{"id":421,"date":"2014-12-22T13:25:51","date_gmt":"2014-12-22T13:25:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cantabriarallye.net\/2015\/chus-qheinekenq-se-jubila\/"},"modified":"2015-02-22T13:46:52","modified_gmt":"2015-02-22T13:46:52","slug":"chus-qheinekenq-se-jubila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/chus-qheinekenq-se-jubila\/","title":{"rendered":"Chus \u00abHeineken\u00bb se jubila"},"content":{"rendered":"<p>En el pasado Rallye de los 1000 Cruces, llegaba una fatal noticia para todos los buenos aficionados a los Rallyes. Chus, \u00abel de la Heineken\u00bb se jubilaba y la prueba de Carriazo, seria su ultima aparici\u00f3n, con su tradicional furgoneta verde.<br \/>\nPara tranquilidad de los aficionados, nos dec\u00eda que seguir\u00e1 acudiendo a ver las pruebas de motor en Cantabria, pero claro esta, sin su tradicional furg\u00f3n. Ver a Chus en una prueba, era sin\u00f3nimo, de que en ese punto, hab\u00eda un gran espect\u00e1culo.<br \/>\nRindiendole un peque\u00f1o Homenaje, reproducimos la entrevista que le realizaba para la revista Motor Imagen en el a\u00f1o 2006.<\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2014\/noticias\/chus\/foto6.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\">Foto:Cantabriarallye.net<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><!--more--> -Como fueron tus comienzos en los Rallyes.<\/p>\n<p>Yo siempre he tenido un esp\u00edritu aventurero, he estado muchos a\u00f1os con Terry vendiendo. Decid\u00ed ponerme por mi cuenta y compre el primero de los furgones, uno que era \u00abredondo\u00bb en la mercedes de segunda mano y buscando donde hab\u00eda sustento. El ciclismo, ac\u00e1, all\u00e1 y luego las carreras. Despu\u00e9s me acorde que tenia un buen contacto en el RACE, para ver si pod\u00edamos hacer algo en el Jarama. Como lo del interior lo llevaba una cadena de restauraci\u00f3n, que el dinero que ped\u00edan por la concesi\u00f3n era imposible de reunir, pues me cedieron el parque de \u00abpelouse\u00bb. Entonces todas las semanas estaba en el Jarama. Entonces en Espa\u00f1a no hab\u00eda ning\u00fan circuito mas, as\u00ed que todas las carreras pasaban por all\u00ed.<br \/>\nSiempre me gusto viajar, as\u00ed que de esa manera, viajaba y ganaba un duro.<br \/>\nDe hay cog\u00ed el \u00abgusanillo\u00bb y luego me aficione a las carreras.<\/p>\n<p>-Han Cambiado mucho los Rallyes, respecto a pilotos y organizadores, de cuando tu \u00abempezaste\u00bb hasta ahora.<\/p>\n<p>Como del agua al vino. Antes los coches eran hierros y tenias que llevarlos por el asfalto. Los pilotos llevaban los coches, ahora es al rev\u00e9s, los coches llevan a los pilotos. Han cambiado mucho, las maquinas y las personas. Antes hab\u00eda una \u00abpi\u00f1a\u00bb entre todos, ahora las cosas son diferentes. Hab\u00eda mas camarader\u00eda, ahora eso no existe.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2014\/noticias\/chus\/foto1.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><span style=\"font-size: small;\">En el circuito del Jarama, cuando Chus empezaba<br \/>\ncon la primera de sus furgonetas<br \/>\nFoto:Chus<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>-Debido a tu veteran\u00eda has estado con varias generaciones de pilotos. \u00bfRecuerdas an\u00e9cdotas de alg\u00fan piloto?.<\/p>\n<p>Son muchas, nombres no voy a dar, pues se me quedar\u00edan algunos y luego vendr\u00edan \u00ablos palos\u00bb. En el Europeo de Monta\u00f1a, me tire como tres o cuatro a\u00f1os recorri\u00e9ndolo por Francia, Suiza, Italia y all\u00ed ha cada prueba tenia una docena de an\u00e9cdotas que contar, pero no me acuerdo de todas. Hubo Varios pilotos y todos muy buenos.<\/p>\n<div align=\"center\"><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><!-- Scrip_google_300x250 --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: inline-block; width: 300px; height: 250px;\" data-ad-client=\"ca-pub-8210995772042445\" data-ad-slot=\"9319737050\"><\/ins><script>\/\/ <![CDATA[\n (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n\/\/ ]]><\/script><\/div>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<p>&#8211; Actualmente como ves el Regional C\u00e1ntabro.<\/p>\n<p>Esto es lo mejor que hay ahora. Tenemos un gran potencial en cuanto a pilotos y coches. Cuando yo empece, donde m\u00e1s afici\u00f3n hab\u00eda era Asturias y Galicia. Beni Fern\u00e1ndez, entre otros hac\u00edan afici\u00f3n. Aqu\u00ed Puras levanto mucho aqu\u00ed la afici\u00f3n. Ya hab\u00eda pero no tanta.<br \/>\nTambi\u00e9n decir que aqu\u00ed se corre a un nivel muy alto. El nivel de aqu\u00ed es alt\u00edsimo.<\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2014\/noticias\/chus\/foto2.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><span style=\"font-size: small;\">La flota, con la que contaba Chus.<br \/>\nDos furgonetas y un solo conductor<br \/>\nFoto:Chus<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8211; Cantabria a sido cuna de grandes pilotos \u00bfsabes \u00e9l por que de esto?<\/p>\n<p>Yo creo que es por la gran cantera de pilotos que tenemos, pues al haberla, se hace afici\u00f3n y as\u00ed salen los pilotos poco a poco, de las aficiones. Tambi\u00e9n las carreteras de Cantabria son de lo mejor para hacer buenos conductores. Adem\u00e1s Campeonatos de tierra, con Pedro Diego, Campeonatos de asfalto con Chus Puras y de hay viene la cantera. Tambi\u00e9n anta\u00f1o se apoyaba mas que ahora. Recuerdo Ram\u00f3n Gonz\u00e1lez, los de Torrelavega que apoyaban muchisimo y estuvieron muchos a\u00f1os apoyando esta prueba. Tambi\u00e9n los Vidal de la Pe\u00f1a, el Pe\u00f1ucas etc.<\/p>\n<div align=\"center\"><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><!-- Scrip_google_300x250 --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: inline-block; width: 300px; height: 250px;\" data-ad-client=\"ca-pub-8210995772042445\" data-ad-slot=\"9319737050\"><\/ins><script>\/\/ <![CDATA[\n (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n\/\/ ]]><\/script><\/div>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<p>-Has conocido a muchos C\u00e1ntabros en el regional, que luego pasaron al nacional. Te lo esperabas.<\/p>\n<p>He visto a varios, lo que pasa es que en esto manda el dinero. Me acuerdo de Capi Saiz, que corr\u00eda la Marbella de Tierra con \u00abChevi \u00bb Carrera. Fueron volante oficial Peugeot pero ten\u00edan que ir con mucho dinero para coger un coche gordo. O buscas Sponsor o llevas t\u00fa el malet\u00edn. Como no hab\u00eda nada de eso, pues se acabo.<br \/>\nEn nuestros d\u00edas Quique Garc\u00eda Ojeda tambi\u00e9n era uno de los pilotos que despuntaba y que ahora esta en Peugeot. Lo malo es que si no tienes los sponsor necesarios que cubra el presupuesto, pues no puedes correr, por muy bueno que seas.<\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2014\/noticias\/chus\/foto3.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><span style=\"font-size: small;\">En un Rallye Valeo en Madrid. Peb Bassas,<br \/>\ncon su BMW y Chus, al fondo con su furgoneta<br \/>\nFoto:Chus<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8211; Respecto a la afici\u00f3n, ya que has estado en varias comunidades aut\u00f3nomas. Que destacar\u00edas de cada una de ellas.?<\/p>\n<p>Por desgracia van pocos aficionados a las carreras. Van gente a montar el foll\u00f3n. La cosa esta muy mal. De tres a\u00f1os para ac\u00e1, he visto la peor afici\u00f3n en los Rallyes de Cantabria. No quiero decir que este mal organizado, si no que van \u00abgentuza\u00bb. Concretamente en el Cantabria Infinita y la organizaci\u00f3n no tiene la culpa, pues eso por desgracia no hay quien lo elimine.<br \/>\nVan ha hacer el Botellon, es gratis y se crean ellos el protagonismo. El espectador que entend\u00eda \u00bb se ha muerto poco a poco.\u00bb Muchos aficionados de los de antes, aparecen en alguna carrera, y me preguntan si les recuerdo y tal.<\/p>\n<p>&#8211; Que cambiarais de las pruebas de Cantabria, si tuvieras la potestad para ello.<\/p>\n<p>Pues yo no cambiar\u00eda nada. Hay varias deficiencias, pero se compensan con todas las pruebas que hay. Mas seriedad con el tema de trafico, pues para las pruebas de motor, todo son pegas y trabas.<\/p>\n<p>&#8211; Cu\u00e1l es tu tramo favorito, el que m\u00e1s te ha gustado.<\/p>\n<p>Hay muchos, La Bien Aparecida antes era una de las m\u00e1s bonitas subidas, aunque yo he o\u00eddo siempre, que lo m\u00e1s bonito era Cabarga, cuando las dos eran puntuables para el Nacional. En su momento se llamo la \u00abcatedra\u00bb del automovilismo. Tambi\u00e9n ven\u00edan muchos participantes, pues es una prueba de mucho caballaje, de mucho motor. Hay muchos, pues pruebas que han desaparecido, con tramos antiguos muy bonitos. En general no tengo ninguno, salvo La Aparecida y Cabarga en subidas de monta\u00f1a.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2014\/noticias\/chus\/foto4.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><span style=\"font-size: small;\">En una subida a Santo Emiliano, Chus posando junto a Manolo<br \/>\ndespu\u00e9s de terminar la prueba<br \/>\nFoto:Chus<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2014\/noticias\/chus\/foto7.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><span style=\"font-size: small;\">En la subida de Alisas, recientemente<br \/>\nFoto:Cantabriarallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div align=\"center\"><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><!-- Scrip_google_300x250 --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: inline-block; width: 300px; height: 250px;\" data-ad-client=\"ca-pub-8210995772042445\" data-ad-slot=\"9319737050\"><\/ins><script>\/\/ <![CDATA[\n (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n\/\/ ]]><\/script><\/div>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el pasado Rallye de los 1000 Cruces, llegaba una fatal noticia para todos los buenos aficionados a los Rallyes. 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