La segunda posici\u00f3n era para Lolin,
\ncon su BMW.
\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nDespu\u00e9s de un peque\u00f1o receso, comenzaban la segunda manga oficial. En esta pasada el mejor de los tiempos volv\u00eda a ser para Francisco D\u00edaz. El piloto del Peugeot 205 consegu\u00eda liderar esta pasada con un crono de 1:53,23, siendo la segunda posici\u00f3n para Julio Rodr\u00edguez con su Peugeot 106 GTI, que estaba \u00absorprendiendo\u00bb a todos los habituales de los Slalom. Julio se colocaba a tan solo SEGUNDO Y MEDIO del actual l\u00edder de la manga.
\nLa tercera posici\u00f3n en esta ocasi\u00f3n era para David Berbil con su Citroen AX GT a DIEZ segundos del l\u00edder.
\nLa cuarta posici\u00f3n era para Jairo P\u00e9rez con su Citroen Saxo VTS, con un crono total de 2:05,08, siendo la quinta posici\u00f3n para Lolin, con su BMW. Lolin consegu\u00eda un crono de 2:06,92.<\/p>\n
La tracci\u00f3n trasera como dec\u00edamos anteriormente, era para Lolin con su BMW 323 TI, siendo la segunda posici\u00f3n para Pedro Sirvent, tambi\u00e9n con BMW, pero en esta ocasi\u00f3n, con un 318 TI.
\nNo hab\u00eda nada decidido y la ultima de las mangas, seria la que \u00abnos diera\u00bb las sorpresas en la tabla final.<\/p>\n
Comenzaba la ultima de las mangas clasificadoras, en donde los pilotos segu\u00edan exprimiendo un \u00abpoquito\u00bb mas si cabe, sus veh\u00edculos.
\nEn esta ultima manga, el l\u00edder volv\u00eda a ser Julio C. Rodriguez con su Peugeot 106 GTI. 1:52,95 era el crono de Julio.
\nLa segunda posici\u00f3n era para Francisco D\u00edaz a 164 cent\u00e9simas de segundo. Incre\u00edble los cronos que estaban consiguiendo nuestros pilotos.
\nLa tercera posici\u00f3n en esta pasada era para Javier Aja, que tambi\u00e9n \u00abapretaba\u00bb a su Opel corsa y consegu\u00eda colocarse a SEGUNDO Y MEDIO del actual l\u00edder.<\/p>\n
La cuarta posici\u00f3n era para Jairo P\u00e9rez con su Citroen Saxo VTS a NUEVE segundos del l\u00edder siendo la quinta posici\u00f3n para Alberto Saiz con su Citroen AX, con un crono total de 2:03,19.
\nLa tracci\u00f3n trasera en esta pasada era para Pedro Sirvent con su BMW 318 TI con un crono de 2:03,06, siendo la segunda posici\u00f3n para Ra\u00fal Kardos, con un crono de 2:08,90.<\/p>\n
Finalmente con los cronos en la mano y prevaleciendo el mejor crono de las tres mangas oficiales, la victoria era para Julio C. Rodr\u00edguez con su Peugeot 106 GTI, seguido de Francisco D\u00edaz con su Peugeot 205 Rallye y Javier Aja, que ocupaba la tercera posici\u00f3n con su Opel corsa.<\/p>\n
La tracci\u00f3n trasera era para Pedro Sirvent, con su BMW, seguido de Lolin con su BMW 323 TI.
\nAs\u00ed Terminaba una nueva edici\u00f3n del Slalom MRM Racing, organizada otra temporada mas por toda la gente de la escuder\u00eda Eclipse.<\/p>\n
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Julio C. Rodr\u00edguez con su Peugeot 106 GTI consegu\u00eda la victoria en el Slalom MRM Racing, celebrado en el Pol\u00edgono las Navas de Cabez\u00f3n de la Sal. La segunda posici\u00f3n era para Francisco D\u00edaz con su Peugeot 205 Rallye, siendo la tercera posici\u00f3n para Javier Aja, con su Opel Corsa. La tracci\u00f3n trasera era para […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-5374","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c3-slalom"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5374"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5374\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5377,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5374\/revisions\/5377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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