{"id":398,"date":"2014-09-18T21:43:35","date_gmt":"2014-09-18T21:43:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cantabriarallye.net\/2015\/el-nuevo-nissan-pulsar-ya-esta-en-ag-parayas\/"},"modified":"2015-02-22T14:03:22","modified_gmt":"2015-02-22T14:03:22","slug":"el-nuevo-nissan-pulsar-ya-esta-en-ag-parayas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/el-nuevo-nissan-pulsar-ya-esta-en-ag-parayas\/","title":{"rendered":"El nuevo Nissan Pulsar ya est\u00e1 en AG Parayas"},"content":{"rendered":"<p>La pasi\u00f3n de Nissan por la innovaci\u00f3n y la tecnolog\u00eda ha transformado por completo el paisaje del segmento de los coches compactos de cinco puertas en los \u00faltimos siete a\u00f1os. Ahora, utilizando el mismo enfoque en el dise\u00f1o y en la manera de desarrollar sus coches que permiti\u00f3 crear la gama de crossovers de Nissan, la marca expande una vez m\u00e1s su oferta de productos con un apasionante coche compacto familiar; el Pulsar.<br \/>\nCon una combinaci\u00f3n de dise\u00f1o brillante, innovaciones t\u00e9cnicas y un espacio interior l\u00edder en su categor\u00eda, el nuevo Pulsar aporta frescura al segmento C ofreciendo las cualidades habituales de los modelos de Nissan en una atractiva nueva propuesta.<br \/>\nEl lanzamiento del Pulsar confirma la ambici\u00f3n y el deseo de Nissan de ofrecer dise\u00f1o inteligente e innovaciones t\u00e9cnicas a un p\u00fablico lo m\u00e1s amplio posible. Dise\u00f1ado para seducir a una amplia tipolog\u00eda de clientes, desde los procedentes del segmento D que prefieren adquirir un coche m\u00e1s peque\u00f1o a aquellos a los que ya no les basta su veh\u00edculo del segmento B, el Pulsar pone de relieve el atractivo dise\u00f1o de Nissan y presenta una serie de innovadoras tecnolog\u00edas a bordo, varias de ellas in\u00e9ditas en su segmento. Con una calidad de materiales y de construcci\u00f3n excepcional, el Pulsar ofrece a los clientes una compra y una experiencia de conducci\u00f3n de clase superior sin necesidad de pagar un precio premium.<\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2014\/producto\/nissan\/foto.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><span style=\"font-size: small;\">Foto:Prensa Nissan<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><!--more--> Reconocible al instante gracias a su parrilla con la tradicional forma en V de Nissan, la firma luminosa en forma de boomerang y sus musculosas curvas, el Pulsar se dise\u00f1\u00f3 y se desarroll\u00f3 para el mercado europeo y se fabrica en la planta de Nissan de Barcelona.<br \/>\nUtilizando el mismo ADN de dise\u00f1o que da al Qashqai y al X-Trail su poderosa presencia sobre la carretera, el Pulsar combina l\u00edneas potentes con cuidados detalles para crear unas formas elegantes y atl\u00e9ticas. Como sus hermanos crossover, el Pulsar se caracteriza por unas ruedas de gran tama\u00f1o, una l\u00ednea de cintura afilada y un perfil fluido.<br \/>\nEl enfoque claramente premium tiene su continuidad en el habit\u00e1culo donde la calidad de materiales y el dise\u00f1o claro se complementan a la perfecci\u00f3n con el elevado nivel de equipamiento del Pulsar.<br \/>\nGracias a la distancia entre ejes m\u00e1s larga del segmento (2.700 mm) y a su inteligente estructura, el Pulsar ofrece m\u00e1s espacio en los asientos traseros que sus rivales tanto para las piernas de los pasajeros como a la altura de los hombros. Con 692 mm de espacio para las rodillas, el Pulsar llega incluso a superar la media de espacio en esa cota de los veh\u00edculos del segmento D. Pese a ello, el coche mantiene un tama\u00f1o compacto (longitud: 4.385 mm), lo que facilita su aparcamiento en ciudad.<br \/>\nTal como los clientes esperan de un Nissan, el nuevo Pulsar dispone de numerosas tecnolog\u00edas \u00fatiles y accesibles dise\u00f1adas para ofrecer una conducci\u00f3n m\u00e1s tranquila y confortable. La reputaci\u00f3n de Nissan de ofrecer tecnolog\u00edas in\u00e9ditas en los diferentes segmentos vuelve a ponerse de manifiesto en este caso con un amplio n\u00famero de equipamientos habitualmente reservados a modelos de lujo. Entre ellos destaca el premiado Escudo de Protecci\u00f3n Inteligente con el Detector de Movimiento, la Alerta de Cambio de Carril Involuntario y el Control del \u00c1ngulo Muerto. La revolucionaria C\u00e1mara de Visi\u00f3n 360?dm; de Nissan recurre a la m\u00e1s avanzada tecnolog\u00eda del segmento igual que la \u00faltima generaci\u00f3n del sistema NissanConnect que ofrece una integraci\u00f3n completa del Smartphone y las funciones habituales del sistema de navegaci\u00f3n.<br \/>\nComo no pod\u00eda ser menos en un coche cargado de alta tecnolog\u00eda, el Pulsar se lanzar\u00e1 con dos avanzados motores; un 1.2 DIG-T de gasolina y un 1.5 dCi diesel. Ambos ofrecen un rendimiento excepcional, buenos consumos y refinamiento e integran numerosas tecnolog\u00edas de ahorro de combustible para que los clientes lleguen m\u00e1s lejos con menos dinero.<br \/>\nLa nueva gama Pulsar se estructura en los tres habituales niveles de equipamiento de Nissan: Visia, Acenta y Tekna, los tres con una dotaci\u00f3n excepcional. Todos dispondr\u00e1n de aire acondicionado, pantalla de 5 pulgadas en la instrumentaci\u00f3n y retrovisores ajustables el\u00e9ctricamente. El control de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos, seis airbags y el sistema Stop &amp; Start ser\u00e1n tambi\u00e9n de serie en toda la gama.<\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2014\/producto\/nissan\/interior.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><span style=\"font-size: small;\">Foto:Prensa Nissan<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div align=\"center\"><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><!-- Scrip_google_300x250 --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: inline-block; width: 300px; height: 250px;\" data-ad-client=\"ca-pub-8210995772042445\" data-ad-slot=\"9319737050\"><\/ins><script>\/\/ <![CDATA[\n (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n\/\/ ]]><\/script><\/div>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<p>DISE\u00d1O Y PRACTICIDAD<br \/>\nSorprendente, espacioso y generosamente equipado, el nuevo Pulsar combina las tres cualidades que definen el dise\u00f1o de Nissan. Con el mismo lenguaje de dise\u00f1o que caracteriza a los exitosos crossover y a la oferta de veh\u00edculos del segmento B de la marca, el Pulsar es un miembro inconfundible de la familia Nissan.<br \/>\nEl frontal del nuevo Pulsar se caracteriza por la atractiva parrilla y por unos parachoques inspirados en los de los nuevos Qashqai y X-Trail. El habitual logotipo de Nissan queda enmarcado en la parrilla en forma de V cuyos brazos se prolongan hacia arriba definiendo las l\u00edneas del cap\u00f3 delantero.<br \/>\nAl destacar el \u00e1rea de los pasos de rueda, el equipo de dise\u00f1o de Nissan ha creado un coche con una presencia musculosa y segura. Una marcada l\u00ednea de car\u00e1cter ascendente nace en el paso de rueda delantero y llega hasta los caracter\u00edsticos pilotos traseros en forma de boomerang enlazando de manera di\u00e1fana los dos extremos del coche. El perfil lateral del Pulsar queda definido adem\u00e1s por otra l\u00ednea ascendente que se hace m\u00e1s ancha a medida que avanza hacia la parte trasera y que consigue crear una l\u00ednea de cintura exclusiva y reconocible.<br \/>\nDe acuerdo con la filosof\u00eda de dise\u00f1o de Nissan, la parte trasera del Pulsar combina perfectamente forma y funci\u00f3n. Los pilotos traseros en forma de boomerang se integran en la parte trasera repartiendo su superficie entre los laterales del veh\u00edculo y el port\u00f3n mientras que el profundo corte en la parte superior del parachoques permite al port\u00f3n abrir muy abajo. La imagen atl\u00e9tica y potente creada en el frontal y el lateral contin\u00faa en la parte trasera gracias al elemento inferior del parachoques que recuerda a un difusor.<\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2014\/producto\/nissan\/interior2.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><span style=\"font-size: small;\">Foto:Prensa Nissan<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>En el interior, el nuevo Pulsar redefine las expectativas de los clientes de coches del segmento C. Mientras que la mayor\u00eda de sus rivales sacrifican la practicidad al dise\u00f1o y a la elecci\u00f3n de materiales, el nuevo Pulsar destaca en esos tres apartados. Gracias a su larga distancia entre ejes (2.700 mm) y a la inteligente situaci\u00f3n de los asientos, el Pulsar disfruta del espacio para las piernas m\u00e1s generoso del segmento de manera que, en este apartado eclipsa a todos su rivales y llega incluso a superar a coches del segmento superior. Los pasajeros traseros disponen de un espacio para las rodillas de 692 mm, una cota superior a la media de los segmentos C y D establecidas en 562 y 585 mm respectivamente.<br \/>\nCompletando su excelente aprovechamiento del espacio, el Pulsar dispone de un maletero que combina una gran capacidad (385 litros) con un umbral de apertura muy bajo. Para los que necesiten puntualmente un volumen de carga superior, los asientos traseros pueden abatirse para conseguir hasta 1.395 litros de espacio.<br \/>\nY no tan solo los que viajen en la parte trasera del Pulsar disfrutar\u00e1n del mayor espacio del segmento. Los equipos de dise\u00f1o y ergonom\u00eda de Nissan han prestado asimismo mucha atenci\u00f3n a las necesidades de los pasajeros delanteros creando un ambiente de viaje que combina un nivel elevado de confort con una magn\u00edfica visibilidad.<br \/>\nLas cosas m\u00e1s simples son las que tienen un mejor efecto. Por ejemplo, al crear unas contrapuertas lo m\u00e1s esculpidas posible, Nissan ha podido ofrecer los apoyacodos m\u00e1s anchos del segmento. Mientras que en el resto de sus rivales solemos encontrar una pieza estrecha que presiona el codo de los pasajeros, en el Pulsar encontramos un apoyacodos de 95 mm de ancho que rivaliza en confort con los de las berlinas de lujo.<br \/>\nntegrar la tecnolog\u00eda sin sacrificar el dise\u00f1o y la funcionalidad ha sido siempre uno de los objetivos del equipo de dise\u00f1o de Nissan. Despu\u00e9s de todo, disponer de la mejor tecnolog\u00eda posible sirve de poco si no se facilita el uso de la misma. Por este motivo, el salpicadero del Pulsar combina de manera ideal las \u00faltimas novedades en tecnolog\u00eda de Nissan con un dise\u00f1o simple pero, al mismo tiempo, sofisticado.<br \/>\nLa consola central parece flotar sobre el ra\u00edl principal del salpicadero y aloja el sistema de info-entretenimiento NissanConnect del Pulsar y los controles de la calefacci\u00f3n y la climatizaci\u00f3n. Enmarcado en una pieza en negro piano brillante, el conjunto se ha dise\u00f1ado para resultar lo m\u00e1s claro e intuitivo posible con una pantalla de 5,8 pulgadas t\u00e1ctil y botones simples. Otra caracter\u00edstica que convierte en especial el habit\u00e1culo del Pulsar es el atractivo dise\u00f1o tipo \u00abs\u00e1ndwich\u00bb del salpicadero que integra de manera perfecta la banda de adorno que va de una a otra puerta. El din\u00e1mico aspecto del salpicadero de forma c\u00f3ncava da al coche un aspecto todav\u00eda m\u00e1s atractivo y evoca las atl\u00e9ticas formas que han inspirado el dise\u00f1o general del mismo.<br \/>\nLa instrumentaci\u00f3n tambi\u00e9n se ha optimizado para facilitar su consulta e incluye una avanzada pantalla de informaci\u00f3n al conductor de 5 pulgadas situada entre el veloc\u00edmetro y el cuentarrevoluciones. Completamente personalizable, la pantalla puede configurarse para que muestre los pasos sucesivos que propone el navegador, avisos de diferentes tipos o los datos del ordenador de a bordo. El conductor puede personalizar asimismo numerosos elementos electr\u00f3nicos del Pulsar como los intermitentes, los limpiaparabrisas o los protocolos de cierre mediante esta pantalla central.<br \/>\nPrensa AG Parayas<\/p>\n<div align=\"center\"><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><!-- Scrip_google_300x250 --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: inline-block; width: 300px; height: 250px;\" data-ad-client=\"ca-pub-8210995772042445\" data-ad-slot=\"9319737050\"><\/ins><script>\/\/ <![CDATA[\n (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n\/\/ ]]><\/script><\/div>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La pasi\u00f3n de Nissan por la innovaci\u00f3n y la tecnolog\u00eda ha transformado por completo el paisaje del segmento de los coches compactos de cinco puertas en los \u00faltimos siete a\u00f1os. Ahora, utilizando el mismo enfoque en el dise\u00f1o y en la manera de desarrollar sus coches que permiti\u00f3 crear la gama de crossovers de Nissan, [&hellip;]<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on wp_trim_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-398","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c60-backet-derecho"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/398","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=398"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/398\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":579,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/398\/revisions\/579"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=398"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}