{"id":4926,"date":"2020-09-22T13:25:32","date_gmt":"2020-09-22T11:25:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/?p=4926"},"modified":"2020-09-22T13:25:33","modified_gmt":"2020-09-22T11:25:33","slug":"asenjo-sin-oposicion-en-la-nueva-subida-de-cieza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/asenjo-sin-oposicion-en-la-nueva-subida-de-cieza\/","title":{"rendered":"Asenjo, sin oposicion en la \u00abnueva\u00bb Subida de Cieza"},"content":{"rendered":"

Mario Asenjo, con su BRC B49 consegu\u00eda la victoria en la en la Subida a Collado de cieza, prueba \u00abrecuperada magn\u00edficamente, por la escuderia Ojeda Sport.
\nLa segunda posici\u00f3n era para Miguel Guti\u00e9rrez, con su Norma M20F, siendo la tercera posici\u00f3n para David Bolado con su Speed Car Xtrem.
\nEl trofeo junior era para Mario Asenjo, siendo el trofeo de propulsi\u00f3n para Miguel Guti\u00e9rrez, con su BMW. En la clase 1 el campe\u00f3n fue Juan Manuel Espa\u00f1a.
\nLa clase 2 era para Javier Priede, siendo la clase 3 era para Sergio D\u00edaz. En la clase 4,victoria de Eder Vicente, La clase 5 el l\u00edder era Miguel Guti\u00e9rrez, con su BMW,
\nseguido de Antonio Fern\u00e1ndez y la tercera posici\u00f3n para Luis Manuel Gil.
\nDentro de la clase 7 Alberto Ord\u00f3\u00f1ez fue el vencedor siendo Mario Asenjo y Miguel Guti\u00e9rrez, quienes consegu\u00edan la clase 8 y la clase 9 respectivamente.
\nExcelente subida, recuperada despu\u00e9s de 16 a\u00f1os, por la escuderia Ojeda Sport y el Ayuntamiento de los corrales de Buelna.<\/p>\n\n\n\n\n
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Asenjo, sin oposici\u00f3n en la \u00abnueva\u00bb
\nSubida a Collado de Cieza.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Asenjo, sin oposici\u00f3n en la \u00abnueva\u00bb
\nSubida a Collado de Cieza.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Miguel Guti\u00e9rrez, consegu\u00eda la segunda
\nposici\u00f3n con su Norma M20F
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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David consegu\u00eda la tercera posici\u00f3n y el
\nliderato entre los Car Cross.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Primera subida de la temporada 2020 en Cantabria, la recuperada Subida a Collado de Cieza. La prueba estaba organizada una vez mas por la escuderia Ojeda Sport y estaba englobada en ese \u00abfin de semana del motor\u00bb que hemos disfrutado en Cantabria.<\/p>\n

Cabe destacar que esta subida no se realizaba desde hace 16 a\u00f1os, siendo la ultima de las ediciones la celebrada en el a\u00f1o 2004. Cabe destacar que en ese a\u00f1o 2004, el vencedor de la Subida a Collado de Cieza era Jes\u00fas Santamaria, siendo la segunda posici\u00f3n para V\u00edctor Abraham. La tercera posici\u00f3n era para Daniel Sordo Cayuso con un CM.<\/p>\n

Para esta ocasi\u00f3n la gente de Ojeda Sport y todos sus colaboradores, se liaron \u00bb la manta a la cabeza\u00bb para realizar una cita doble. El s\u00e1bado un Rallysprint y en la jornada del Domingo una subida de Monta\u00f1a.
\nNo tenemos que olvidarnos del GRAN APOYO DEL AYUNTAMIENTO DE LOS CORRALES, que se volcaban con la organizaci\u00f3n.
\nGran organizaci\u00f3n,<\/p>\n

Con la resaca del Rallysprint del s\u00e1bado, comenzaba la \u00abnueva\u00bb subida a collado de Cieza, en donde los participantes y los veh\u00edculos se preparaban para comenzar la ascensi\u00f3n.
\nEn esta ocasi\u00f3n, los inscritos no llegaban al medio centenar de participantes, si bien ten\u00edamos varios pilotos punteros.<\/p>\n

Decir que la prueba era dominada por Mario Asenjo desde el principio con su BRC B49 sin dar opci\u00f3n a sus contrincantes. El piloto de Neum\u00e1ticos Hoznayo y tutelado por el equipo de Teo Martin, no daba oportunidades a sus adversarios y consegu\u00eda los mejores registros en todas las especiales, sin \u00abdespeinarse\u00bb.<\/p>\n

Comenzaba la primera de las pasadas en donde comenzaba el \u00abdominio\u00bb Asenjo. Mario Asenjo consegu\u00eda el mejor de los cronos, siendo este de 2:0963. El piloto de Neum\u00e1ticos Hoznayo, tenia claro que en esta \u00abre-entre\u00bb de la subida a Cieza, tenia que ganar.<\/p>\n

Por detr\u00e1s y con un veh\u00edculo similar, ten\u00edamos a V\u00edctor M. Pardeiro. El piloto de Langreo Motor club se colocaba en la segunda posici\u00f3n a \u00abcasi\u00bb NUEVE segundos del actual l\u00edder.
\nAlberto Ordo\u00f1ez con su Polo N5, consegu\u00eda el MISMO CRONO que Pardeiro, tan solo diferenciado por unas cent\u00e9simas de segundo, siendo 403 las cent\u00e9simas de segundo de diferencia.<\/p>\n

Marcos Rodr\u00edguez con su Semog Bravo, era el cuarto clasificado. El piloto del equipo ECLIPSE COMPETICION, realizaba una ascensi\u00f3n perfecta, liderando entre los Car Cross y consiguiendo un crono de 2:21,85.
\nLa quinta posici\u00f3n era para David Bolado, con un Speed Car Xtrem, consiguiendo un crono total de 2:22,65.<\/p>\n

En apenas media hora, terminaba esta primera manga oficial, para despu\u00e9s, comenzar las siguientes ascensiones. Todo sal\u00eda perfecto, sin nada que rese\u00f1ar, realizando una subida limpia y sin contratiempos.<\/p>\n

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Juan Ma Espa\u00f1a era el l\u00edder en la Clase 1
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Javier Priede consegu\u00eda la clase 2.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Sergio D\u00edaz era el l\u00edder de la clase 3.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Comenzaba la segunda manga oficial. De nuevo Asenjo, consegu\u00eda el mejor de los cronos. En esta ocasi\u00f3n, el piloto de Neum\u00e1ticos Hoznayo, consegu\u00eda un crono de 2:09,70.
\nV\u00edctor Pardeiro, era el segundo clasificado, que aunque \u00abrebajaba\u00bb el crono de la primera manga oficial, no era lo suficiente, coloc\u00e1ndose a SIETE segundos del actual l\u00edder.
\nLa tercera posici\u00f3n era para David Bolado, con su Speed Car Xtrem, coloc\u00e1ndose a OCHO segundos del actual l\u00edder.
\nLa cuarta y la quinta posici\u00f3n eran para Alberto Ordo\u00f1ez y Miguel Guti\u00e9rrez. Ordo\u00f1ez con su Polo consegu\u00eda un crono de 2:19,19 y Miguel Guti\u00e9rrez, un crono de 2:18,83.
\nCabe destacar que en la anterior pasada, Miguel Guti\u00e9rrez, sufr\u00eda una aver\u00eda al poco de comenzar la prueba. La asistencia trabajaba perfectamente para reparar el veh\u00edculo y prueba de ello, era esta magnifica posici\u00f3n que consegu\u00eda en esta ascensi\u00f3n.<\/p>\n

Tercera manga oficial. La prueba se estaba celebrando sin ning\u00fan contratiempo. Todo estaba saliendo tan bien, que se adelantaba en medio hora, la salida de esta tercera manga oficial.
\nUna vez mas, todo perfectamente coordinado por direcci\u00f3n de Carrera y comenzaba el espect\u00e1culo del motor con la subida a collado de Cieza.<\/p>\n

De nuevo Asenjo sin oposici\u00f3n. El joven piloto volv\u00eda a liderar la prueba. 2:08,98 era el crono del piloto de Neum\u00e1ticos Hoznayo
\nPor detr\u00e1s en esta ocasi\u00f3n ten\u00edamos a Miguel Guti\u00e9rrez. El piloto de Adal Sport con su Norma M20F, realizaba un estupendo tiempo, en esta ascensi\u00f3n, siendo este de 2:11,87. Gran tiempo y de un \u00abplumazo\u00bb se colocaba SEGUNDO PROVISIONAL en la general de la prueba.<\/p>\n

La tercera posici\u00f3n era para David Bolado con su Speed Car Xtrem que estaba realizando un \u00abcarreron\u00bb. SIETE segundos le separaban del actual l\u00edder de la prueba.<\/p>\n

V\u00edctor Pardeiro y Marcos Rodr\u00edguez, eran quienes ocupaban la cuarta y la quinta posici\u00f3n, con unos cronos totales de 2:16,94 y 2:17,30 respectivamente.<\/p>\n

Finalmente con los cronos en la mano y prevaleciendo el mejor crono de las tres ascensiones la victoria era para Mario Asenjo, que domino de principio a fin en todas las especiales, siendo la segunda posici\u00f3n para Miguel Guti\u00e9rrez, con su Norma M20F.
\nLa tercera posici\u00f3n era para David Bolado con su Speed Car Xtrem, que Tambien hab\u00eda realizado una espectacular subida.<\/p>\n

En el resto de clasificaciones, destacar:
\nEl trofeo junior era para Mario Asenjo seguido de Ra\u00fal Ruiz siendo la tercera para Jairo G\u00f3mez.
\nEn el trofeo propulsi\u00f3n victoria para Miguel Guti\u00e9rrez, siendo la segunda posici\u00f3n para Luis Manuel Gil siendo tercero Ekaitz Laz\u00fartegui.
\nEn la clase 1 el campe\u00f3n fue Juan Manuel Espa\u00f1a.
\nLa clase 2 para Javier Priede, seguido de Hector Iglesias y Jairo G\u00f3mez.
\nLa clase 3 era para Sergio D\u00edaz, seguido de Daniel Sordo y Alfonso Garc\u00eda tercero.
\nEn la clase 4 ,victoria de Eder Vicente, siendo la segunda posici\u00f3n para Sergio Cobo y Pablo Gracia tercera.
\nEn la clase 5 el l\u00edder era Miguel Guti\u00e9rrez, seguido de Antonio Fern\u00e1ndez y la tercera posici\u00f3n para Luis Manuel Gil.
\nDentro de la clase 7 Alberto Ord\u00f3\u00f1ez fue el vencedor y Ricardo G\u00f3mez segundo.
\nLa clase 8 fue para Mario Asenjo, seguido de David Bolado y V\u00edctor Pardeiro en tercera posici\u00f3n.
\nLa Clase 9, era para Miguel Guti\u00e9rrez.<\/p>\n

As\u00ed terminaba La subida a Collado de Cieza. Prueba \u00abrecuperada\u00bb por la gente de Ojeda Sport. Una vez mas, una organizaci\u00f3n impoluta, un gran trabajo de todos los comisarios, as\u00ed como de las escuderia colaboradoras, que como en el Rallysprint de Cieza, hab\u00eda muchas.
\nEsta UNION de escuder\u00edas tiene que prevalecer en el tiempo, pues entre todos se pueden hacer unas grandes pruebas y las celebradas en esta temporada, son un claro ejemplo.<\/p>\n

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Mario Asenjo, con su BRC B49 consegu\u00eda la victoria en la en la Subida a Collado de cieza, prueba \u00abrecuperada magn\u00edficamente, por la escuderia Ojeda Sport. La segunda posici\u00f3n era para Miguel Guti\u00e9rrez, con su Norma M20F, siendo la tercera posici\u00f3n para David Bolado con su Speed Car Xtrem. El trofeo junior era para Mario […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-4926","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c1-montana"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4926"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4926\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4928,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4926\/revisions\/4928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}