{"id":5251,"date":"2021-07-04T14:19:21","date_gmt":"2021-07-04T12:19:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/?p=5251"},"modified":"2021-07-04T14:19:22","modified_gmt":"2021-07-04T12:19:22","slug":"iraola-sin-oposicion-en-la-braguia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/iraola-sin-oposicion-en-la-braguia\/","title":{"rendered":"Iraola sin oposici\u00f3n en La Braguia."},"content":{"rendered":"

Joseba Iraola consegu\u00eda la victoria en la Subida a La Braguia, prueba organizada por la escuder\u00eda Valles Pasiegos. La segunda posici\u00f3n era para Mario Asenjo, con su Silver Car s3, siendo la tercera posici\u00f3n para Jairo Pesquera con su Norma N20.
\nEntre los Car Cross, el l\u00edder era Jairo Ruiz, siendo los cl\u00e1sicos de velocidad para Jos\u00e9 Vicente P\u00e9rez.
\nLa copa CM Promo y el trofeo Junior eran para Mario Asenjo, siendo la copa FG Carrozados era para Jos\u00e9 Antonio L\u00f3pez Fombona, el trofeo de propulsi\u00f3n era para Ekaitz Lazurtegi.<\/p>\n\n\n\n\n
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Iraola consegu\u00eda la victoria en
\nLa Braguia.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Iraola consegu\u00eda la victoria en
\nLa Braguia.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Mario Asenjo, consegu\u00eda la segunda
\nposici\u00f3n, la CM Promo y la Junior.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Jairo Pesquera, consegu\u00eda la tercera
\nposici\u00f3n con su Norma M20F.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Otra nueva edici\u00f3n de la Subida a la Braguia, organizada por la escuder\u00eda Valles Pasiegos, en donde el piloto Vasco Joseba Iraola, consegu\u00eda la victoria en su debut con su nuevo veh\u00edculo Nova NP01 turbo.
\nOtra nueva edici\u00f3n de la Braguia, con mas de medio centenar de veh\u00edculos participantes, que pon\u00eda en marcha el campeonato de Monta\u00f1a de Cantabria.<\/p>\n

Una prueba que no estaba \u00abcalendada\u00bb en un principio, pero que al \u00abcaerse\u00bb alguna prueba de Monta\u00f1a, tenia que realizarse.<\/p>\n

PARTE de la escuder\u00eda Valles Pasiegos, volv\u00eda a trabajar en la organizaci\u00f3n de la prueba que ELLOS MISMOS consiguieron situar entre las mejores, de unos a\u00f1os para ac\u00e1.
\n(No quiero ser cansino con las comparaciones, pero esta prueba ha llegado a tener 15 inscritos y cuando se encargaba de ella, la escuder\u00eda Valles Pasiegos, del medio centenar, NO BAJABA).<\/p>\n

De nuevo, los accesos a la Braguia se ten\u00edan que cerrar, para albergar a las asistencias, habilitando incluso, mas sitio para ellas, si bien el espect\u00e1culo de las asistencias, es UNICO.<\/p>\n

En el terreno deportivo, podemos decir que la prueba se retras\u00f3, aproximadamente, en una hora, para la celebraci\u00f3n de las mangas oficiales, pues en la manga de \u00e9ntrenos un veh\u00edculo, sufr\u00eda una salida de pista. Adem\u00e1s de todo esto, ca\u00edan en la carretera, l\u00edquidos del motor y cambio del propio veh\u00edculo, con lo cual, los equipos de seguridad, ten\u00edan que trabajar para dejar la pista limpia, para realizar la subida sin peligro.
\nUna vez mas, todo quedaba perfectamente, para la celebraci\u00f3n de la prueba, se restauraba la manga de \u00e9ntrenos y a continuaci\u00f3n, las mangas oficiales, con el consiguiente retraso.<\/p>\n

Tambi\u00e9n tenemos que hablar del excelente trabajo de direcci\u00f3n de Carrera de Julio G\u00f3mez, que una vez mas, demostraba la tranquilidad de un profesional, para sacar la carrera adelante.
\nDespu\u00e9s de la \u00ablarga\u00bb manga de \u00e9ntrenos, comenzaban las tres mangas oficiales, en donde los pilotos, estar\u00edan luchando por estar lo mas arriba posible en la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

Comenzaba la primera de las mangas, en donde el mejor de los registros era para Mario Asenjo. El joven piloto C\u00e1ntabro, con su Silver Car S3, consegu\u00eda rodar muy r\u00e1pido en esta primera oficial, consiguiendo un crono de 3:23,10. El piloto de Neum\u00e1ticos Hoznayo, venia \u00abmuy fuerte\u00bb despu\u00e9s de liderar la Subida de Ubrique en su categor\u00eda y en la Braguia, quer\u00eda hacerlo bien.
\nLa segunda posici\u00f3n era para Jairo Pesquera con su Norma M20F, consiguiendo el mismo crono que Asenjo, tan solo diferenciado por unas cent\u00e9simas de segundo. 829 cent\u00e9simas de segundo.
\nLa tercera posici\u00f3n era para Miguel Guti\u00e9rrez con su Norma M20FC a CUATRO SEGUNDOS Y MEDIO del actual l\u00edder de la prueba.<\/p>\n

La cuarta posici\u00f3n era para Joseba Iraola, que estrenaba montura en la subida a La Braguia. 3:28,34 era el crono del piloto vasco.
\nLa quinta posici\u00f3n era para Jos\u00e9 Antonio L\u00f3pez Fombona, con su Lamborghini Hurac\u00e1n. 3:30,51 era el crono del veterano piloto asturiano.<\/p>\n

As\u00ed terminaba la primera manga oficial de la prueba, para a continuaci\u00f3n, disputarse las otras dos mangas oficiales.<\/p>\n

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Entre los Car cross, el l\u00edder era
\nJairo Ruiz.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Los Carrozados eran para el
\nveterano Jose A. Lopez-Fombona.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Ekait Lazurtegi era el l\u00edder entre los
\nveh\u00edculos de propulsi\u00f3n
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Comenzaba la segunda manga oficial en donde Iraola, \u00abdaba un golpe sobre la mesa\u00bb y se colocaba l\u00edder de la pasada. El piloto vasco, rebajaba su crono anterior en DICISIETE segundos y comenzaba el \u00abreinado\u00bb Iraola. 3:11,26 era el crono del piloto Vasco, con lo que se colocaba l\u00edder de la prueba con su nueva Nova NP01.
\nPor detr\u00e1s y ocupando la segunda posici\u00f3n ten\u00edamos a Asenjo, con su Silver Car S3 a NUEVE segundos del actual l\u00edder.
\nLa tercera posici\u00f3n era para Miguel Guti\u00e9rrez, con su Norma M20FC a QUINCE segundos del actual l\u00edder del tramo.
\nJairo Pesquera y Jos\u00e9 Antonio Lopez Fombona eran quienes ocupaban la cuarta y la quinta posici\u00f3n respectivamente. Pesquera consegu\u00eda un crono de 3:27,48 y Fombona consegu\u00eda un crono de 3:33,73.<\/p>\n

Ahora tan solo quedaba una manga oficial. El tiempo amenazaba, pero el equipo dirigido por Julio G\u00f3mez, pon\u00eda de manifiesto su profesionalidad y \u00abcapeaba\u00bb de alguna manera el retraso de las mangas oficiales, si bien seg\u00fan los coches \u00abbajaban\u00bb a la salida, r\u00e1pidamente se volv\u00eda a poner en parrilla de salida, para comenzar una nueva ascensi\u00f3n.<\/p>\n

Comenzaba la ultima manga oficial. Iraola vuelve a conseguir el mejor de los registros. Espectacular su nuevo veh\u00edculo. El piloto vasco, consegu\u00eda un crono de 3:08,71 con su Nova NP01, con lo que \u00absentenciaba\u00bb la prueba.
\nPor detr\u00e1s y ocupando la segunda posici\u00f3n en el tramo, ten\u00edamos a Mario Asenjo, con su Silver Car s3. El piloto de Neum\u00e1ticos Hoznayo, consegu\u00eda esta segunda posici\u00f3n, en esta manga y tambi\u00e9n en la prueba, consciente de que hay una diferencia abismal de veh\u00edculos. Aun as\u00ed destacar la carrera del joven piloto, que cada vez rodaba mejor. 3:25,05 era el crono del piloto de Neum\u00e1ticos Hoznayo.
\nLa tercera posici\u00f3n en esta pasada era para Miguel Guti\u00e9rrez con su Norma M20Fc. El piloto C\u00e1ntabro, consegu\u00eda un crono de 3:27,77.
\nLa cuarta posici\u00f3n era para Fombona con su Hurac\u00e1n. Espectacular y bravo, el veterano piloto asturiano, como rueda con su veh\u00edculo. 3:28,76.
\nLa quinta posici\u00f3n era para Jairo Pesquera, con su Norma M20F y con un crono de 3:29,09.<\/p>\n

Finalmente y prevaleciendo el mejor crono de las tres mangas oficiales, la victoria era para Joseba Iraola, que una vez que le \u00abcogi\u00f3 el punto\u00bb a su nuevo veh\u00edculo, se colocaba l\u00edder de la prueba.
\nMario Asenjo era el segundo clasificado, con su Silver Car s3, siendo la tercera posici\u00f3n para Jairo Pesquera con su Norma N20.
\nEn las diferentes copas y trofeos de Cantabria, destacar:
\nEntre los Car cross, el l\u00edder era Jairo Ruiz, seguido de Marcos Rodr\u00edguez y Diego Caparr\u00f3s.
\nEntre cl\u00e1sicos de velocidad, el l\u00edder era Jos\u00e9 Vicente P\u00e9rez.
\nLa copa CM Promo era para Mario Asenjo.
\nLa copa FG Carrozados era para Jos\u00e9 Antonio L\u00f3pez Fombona, siendo la segunda posici\u00f3n para Pablo Fern\u00e1ndez y la tercera posici\u00f3n para Isaac Moro.<\/p>\n

La copa Junior era para Mario Asenjo, seguido de Ra\u00fal Ruiz
\nEl trofeo de propulsi\u00f3n era para Ekaitz Lazurtegi, seguido de Luis Manuel Gil y David G\u00f3mez.<\/p>\n

As\u00ed terminaba una nueva edici\u00f3n de la Braguia. Primera prueba del campeonato de Cantabria de Monta\u00f1a, organizada por \u00abPARTE\u00bb, de la escuder\u00eda Valles Pasiegos.<\/p>\n\n\n\n\n\n
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LA FOTO<\/span><\/b><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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En esta ocasi\u00f3n, LA FOTO de la prueba es para el Establecimiento de Casa El Macho de Selaya.
\nParada obligada en la Subida a la Braguia. Una\u00bbquesaduca\u00bb para despu\u00e9s de comer y cuando ya
\nnos retir\u00e1bamos, unos Aut\u00e9nticos Sobaos Pasiegos.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Joseba Iraola consegu\u00eda la victoria en la Subida a La Braguia, prueba organizada por la escuder\u00eda Valles Pasiegos. La segunda posici\u00f3n era para Mario Asenjo, con su Silver Car s3, siendo la tercera posici\u00f3n para Jairo Pesquera con su Norma N20. Entre los Car Cross, el l\u00edder era Jairo Ruiz, siendo los cl\u00e1sicos de velocidad […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-5251","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c1-montana"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5251"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5251\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5252,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5251\/revisions\/5252"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}