{"id":7126,"date":"2025-01-16T22:15:00","date_gmt":"2025-01-16T20:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/?p=7126"},"modified":"2025-03-09T22:22:53","modified_gmt":"2025-03-09T20:22:53","slug":"dakar-classic-2025-esta-vez-no-pudo-ser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/dakar-classic-2025-esta-vez-no-pudo-ser\/","title":{"rendered":"Dakar Classic 2025 – \u00abEsta vez, no pudo ser\u00bb"},"content":{"rendered":"

Otra temporada m\u00e1s, los hermanos Benavente, Chisco y Rafa, vuelven al Dakar, con la firme intenci\u00f3n, de completar la prueba Dakariana.
\nPara esta ocasi\u00f3n, el equipo ha tenido mucho m\u00e1s trabajo, pues cambiaban de veh\u00edculo. El antiguo Nissan Terrano, ya estaba \u00abpara el arrastre\u00bb y se optaba por otro veh\u00edculo de la firma Nissan , un poquito m\u00e1s moderno. En esta ocasi\u00f3n encontraban un Nissan Patrol GR, que era el veh\u00edculo perfecto, para, empezar esta nueva aventura.
\nUna vez m\u00e1s, alumnos y profesores del Centro Integrado Numero Uno de Santander, volv\u00edan a ponerse manos a la obra, para preparar el veh\u00edculo.
\nTenemos que recordar que esto es UNICO; pues ES EL UNICO CENTRO DE FP PROFESIONAL EN EL MUNDO, QUE PONE UN VEHICULO, PREPARADO POR ELLOS, EN EL DAKAR.<\/p>\n\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Foto:Recinsa Team<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Foto:Recinsa Team<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Foto:Recinsa Team<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

!!!!Ya estamos en marcha\u00a1\u00a1\u00a1\u00a1<\/p>\n

Nuevamente ser\u00e1n 12 etapas con 7246 kil\u00f3metros totales, en los que 4033, ser\u00e1n los tramos que forman las doce etapas.
\nEn esta ocasi\u00f3n, el Patrol GR, tendr\u00e1 que demostrar, la excelente preparaci\u00f3n que han realizado los alumnos y profesores del Centro Integrado de FP, numero UNO de Santander.<\/p>\n

Comienza la Etapa de TEST.
\nComenzaba la primera jornada de TEST, en donde el nuevo veh\u00edculo, tomaba contacto con el \u00abdesierto\u00bb. Podemos decir, que el equipo, NO PROBABA ni realizaba ning\u00fan test, previo al Dakar, pues d\u00edas antes de embarcar hacia la carrera, el coche, todav\u00eda no estaba terminado. Aun as\u00ed, podemos decir bien alto, la PROFESIONALIDAD DE LOS ALUMNOS Y PROFESORES, del centro Integrado Numero UNO de Santander, pues el coche, se ha portado a las mil maravillas, en todas las especiales.<\/p>\n\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Foto:Recinsa Team<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

BISHA-BISHA – Etapa Prologo
\nEl pr\u00f3logo de la 5\u00aa edici\u00f3n del Dakar Classic ha discurrido por 59 km de especial divididos en 2 etapas de regularidad. Sin embargo, entre bastidores, la competici\u00f3n ya hab\u00eda comenzado ayer por la tarde con un as en la manga que dejo patente el esp\u00edritu de competici\u00f3n que impregnar\u00e1 las pr\u00f3ximas dos semanas. Tras el nost\u00e1lgico descubrimiento de las primeras ediciones y el perfeccionamiento de los veh\u00edculos en las dos \u00faltimas, \u00a12025 ser\u00e1 el a\u00f1o de la estrategia de carrera!<\/p>\n\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Foto:Recinsa Team<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Foto:Recinsa Team<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Foto:Recinsa Team<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

Etapa 1 – BISHA-BISHA 384 km
\nPrimera etapa del Dakar con 384 Km de especial.<\/p>\n

Ca\u00f1ones por explorar y en las subidas por las altiplanicies, mitad arenosas, mitad pedregosas. A lo largo de 336 kil\u00f3metros de especial, en los que fue preciso mantener la concentraci\u00f3n y luchar contra el polvo de la carrera. Comenzaba poco a poco la aventura del Dakar.<\/p>\n\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Foto:Recinsa Team<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

ETAPA 2 – (48Horas) BISHA-BISHA (dia1) 678 km<\/p>\n

Una especial complicada en donde comenzaban los primeros problemas mec\u00e1nicos, que el equipo de Pedrega Team solucionaba.
\nAlgunas penalizaciones pero salvaban los primeros inconvenientes, en la primera etapa.<\/p>\n

ETAPA 2 – (48Horas) BISHA-BISHA (d\u00eda 2) 380 km<\/p>\n

Despu\u00e9s de la actuaci\u00f3n del equipo Pedrega Team en el Patrol GR, el veh\u00edculo, funciona perfectamente y est\u00e1 preparado para afrontar todas las etapas. La decima posici\u00f3n se consegu\u00eda en la primera etapa y la 14 posici\u00f3n en la segunda. Todo funcionando bien, que es lo que importa.<\/p>\n\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Foto:Recinsa Team<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

ETAPA 3 – BISHA – AL HENAKIVAH 811 km.<\/p>\n

En esta etapa, nuestros protagonistas, se encontraban con una etapa muy larga, pero que poco a poco, terminaban .
\nEn esta etapa, se realizaba una excelente actuaci\u00f3n, y se consegu\u00edan remontar alg\u00fan que otro puesto.
\nTambi\u00e9n, contact\u00e1bamos con ellos, para realizarles una entrevista, para nuestro programa de Radio, Onda Motor.<\/p>\n\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Foto:Recinsa Team<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Etapa 4: Al Henakiyah-Alula 520 km
\nUna etapa Marat\u00f3n, muy dura, pero en donde los Hermanos Benavente, sal\u00edan reforzados.
\nTambi\u00e9n la organizaci\u00f3n, hablaba de unas dunas \u00abf\u00e1ciles\u00bb, pero esto era un \u00abespejismo\u00bb en el desierto, pues las dunas ten\u00edan su \u00abmiga.<\/p>\n\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Foto:Recinsa Team<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

Etapa 5: Alula-Hail 546 km
\nUna etapa que trascurri\u00f3, bien para nuestros protagonistas, siendo una etapa de navegaci\u00f3n al principio y luego varias especiales, en donde la etapa, al final se les daba bien. Seguir realizando etapas y llegando a los controles, era la labor del equipo.<\/p>\n\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Foto:Recinsa Team<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Etapa 6: Hail-Al Duwadimi 731 km<\/p>\n

En esta etapa, ya empieza a juntarse el cansancio.
\nDel d\u00eda anterior, ten\u00edan los apoyos del motor, reventados, el capot del coche, casi sale volando o el eje delantero, que abollo un poquito el Carter. Se notaba que hace mella la carrera.
\nAun as\u00ed nuestro equipo, segu\u00eda rodando la mar de bien.<\/p>\n

Etapa 7: Al Duwadimi-Al Duwadimi 476 km<\/p>\n

Una etapa para tenerla \u00abrespeto\u00bb, aunque es la mitad de kil\u00f3metros casi, que la anterior,
\nTres especiales, en donde la electr\u00f3nica, les juega una mala pasada a nuestros protagonistas, con lo que tienen que reiniciarla en el tramo, con lo cual lleva su penalizaci\u00f3n.
\nos juega una mala pasada y al reiniciarla en el tramo, penaliza.
\nMuchas dunas y muy t\u00e9cnica y muy compleja para la navegaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Foto:Recinsa Team<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

Etapa 8: Al Duwadimi-Riyadh 577 km<\/p>\n

Etapa con \u00abpura\u00bb regularidad, aunque nuestros protagonistas, van subiendo posiciones y cada vez que menos para el final.<\/p>\n

El equipo, se coloca en el puesto 30 de la general, un puesto, m\u00e1s que bueno, para la prueba m\u00e1s DURA del mundo.<\/p>\n\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Foto:Recinsa Team<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

Etapa 9: Riyadh-Haradh, 777 km<\/p>\n

-Una etapa, en donde los resultados son muy bueno, con cuatro cronometradas, dos cortas y dos largas.
\nOtra etapa a \u00abla saca\u00bb era el comentario de nuestro equipo
\nTambi\u00e9n en esta prueba se encontraba el \u00abdune test\u00bb, en donde el equipo decidia \u00abconservar\u00bb la mec\u00e1nica, pues muchos entraron, pero no salieron.
\nAdem\u00e1s despu\u00e9s de varios saltos realizados, nuestros protagonistas, llevaban el radiodor del agua colgando y tambi\u00e9n el de aceite.
\nTodo esto se solucionaba al llegar al vivac, con el equipo \u00abPedrega Team\u00bb.<\/p>\n\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Foto:Recinsa Team<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Y llega la etapa en donde el equipo, tiene que abandonar, al cortar una duna y al otro lado, encontrarse rocas.
\nLos equipos de emergencia, ten\u00edan que comenzar a trabajar, para rescatar a nuestros protagonistas, con lo que la aventura dacariana, se acaba.<\/p>\n

La temporada siguiente, esperemos que nuestros protagonistas, se \u00abquiten\u00bb esta espinita clavada, con otro Dakar Classic.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Otra temporada m\u00e1s, los hermanos Benavente, Chisco y Rafa, vuelven al Dakar, con la firme intenci\u00f3n, de completar la prueba Dakariana. Para esta ocasi\u00f3n, el equipo ha tenido mucho m\u00e1s trabajo, pues cambiaban de veh\u00edculo. El antiguo Nissan Terrano, ya estaba \u00abpara el arrastre\u00bb y se optaba por otro veh\u00edculo de la firma Nissan , […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7127,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-7126","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-c58-ultimas-nocicias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7126"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7128,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7126\/revisions\/7128"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}