![\"\"](\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2015\/pruebasmundial\/suecia\/foto.jpg\")
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\nSuspense, Mikkelsen, Ogier y Neuville al l\u00edmite<\/p>\n
4.6 segundos, lo que equivale a solo 162.84 metros, era lo que separaba a los tres primeros pilotos antes del Power Stage final. No puede haber nada m\u00e1s emocionante que ello. Al final, en los \u00faltimos 15.84 de los 308 kil\u00f3metros cronometrados del rallye, se ha decidido quien ha ocupado el escal\u00f3n m\u00e1s alto del podio y quien se ha tenido que conformar con el m\u00e1s bajo. La lucha a tres bandas entre Andreas Mikkelsen, S\u00e9bastien Ogier y Thierry Neuville ha sido el gran protagonista de todo el rallye. Nunca en la historia de los rallyes tres pilotos hab\u00edan llegados tan apretados a la \u00faltima especial de una carrera.<\/p>\n
El \u00faltimo asalto se ha decidido a pocos cientos de metros de la meta, S\u00e9bastien Ogier hab\u00eda asegurado el scratch en el tramo final y, consecuentemente, Volkswagen ten\u00eda asegurado un nuevo triunfo. A pesar de ello, Andreas Mikkelsen lideraba el Rallye de Suecia en el \u00faltimo split, con una renta de 2.7 segundos a falta de 5.37 kil\u00f3metros. A\u00fan as\u00ed, una ligera cruzada y el trompo resultante han esfumado toda posibilidad de que Mikkelsen lograse su primera victoria en el WRC. Afortunadamente el noruego ha sido capaz de resarcirse y conseguir su segundo podio consecutivo. Aproximadamente 40 segundos despu\u00e9s de su trompo, Mikkelsen \/ Fl\u00f8ene ya estaban de vuelta a la carretera y a toda velocidad hacia la tercera plaza del Rallye de Suecia.<\/p>\n
Tres de tres, tercer Rallye de Suecia y tercera victoria de Volkswagen<\/p>\n
S\u00e9bastien Ogier en 2013, Jari-Matti Latvala en 2014 y de nuevo S\u00e9bastien Ogier. El Rallye de Suecia es la primera prueba del calendario del WRC en la que Volkswagen ha ganado en tres ocasiones con el Polo R WRC. Esta ha sido la victoria 24 de Volkswagen en 28 rallyes, y sus podios 45 y 46 desde que el Polo R WRC debut\u00f3 en enero de 2013. Desde entonces, el World Rally Car de Wolfsburg se ha alzado con 361 scratch de un m\u00e1ximo de 521. Teniendo en cuenta la victoria en Costa de Marfil en 1987, cortes\u00eda de Kenneth Eriksson \/ Peter Diekmann (S \/ D), Volkswagen ha superado a Audi en la octava posici\u00f3n de la lista de todos los tiempos con 25 victorias.<\/p>\n
#WinterThunderland – Grandes condiciones para el Rallye de Suecia<\/p>\n
Mucho hielo y nieve, un pintoresco para\u00edso invernal y unas condiciones ideales. El Rallye de Suecia ha sido una prueba perfecta de invierno. Las fuertes nevadas ca\u00eddas antes de la segunda cita del Campeonato del Mundo de Rallyes han dejado unas muy buenas condiciones, incluyendo grandes bancos de nieve de un metro de alto que han bordeado las pistas, haciendo que los pilotos pudiesen apoyar sus World Rally Cars en ellos para ir m\u00e1s r\u00e1pidos. Aunque es una estrategia no exenta de riesgos, ya que si los bancos no est\u00e1n lo suficientemente duros generan problemas de estabilidad. Es un error habitual en el Rallye de Suecia, y pr\u00e1cticamente todos los pilotos han sido v\u00edctima de ello a lo largo de los 308 kil\u00f3metros cronometrados.<\/p>\n
Puntos y Power Stage, tres puntos extra para S\u00e9bastien Ogier<\/p>\n
\u00bfOlvidarse de los puntos extra en juego en el Power Stage para asegurar la victoria o el podio en la meta? No, al menos no en el Rallye de Suecia de 2015. En el final m\u00e1s emocionante de todos los tiempos del WRC, la emocionante pelea a tres bandas se ha trasladado a la lucha por los puntos extras otorgados a los tres m\u00e1s r\u00e1pidos en el Power Stage. Al final, ha sido el bicampe\u00f3n del mundo el que se ha impuesto en las dos clasificaciones y abandona Suecia con tres puntos extras a su nombre. Para Volkswagen, este ha sido el triunfo 20 en 27 Power Stage disputados por uno de sus pilotos oficiales.<\/p>\n
Abandono voluntario, Latvala\/Anttila aprovechan el tiempo en el Rallye de Suecia<\/p>\n
Despu\u00e9s del rev\u00e9s que sufrieron el jueves, los vencedores de la pasada edici\u00f3n, Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila han terminado el Rallye de Suecia con las manos vac\u00edas. El dueto finland\u00e9s ha tomado con el equipo la decisi\u00f3n conjunta de concluir prematuramente el rallye despu\u00e9s de completar el Power Stage. El motivo de esta decisi\u00f3n se basa en una norma que tiene por objeto restringir las especificaciones de ciertos componentes de los coches. Para Latvala\/Anttila, las pruebas de Suecia, M\u00e9xico y Argentina deber\u00edan haber estado agrupadas todas juntas, neg\u00e1ndoles la posibilidad de hacer grandes cambios en los componentes de su coche. Pero con su abandono en Suecia, tendr\u00e1n mayor libertad a la hora de seleccionar los reglajes y componentes de su Polo R WRC para el pr\u00f3ximo rallye.<\/p>\n
Comentarios sobre la tercera jornada del Rallye de Suecia<\/p>\n
S\u00e9bastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
\n\u00abHa sido un final incre\u00edble. Estoy sumamente orgulloso de esta victoria. Es, sin duda, una de las mejores que he conseguido. El primer triunfo que consegu\u00ed en Suecia hace dos a\u00f1os, cuando bat\u00ed a S\u00e9bastien Loeb, fue fant\u00e1stica, pero esta ha sido a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil y disputada. Julien y yo lo hemos dado todo, desde el primer d\u00eda hasta el Power Stage. Hemos pilotado lo mejor que hemos podido, y al final el esfuerzo ha dado resultado. Ha sido, sin duda, uno de los finales de rallye m\u00e1s emocionantes y apasionantes, no solo para los espectadores, tambi\u00e9n de toda mi carrera deportiva. Obviamente, lo siento por Andreas, que ha estado muy cerca de conseguir su primera victoria, despu\u00e9s de haber estado involucrado en una batalla muy intensa con nosotros. A pesar de ello, estoy seguro de que est\u00e1 no ser\u00e1 la \u00faltima vez que nos juguemos de t\u00fa a t\u00fa el triunfo de un rallye. Thierry Neuville y \u00e9l han cuajado una actuaci\u00f3n impresionante\u00bb.<\/p>\n
Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
\n\u00abQu\u00e9 semana m\u00e1s loca. Es una pena que mi compa\u00f1ero Andreas Mikkelsen no haya sido capaz de conseguir su primera victoria en el WRC. Felicito a S\u00e9bastien Ogier. Realmente, se ha ganado esos 28 puntos. Personalmente, intento quedarme con los aspectos positivos de la semana. Una vez que comet\u00ed el error del viernes, obviamente ya no iba a tener nada que decir en el desenlace del rallye. Eso me concedi\u00f3 tiempo para poder probar algunas soluciones y reglajes diferentes. Gracias a ello, he aprendido cosas nuevas. Ahora entiendo a\u00fan mejor el nuevo Polo, como se ha comprobado en la jornada de hoy. La temporada acaba de comenzar, a\u00fan est\u00e1 todo por decidir. Mi posici\u00f3n de salida ser\u00e1, sin duda, una ventaja en M\u00e9xico. Volver\u00e9 a salir al ataque all\u00ed\u00bb.<\/p>\n
Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
\n\u00abHemos hecho todo lo posible por ganar hasta el \u00faltimo metro del recorrido, pero, desgraciadamente, hemos perdido nuestras opciones en el \u00faltimo tramo. Nunca pens\u00e9 que alg\u00fan d\u00eda pudiera estar decepcionado por haber terminado un rallye en el podio. A\u00fan no lo he ganado todo. A\u00fan as\u00ed, he tenido la oportunidad de lograr mi primera victoria en el WRC y he estado muy cerca de conseguirlo. Pero he cometido un peque\u00f1o error, he hecho un trompo y he perdido la oportunidad de ganar. En este momento es una situaci\u00f3n amarga y decepcionante para m\u00ed, aunque podemos estar orgullosos de lo que hemos logrado a lo largo de la semana. Sin embargo, estoy seguro de que es solo una cuesti\u00f3n de tiempo que llegue mi primera victoria. Dicho esto, me hubiese encantado haber terminado en cabeza la emocionante batalla a tres bandas que hemos vivido en este rallye. Ahora vamos a dar lo mejor de nosotros para enrolarnos de nuevo en la pelea en los tramos de M\u00e9xico\u00bb.<\/p>\n
Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport
\n\u00abQu\u00e9 rallye tan emocionante. Estoy seguro de que el Campeonato del Mundo de Rallyes ha ganado muchos adeptos en todo el mundo esta semana. Hoy, los puestos de podio se han decidido en los metros finales. Andreas Mikkelsen ha liderado hasta el \u00faltimo parcial, le ha faltado un pelo para conseguir su primera victoria en el Campeonato del Mundo. Ha presionado hasta el l\u00edmite a nuestro bicampe\u00f3n S\u00e9bastien Ogier y a su amigo Thierry Neuville. Puede estar orgulloso de su actuaci\u00f3n. Su momento llegar\u00e1 tarde o temprano, no me cabe la menor duda. S\u00e9bastien Ogier ha ofrecido un rendimiento sumamente impresionante, especialmente desde el punto de vista mental. Se ha merecido completamente ganar el rallye. Me quito el sombrero ante los pilotos y copilotos de nuestro equipo\u00bb.<\/p>\n
Adem\u00e1s\u2026
\n… probablemente, el \u00fanico copiloto que se sienta al volante de un World Rally Car durante un rallye del Campeonato del Mundo es Ola Fl\u00f8ene. En el Rallye de Suecia, el copiloto de Andreas Mikkelsen ha completado alrededor de 220 kil\u00f3metro de enlaces. Mikkelsen y Fl\u00f8ene tienen la costumbre de cambiarse los papeles: en 2012, despu\u00e9s de coronarse campeones del Intercontinental Rally Challenge (IRC) con el \u0160koda Fabia S2000, Fl\u00f8ene se sent\u00f3 al volante en el \u00faltimo tramo del Rallye de Chipre, \u00abStavros\u00bb. Y no lo hizo nada mal, ya que complet\u00f3 la especial, de 16 kil\u00f3metros de longitud, a solo 45.7 segundos del ganador del tramo y del rallye, Nasser Al-Attiyah.<\/p>\n
Prensa Volkswagen Sport<\/span><\/p>\n