consiguiendo el mejor Scratch. El piloto Gallego oficial de Suzuki consigue un crono de 9:19,00. La segunda posici\u00f3n era para Antxustegi a SIETE segundos.
CARRERON que estaban realizando el equipo Suzuki.
Y llega \u00e9l ultimo tramo. El tramo espect\u00e1culo del Rallye de Sar\u00f3n, el tramo denominado Cristian L\u00f3pez Herrero. Esta especial, era un tramo cortito, de tan solo 6600 metros, pero para acercar, el Rallye al pueblo de Sar\u00f3n, compartiendo parte del tramo de Casta\u00f1eda.<\/p>\n En esta pasada el mejor de los cronos volv\u00eda a ser para el piloto gallego de Suzuky Javier Pardo. Pardo consegu\u00eda un crono de 4:38,57, coloc\u00e1ndose en el l\u00edder de la prueba y llevando al equipo oficial Suzuki a lo mas alto del podium de Sar\u00f3n.
Por detr\u00e1s a UN solo segundo ten\u00edamos a Antxustegi, que hab\u00eda realizado perfectamente, su papel de \u00abtelonero\u00bb, trabajando para su compa\u00f1ero de equipo.
Llarena era el tercer clasificado en el tramo. Tan solo CUATRO segundos le separaban del actual l\u00edder del tramo.
Aingeru Castro y Oscar Sarabia eran quienes le segu\u00edan en la clasificaci\u00f3n, de esta especial, con unos cronos de 4:51,54 y 4:54,45 respectivamente.<\/p>\n Finalmente el podium de Sar\u00f3n estaba compuesto por Javier Pardo y Adri\u00e1n P\u00e9rez, siendo la segunda posici\u00f3n para Gorka Antxustegi y Alberto Iglesias. La tercera posici\u00f3n era para Efren Llarena y Sara Fern\u00e1ndez.
Quer\u00eda destacar en esta cr\u00f3nica la magnifica CUARTA y la QUINTA posici\u00f3n, pues son dos equipo muy grandes y valientes, que si bien, no est\u00e1n en los titulares, cuando hablamos de las primeras posiciones, son unos verdaderos luchadores y grandes pilotos.
La cuarta posici\u00f3n era para Oscar Sarabia y To\u00f1o Dertiano. EXCELENTE TRABAJO el realizado por el equipo.
El quinto clasificado era Javier G\u00f3mez y Alvaro L\u00f3pez, que con su Peugeot 206 RC, tambien estuvieron rodando muy r\u00e1pido en el Rallye de Sar\u00f3n.<\/p>\n En las diferentes copas y trofeos de Cantabria decir que dentro de la challenge Rallycar Norte, la victoria era para Javier G\u00f3mez y Alvaro L\u00f3pez, siendo la segunda posici\u00f3n para David Fern\u00e1ndez e Irene Caso. La tercera posici\u00f3n era para Juli\u00e1n Ruiz y Sa\u00fal Fern\u00e1ndez.<\/p>\n Los cl\u00e1sicos de Velocidad, el l\u00edder era Oscar Sarabia y To\u00f1o Dertiano, siendo la segunda posici\u00f3n para los hermanos Maz\u00f3n. El tercer clasificado era Sergio Samperio y Diego Cruz.<\/p>\n La Copa AX era para Marcos Llanos y Ricardo Santiago, siendo la segunda posici\u00f3n para Adri\u00e1n Portilla y Alberto Sobrino.<\/p>\n La copa Corsa era para Xabier Mujika y Miriam Iztueta, siendo la segunda posici\u00f3n para Mariano Herrera y Agust\u00edn Concha. El tercer clasificado era Aaron Zorrilla y Jairo G\u00f3mez.<\/p>\n La copa Fedima era para Antonio Fern\u00e1ndez y David Marcano, siendo la segunda posici\u00f3n para Marcos Llanos y Ricardo Santiago. Ra\u00fal Garc\u00eda y Alvaro Maza eran los terceros clasificados.
La turbo Dickens era para los hermanos Maz\u00f3n, siendo la segunda posici\u00f3n para Javier Garc\u00eda y David Guti\u00e9rrez.<\/p>\n El desaf\u00edo 205 de Cantabria era para Oscar Sarabia y To\u00f1o Dertiano, siendo la segunda posici\u00f3n para Sergio Samperio y Diego Cruz. Los terceros clasificados eran Rub\u00e9n Parada y Fidel Mart\u00ednez.<\/p>\n Entre los pilotos Junior el l\u00edder era Carlos Fern\u00e1ndez, seguido de Mariano Herrera y Aaron Zorrilla.<\/p>\n La open Saxo Rally cup era para Jokin Madina y Jon Galparsoro, siendo la segunda posici\u00f3n para Daniel Moya y Aaron Rocillo. El tercer clasificado era Jonathan Domingo y Mariano Benito.<\/p>\n La propulsi\u00f3n era para Fernando Prada y Fernando Harry Maz\u00f3n, siendo la segunda posici\u00f3n para Diego Saiz y Rub\u00e9n S\u00e1nchez. El tercer clasificado era Mikel Berechinaga y Oscar Sarasua.<\/p>\n As\u00ed terminaba la edicion de Sar\u00f3n. Espectacular Rallye, que para la temporada que viene pedir\u00e1 pre-inscripci\u00f3n para el nacional. Excelente noticia, pues la gente del Rallye de Sar\u00f3n, Trabaja MUCHO Y BIEN, como nos ha demostrado en todas estas ocasiones.<\/p>\n \n\n\n\n\n !!! LAS FOTOS \u00a1\u00a1\u00a1<\/b><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n\n ![](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2018\/pruebas2018\/saron\/lafoto.jpg\") <\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n ![](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2018\/pruebas2018\/saron\/lafoto2.jpg\") <\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n| \n En esta ocasi\u00f3n, LAS FOTOS de la prueba, \u00e9stan dedicadas a la direcci\u00f3n de carrera del Rallye de Saron.
Ferm\u00edn Molino y Pablo Sainz, ademas de todo su equipo, estuvieron velando por la prueba.
Muchas decisiones y mucha tensi\u00f3n en la DIRECCI\u00d3N del rallye de Sar\u00f3n
Ya lo hemos dicho, muchas veces. Con un equipo como este, el \u00c9XITO esta asegurado.
Foto :CantabriaRallye.net<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Javier Pardo y Adri\u00e1n P\u00e9rez, consegu\u00edan imponerse en el dif\u00edcil Rallye de Sar\u00f3n, a bordo de su Suzuky N5 R+. La segunda posici\u00f3n era para Gorka Antxustegi, tambien del equipo Suzuki siendo la tercera posici\u00f3n para Efren Llarena con su Peugeot 208 R2En las diferentes copas y trofeos de Cantabria decir que dentro de la […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-3851","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c31-rallyes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3851"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3851\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3855,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3851\/revisions\/3855"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |