{"id":3925,"date":"2018-10-14T11:47:04","date_gmt":"2018-10-14T09:47:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/?p=3925"},"modified":"2018-10-14T12:27:19","modified_gmt":"2018-10-14T10:27:19","slug":"asier-bidaburu-vence-comodamente-en-la-renovada-subida-a-la-granja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/asier-bidaburu-vence-comodamente-en-la-renovada-subida-a-la-granja\/","title":{"rendered":"Asier Bidaburu, vence c\u00f3modamente en la renovada Subida a La Granja"},"content":{"rendered":"

Asier Bidaburu con su Reynard RF108, domin\u00f3 en la IV edicion de la Subida a La Granja, de principio a fin. El piloto Vasco no daba opci\u00f3n a sus contrincantes, realizando unos excelentes cronos.
\nLa segunda posici\u00f3n era para el Cantabro Juan Castillo, con su Speed Car del grupo Blendio, siendo el tercer clasificado Joseba Olea con su Demon Car.
\nDentro de CM Promo, Castillo, siendo Miguel Angel Herrero el l\u00edder entre los Car Cross de la copa MTC. La propulsi\u00f3n era para Pablo L\u00f3pez siendo el piloto local Alejandro L\u00f3pez, quien se impon\u00eda entre los Junior.
\nBonito d\u00eda de carreras y Excelente trabajo de la nueva escuder\u00eda La Trazada Sport, que en poco tiempo a \u00abresucitado\u00bb varias pruebas de la costa oriental de Cantabria, que hab\u00edan desaparecido.<\/p>\n\n\n\n\n
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Asier Bidaburu con su Reynard RF108,
\nfue el dominador en La Subida a la Granja
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Asier Bidaburu con su Reynard RF108,
\nfue el dominador en La Subida a la Granja
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Juan Castillo, era el segundo clasificado.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Joseba Olea era tercero en la calcificaci\u00f3n
\ngeneral.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Llega la IV Edicion de la subida a la granja, recuperada por la escuder\u00eda La Trazada Sport. Despu\u00e9s de 14 a\u00f1os de espera, de nuevo esta espectacular subida, se pon\u00eda en marcha, de la mano de la escuder\u00eda Castre\u00f1a.<\/p>\n

Mucho trabajo y muchas ganas por parte de la escuder\u00eda, pon\u00edan en marcha esta prueba de Monta\u00f1a.
\nLa ultima edicion consta en nuestros archivos que se celebraba en el a\u00f1o 2004, all\u00e1 por el 19 de Junio del a\u00f1o 2004. En esa ocasi\u00f3n la victoria era para Jes\u00fas Santamaria con su Formula Ralt RT – 30 – 2000 8v, siendo la segunda posici\u00f3n para Mantec\u00f3n, con un Speed Car. Juan Carlos Fern\u00e1ndez, con su Mitsubishi, era el tercer clasificado y l\u00edder en carrozados.<\/p>\n

La prueba estaba organizada por la extinguida Escuder\u00eda CART.
\nTodo esto se puede consultar en nuestra WEB www.motorcantabro.com, que engloba la SEGUNDA etapa de www.Cantabriarallye.net.
\nLink noticia a\u00f1o 2004 (Ultima subida a La Granja)<\/a><\/p>\n

Para esta ocasi\u00f3n, la gente de La trazada Sport, estaba muy ilusionada en recuperar una prueba m\u00edtica en la Monta\u00f1a de Cantabria, haciendo toda clase de preparativos para que nada fallara y prueba de ello, es la magnifica subida de monta\u00f1a que ha quedado.<\/p>\n

Con 55 inscritos, comenzaba la prueba de monta\u00f1a, con varios pilotos con opciones, estando las asistencias en la zona de Samano.
\nMuchos comisarios, mucha cinta y en general unas medidas de seguridad que dicen mucho de la organizaci\u00f3n y de las ganas de hacer las cosas bien.
\nComenzaba la primera de las mangas oficiales, en donde el mejor de los cronos era para Asier Bidaburu, que se \u00abpaseaba\u00bb por la subida a la Granja. El piloto vasco con su Formula Reynard RF108, no daba opci\u00f3n a sus contrincantes y consegu\u00eda el mejor de los registros. 2:10,65 era el crono de Bidaburu.<\/p>\n

La segunda posici\u00f3n era para el piloto del equipo Blendio, Juan Castillo, que s\u00e9 tenia que conformar con esta posici\u00f3n. Castillo se colocaba a NUEVE segundos del actual l\u00edder.<\/p>\n

La tercera posici\u00f3n era para Miguel Guti\u00e9rrez con su Demon Car. Miguel consegu\u00eda el MISMO crono que castillos, tan solo diferenciado por unas cent\u00e9simas de segundo. 237 CENTESIMAS de segundo era la diferencia entre ambos pilotos.<\/p>\n

La cuarta posici\u00f3n era para Joseba Olea, tambien con Demon Car, que se colocaba a TRECE segundos del actual l\u00edder siendo la quinta posici\u00f3n para Miguel \u00e1ngel Herrero, con su Yacar Cross, con el MISMO crono que Joseba Olea, siendo este de 2:24,44.
\nEspect\u00e1culo en la renovada subida a la Granja y no hac\u00edamos mas que comenzar. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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El trofeo MTC, de Car Cross era para
\nMiguel Angel Herrero.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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La propulsion era para Pablo Lopez.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Alejandro Lopez era el lider entre los
\nJunior.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Comenzaba la segunda de las mangas clasificatorias, adelantada media hora sobre el horario oficial. De nuevo los motores rug\u00edan por La Granja, despu\u00e9s de 14 a\u00f1os de inactividad.
\nDe nuevo el mejor de los cronos era para Bidaburu que no daba opci\u00f3n. El piloto vasco volv\u00eda a conseguir el mejor de los cronos \u00absin despeinarse\u00bb, colocando el crono en 2:10,21. El espect\u00e1culo estaba asegurado con su Formula Reynard RF108.<\/p>\n

El segundo clasificado era Juan Castillo, que se colocaba a OCHO segundos del piloto Vasco. El piloto del equipo Blendio no pod\u00eda con \u00e9l formula, si bien la diferencia de monturas es mas que destacable,<\/p>\n

La tercera posici\u00f3n era para Miguel Guti\u00e9rrez con su Demon Car. DIEZ segundos le separaban del actual l\u00edder.
\nEl cuarto clasificado era Miguel Angel Herrero, con su Yacar Cross a CATORCE segundos. Herrero, esta viviendo ahora una segunda juventud con este veh\u00edculo Yacar Cross, consiguiendo unos excelentes resultados. Cabe destacar que herrero, era un gran piloto de Rallyes, consiguiendo a\u00f1os atr\u00e1s, unos resultados mas que destacables.<\/p>\n

La quinta posici\u00f3n era para Javi Elortegi con su Seat \u00abseiscientos\u00bb Proto. ESPECTACULAR el veh\u00edculo y espectacular tambien la adaptaci\u00f3n mec\u00e1nica. Elortegi, consegu\u00eda un crono total de 2:24,77<\/p>\n

Despu\u00e9s de un peque\u00f1o par\u00f3n, para recoger los veh\u00edculos que se hab\u00edan \u00abquedado\u00bb en la subida, y con el OK, de los equipos de seguridad, comenzaba la ultima manga clasificatoria. Esta ultima manga, volver\u00eda a ser una copia de las anteriores, si bien no hab\u00eda muchos cambios.<\/p>\n

Comenzaba la tercera y ultima manga clasificadora, en donde el mejor de los registros volv\u00eda a ser para Bidaburu. Mas de lo mismo era la t\u00f3nica de la IV edicion de La Granja, con el piloto Vasco, como dominador absoluto.
\nDe nuevo Joseba consegu\u00eda el mejor crono con su Reynard RF108. Tres subidas y las tres con un crono \u00abcalcado\u00bb. 2:10,33 era el crono en esta ocasi\u00f3n para el piloto vasco, que se alzaba sin contemplacines con la victoria en la Granja.<\/p>\n

Por detr\u00e1s ten\u00edamos a Castillo, con su Speed Car. OCHO segundos eran los que le separaban del actual l\u00edder de la prueba, siendo la tercera posici\u00f3n para Joseba Olea con su Demon Car. Olea consegu\u00eda un crono de 2:19,26, colocandose a CASI NUEVE segundos del actual l\u00edder de la subida.<\/p>\n

Miguel Angel Herrero y Javier Elortegi, eran quienes le segu\u00edan en la tabla, ocupando la cuarta y la quinta posici\u00f3n respectivamente. 2:25,22 y 2:25,78 eran los cronos de ambos pilotos, que estaban realizando UN CARRERON. Espectacular Javi Elortegi, con su Seat 600 \u00abProto\u00bb con motor Suzuki Hayabusa 1300.<\/p>\n

Finalmente con los cronos en la mano y prevaleciendo el mejor crono de las tres mangas oficiales, la victoria era para Asier Bidaburu con su Reynard RF108, que no DABA OPCION a sus contrincantes, \u00abpase\u00e1ndose\u00bb literalmente por las rampas de La Granja, siendo la segunda posici\u00f3n para Juan Castillo, con su Speed Car del grupo Blendio.
\nJoseba Olea era el tercer clasificado, con su Demoncar.
\nDentro de CM Promo, Castillo, era el vencedor, siendo la segunda posici\u00f3n para Joseba Olea y Miguel Guti\u00e9rrez.
\nEntre los Car Cross, el l\u00edder era Herrero, con su Yacar Cross, siendo la segunda posici\u00f3n para Jairo Ruiz y la tercera posici\u00f3n era para Ivan S\u00e1nchez.
\nLa propulsi\u00f3n era para Pablo L\u00f3pez, seguido de Imanol Santiba\u00f1ez y Javier Urquijo.
\nAlejandro L\u00f3pez era l\u00edder entre los Junior, siendo la segunda posici\u00f3n para Jos\u00e9 Angel Otero.<\/p>\n

As\u00ed terminaba otra nueva edici\u00f3n de la subida a La Granja, prueba recuperada por la escuder\u00eda La Trazada Sport, que en poco tiempo han realizado El Rallysprint de Ota\u00f1es, el Slalom de S\u00e1mano y ahora la subida a La granja. Una gran escuder\u00eda, con mucha gente TRABAJADORA, que hacen grande nuestro deporte del motor.
\nEl a\u00f1o que viene, M\u00c1S y volveremos a estar para contarlo, si Dios, quiere.<\/p>\n

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Asier Bidaburu con su Reynard RF108, domin\u00f3 en la IV edicion de la Subida a La Granja, de principio a fin. El piloto Vasco no daba opci\u00f3n a sus contrincantes, realizando unos excelentes cronos. La segunda posici\u00f3n era para el Cantabro Juan Castillo, con su Speed Car del grupo Blendio, siendo el tercer clasificado Joseba […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-3925","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c58-ultimas-nocicias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3925","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3925"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3925\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3931,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3925\/revisions\/3931"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3925"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3925"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3925"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}