{"id":74,"date":"2010-07-26T12:22:58","date_gmt":"2010-07-26T12:22:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cantabriarallye.net\/2015\/mantecon-se-impone-en-el-rallye-de-saron\/"},"modified":"2015-02-24T13:48:35","modified_gmt":"2015-02-24T13:48:35","slug":"mantecon-se-impone-en-el-rallye-de-saron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/mantecon-se-impone-en-el-rallye-de-saron\/","title":{"rendered":"Mantec\u00f3n se impone en el Rallye de Saron"},"content":{"rendered":"<p>Eugenio Mantec\u00f3n y Carlos del Barrio se impon\u00edan en la cuarta edici\u00f3n del Rallye de Saron, excelente prueba organizada por la asociaci\u00f3n deportiva Cristian L\u00f3pez Herrero. La segunda posici\u00f3n era para Mario Ceballos, siendo Txus Jaio el tercer clasificado en el podium final.<br \/>\nDentro del Grupo N, V\u00edctor P\u00e9rez era quien consegu\u00eda la victoria, siendo el trofeo Bf y el trofeo Junior para V\u00edctor Manuel P\u00e9rez.<br \/>\nIgnacio Buenaga consegu\u00eda la victoria en la Turbo Dickens, siendo el desaf\u00edo Peugeot para Javier Fern\u00e1ndez. Nuevamente espectacular y emotiva fiesta del motor en Saron, para recordar a nuestro amigo Cristian L\u00f3pez Herrero.<\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2010\/pruebas2010\/saron\/mantecon.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><span style=\"font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;\"><br \/>\nFoto:Cantabriarallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><!--more--><\/p>\n<table border=\"0\" align=\"right\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2010\/pruebas2010\/saron\/mantecon.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><span style=\"font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;\">Mantec\u00f3n se impuso en el<br \/>\nRallye de Saron.<br \/>\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2010\/pruebas2010\/saron\/mario.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><span style=\"font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;\">Mario Ceballos era el segundo<br \/>\nclasificado con su Subaru<br \/>\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2010\/pruebas2010\/saron\/jayo.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><span style=\"font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;\">El espectacular Txus Jaio<br \/>\nconsegu\u00eda la<br \/>\ntercera posici\u00f3n.<br \/>\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Eugenio Mantecon y Carlos Del barrio consegu\u00edan la victoria en el pasado Rallye de Saron, memorial Cristian L\u00f3pez Herrero, siendo la segunda posici\u00f3n para Mario Ceballos y Adri\u00e1n Vallejo pilotando su subaru Impreza.<br \/>\nTxus Jaio y Xabat Urresti pilotando su BMW 320 eran los terceros clasificados en el podium de Saron.<br \/>\nUna vez m\u00e1s una IMPRESIONANTE prueba en la que volv\u00edan a trabajar todos los integrantes de la marea ROJA, para rendir este homenaje a nuestro amigo Cristian L\u00f3pez Herrero.<\/p>\n<p>Al igual que en ediciones anteriores se realizaba una superespecial, frente al campo de Saron, donde los pilotos hac\u00edan de las suyas y pon\u00edan de manifiesto las dotes con el volante.<br \/>\nDespu\u00e9s una entrada al parque cerrado, donde TODOS los pilotos ten\u00edan su momento de gloria al pasar por el podium instalado en la plaza de Saron.<br \/>\nNo quiero olvidarme del montaje de los tramos, con cinta, estacas y dem\u00e1s. Zona prohibido publico y zona de publico, que ni en la prueba del nacional en Cantabria EXISTIA. As\u00ed que claro, esta que cuando llegaba la seguridad, todo el mundo ya sabia donde tenia que colocarse, amen de \u00abALGUNOS\u00bb, que no saben leer y pasan de todo. Tambi\u00e9n algo de exceso de celo de los cuerpos de seguridad, que volv\u00edan o intentaban recolocar a la gente. (Tambi\u00e9n decir que alg\u00fan comisario, ten\u00edan que explicarles como estaba montado todo y que no pasaba nada).<br \/>\nPodemos decir que consegu\u00edan un DIEZ en montaje de tramos.<br \/>\nDespu\u00e9s un parque cerrado modelico, una entrega de premios, solo superada por las pruebas nacionales (y no todas), Speaker, emisora de Radio con los tramos en directo y muchos detalles que hacen ha esta prueba UNICA.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de todo este rollo, yo me pregunto una cosa. No se pod\u00edan hacer cuatro o cinco rallyes DE ESTE TIPO en Cantabria, con esa infraestructura??????<br \/>\nSi tenemos una organizaci\u00f3n que lo hace as\u00ed, PIDAMOSLES CONSEJO, que seguro est\u00e1n deseando decirnos como lo hacen.<\/p>\n<p>No pod\u00edamos tener CUATRO o CINCO pruebas bien echas y NO tantas como tenemos y algunas de ellas no hay por donde cogerlas (el calendario 2010 tiene NUEVE rallyes calendados) Estamos QUEMANDO los tramos y a la gente que vive en ellos.<br \/>\nLuego Rallysprint otros tantos pero de calidad (en este aspecto, lo tenemos bien cubierto, pues las pruebas est\u00e1n en manos de BUENAS escuder\u00edas privadas, que trabajan DURO por sus pruebas y TODAS las pruebas son de gran calidad), pero aun as\u00ed, creo que tenemos tambi\u00e9n muchas pruebas de rallysprint.<br \/>\nEn la monta\u00f1a pasa lo mismo, pruebas que no se SOSTIENEN y que se hacen con cuatro euros (medio rollo de cinta, dos comisarios y todo listo). La seguridad MINIMA, para los pilotos y para los participantes.<br \/>\nEste tipo de pruebas tienen que desertar de nuestro automovilismo, tenemos que tener unos gratos recuerdos con el Rallye de Saron (es el que nos ocupa, yo no tengo predilecci\u00f3n), pero cuando hay una cosa bien hecha, lo mejor es reconocerlo y cuado esta mal.!!!!DENUNCIARLO\u00a1\u00a1\u00a1\u00a1.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s el montante econ\u00f3mico es la gran disculpa que tenemos todos, que si patrocinadores y dem\u00e1s, pero un Rallye no se hace en cuatro d\u00edas, se empieza a trabajar desde cuando termina la prueba y en Saron as\u00ed lo han hecho.<\/p>\n<p>En el terreno deportivo, tenemos que hablar de la gran inscripci\u00f3n que se consegu\u00eda. La fiesta que era Saron el viernes por la noche en esa \u00absuperespecial\u00bb bien echa. (Tambi\u00e9n decir, que hasta la prueba superespecial, estaba bien realizada y bien dise\u00f1ada. Solo tenemos que acordarnos de la exhibici\u00f3n que se realizaba hace un mes aproximadamente. NI PUNTO DE COMPARACION.)<\/p>\n<p>En la lucha de cabeza ten\u00edamos varios Gallos en el corral, que estar\u00edan d\u00e1ndolo todo para conquistar la victoria en la prueba. Matador, Mantecon o Mario Ceballos por citar algunos eran los pilotos \u00aba priori\u00bb que se pod\u00edan llevar la victoria, aunque los tramos en esta ocasi\u00f3n se nos antojaba que eran un poco duros, amen del tramo de Carcabal con casi 20 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de disputar la superespecial del viernes, y pasar todos por el podium instalado en la plaza central de Saron, para entrar al parque comenzaba la competici\u00f3n disput\u00e1ndose los tramos de la ma\u00f1ana. El primero de ellos era el de<br \/>\nLa Penilla a casta\u00f1eda. Aqu\u00ed comenzaba mandando Pedro Matador, haciendo gala de su gran conducci\u00f3n. El piloto de Torrelavega consegu\u00eda un crono de 4:24,00, siendo la segunda posici\u00f3n para Mantecon que en esta primera especial, se colocaba a tan solo UN segundo del piloto torrelaveguense. Comenzaba la prueba y todo apuntaba que seria una bonita lucha de \u00abtitanes\u00bb.<br \/>\nLa tercera posici\u00f3n era para los hermanos M\u00fagica a TRES segundos del l\u00edder con su Lancia Delta, siendo el piloto local Javier Espa\u00f1a quien consegu\u00eda la cuarta posici\u00f3n a CUATRO segundos del actual l\u00edder del tramo.<br \/>\nLa quinta posici\u00f3n era para Mario Ceballos a OCHO segundos pilotando su habitual Subaru Impreza.<\/p>\n<p>Cayon-Casta\u00f1eda era el tramo que se disputaba a continuaci\u00f3n, siendo este neutralizado a partir del numero ocho, por salida de carretera. Los hermanos M\u00fagica se ten\u00edan que retirar por esta salida de pista, sin consecuencias para ellos.<br \/>\nHasta la neutralizaci\u00f3n el mejor registro era para Javier Espa\u00f1a que consegu\u00eda un crono de 8:30,00. Matador era el segundo clasificado a SEIS segundos del l\u00edder, siendo Mantecon, quien consegu\u00eda un crono de 8:38 a OCHO segundos del l\u00edder.<br \/>\nPor la neutralizaci\u00f3n este MISMO crono se le daba al resto de participantes.<\/p>\n<p>La Penilla-casta\u00f1eda era el tramo que se disputaba a continuaci\u00f3n. Aqu\u00ed el mejor crono era para Mantecon, que consegu\u00eda parar el crono en 4:16,00. Con este crono, el piloto de Santillana del Mar, consegu\u00eda IGUALAR a Matador en la tabla general del Rallye.<br \/>\nLa tercera posici\u00f3n era para Mario Ceballos a SEIS segundos del actual l\u00edder siendo la cuarta posici\u00f3n para Javier Espa\u00f1a a ONCE segundos del primer clasificado. El quinto clasificado era Fernando Barcena con su Citroen C2 R2 Max.<\/p>\n<p>Ultima pasada al tramo de Cayon-Casta\u00f1eda, donde las cosas cambiaban un poco. Aqu\u00ed el mejor registro era para el piloto de Selaya Javier Espa\u00f1a que consegu\u00eda colocarse por delante, con un crono de 8:22,00.<br \/>\nPor detr\u00e1s de Javi a tan solo UN segundo ten\u00edamos a Matador que intentaba recuperar tiempo, siendo el tercer clasificado Eugenio Mantecon a TRES segundos del actual l\u00edder del tramo.<br \/>\nMario Ceballos con su Subaru se colocaba en la cuarta posici\u00f3n a NUEVE segundos del l\u00edder, siendo Jonathan Cabo, quien ocupaba la quinta posici\u00f3n con su vetusto Renault Megane. El de astillero consegu\u00eda un crono de 8:58,00.<br \/>\nLos cronos hasta la finalizaci\u00f3n de esta secci\u00f3n, estaban de la siguiente manera: Pedro Matador era quien estaba dominando la prueba, aunque Mantecon estaba muy cerca, concretamente a tan solo DOS segundos del l\u00edder provisional.<br \/>\nJavier Espa\u00f1a era el tercer clasificado a SEIS segundos del l\u00edder.<br \/>\nEl trofeo BF estaba en poder de V\u00edctor Manuel P\u00e9rez, siendo el grupo N para V\u00edctor P\u00e9rez. Javier D\u00edaz era el l\u00edder provisional en el trofeo J\u00fanior.<br \/>\nHasta aqu\u00ed la primera secci\u00f3n de la ma\u00f1ana, quedando los tramos de la tarde que sin lugar a dudas, eran los mas duros y dif\u00edciles de la prueba. <!--nextpage--><\/p>\n<table border=\"0\" align=\"right\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2010\/pruebas2010\/saron\/victor.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><span style=\"font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;\">V\u00edctor Manuel P\u00e9rez (Tito) se<br \/>\nimpuso en la trofeo BF y en el<br \/>\ntrofeo Junior.<br \/>\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2010\/pruebas2010\/saron\/v_perez.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><span style=\"font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;\">V\u00edctor P\u00e9rez consegu\u00eda el<br \/>\nGrupo N.<br \/>\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-content\/uploads\/2010\/pruebas2010\/saron\/turini.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div align=\"center\"><span style=\"font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;\">El desafio Peugeot era para<br \/>\nJavi (Turini) y Urbano Alonso.<br \/>\nFoto :CantabriaRallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Comenzaba la segunda secci\u00f3n de la prueba en donde se disputar\u00edan el tramo Casta\u00f1eda &#8211; Saron y el s\u00faper tramo de Lloreda con 20,5 km.<br \/>\nComenzaba el tramo de casta\u00f1eda, en donde el mejor crono era para Mantecon. El piloto de Santillana del Mar, consegu\u00eda un crono de 5:11,00, siendo la segunda posici\u00f3n para Matador a CINCO segundos.<br \/>\nLa tercera posici\u00f3n en este tramo era para Mario Ceballos. El piloto patrocinado por Ancemar construcciones estaba rodando perfectamente, sorprendi\u00e9ndonos a todos, con unos excelentes cronos y con una gran conducci\u00f3n. Como se nota \u00ablas manos\u00bb en el campeonato de tierra. Ceballos consegu\u00eda colocarse a OCHO segundos del actual l\u00edder del tramo.<br \/>\nUn poco mas distanciado, concretamente a VEINTINUEVE segundos ten\u00edamos a Jonathan Cabo con su Renault Megane, siendo la quinta posici\u00f3n para el espectacular Txus Jaio, que con su BMW, adem\u00e1s de dar un gran espect\u00e1culo, consegu\u00eda unos buenos cronos. El piloto de Marquina, consegu\u00eda un crono de 5:41,00.<\/p>\n<p>El tramo de Lloreda era el que se disputaba a continuaci\u00f3n. Aqu\u00ed los cronos se afianzaban aun m\u00e1s si cabe, pues matador sufr\u00eda un pinchazo, con lo que se retrasaba bastante y perd\u00eda las opciones de podium.<br \/>\nTambi\u00e9n el tramo sufr\u00eda un \u00abmini sabotaje\u00bb, pues despu\u00e9s del coche cero, se encontraban en la carretera, troncos y ruedas, que alg\u00fan desaprensivo tiraba para estropear la prueba. Solo la r\u00e1pida intervenci\u00f3n de los servicios de seguridad de la prueba, pon\u00eda de nuevo en marcha el Rallye.<br \/>\n13:25,00 era el crono de Mantecon, que consegu\u00eda liderar el tramo y la general. A tan solo VEINTE segundos ten\u00edamos a Mario Ceballos, que nuevamente nos volv\u00eda a sorprender con su cronos y su conducci\u00f3n, siendo la tercera posici\u00f3n para Fernando Barcena con su Citroen C2 R2 Max, a TREINTA Y CUATRO del actual l\u00edder.<br \/>\nEl cuarto clasificado era el piloto de Astillero Jonathan Cabo, siendo el quinto clasificado Txus Jaio con su BMW. 14:09,00 y 14:09,26 eran los cronos de estos dos pilotos.<\/p>\n<p>Ultima pasada al tramo de Casta\u00f1eda-Saron y las posiciones de cabeza en la prueba se estaban consolidando. Con Matador y Javi Espa\u00f1a Fuera de carrera, Mantecon rodar\u00eda tranquilo con una gran ventaja sobre los siguientes clasificados.<br \/>\nDe nuevo Mantecon volv\u00eda a afianzarse en la prueba, con un crono de 5:13,00, siendo la segunda posici\u00f3n para Mario Ceballos a SEIS segundos.<br \/>\nLa tercera posici\u00f3n en el tramo era para Txus Jaio, que volv\u00eda a rodar muy fuerte, sin dejar atr\u00e1s el espect\u00e1culo y dando todo un recital de conducci\u00f3n. VEINTITR\u00c9S segundos le separaban del actual l\u00edder del tramo.<br \/>\nJonathan cabo era el cuarto clasificado con su Renault Megane, peg\u00e1ndose con Txus Jaio por estar en el podium final, siendo Fernando Barcena el quinto clasificado a TREINTA Y UN segundos del actual l\u00edder.<\/p>\n<p>Ultima pasada al s\u00faper tramo de Lloreda. En este tramo Mantecon apret\u00f3 un poco mas si cabe, consiguiendo un crono de 13:14,00. el de Santillana del Mar, estaba rodando tranquilo y la cuarta edici\u00f3n del Rallye de Saron era para \u00e9l.<br \/>\nEl segundo clasificado era Mario Ceballos a VEINTINUEVE segundos, siendo Fernando Barcena el tercer clasificado a TREINTA Y UN segundos del l\u00edder.<br \/>\nSurha Pernia y Javier Fern\u00e1ndez eran quienes consegu\u00edan la cuarta y quinta posici\u00f3n respectivamente, con unos cronos de 14:31,00 y 14:40,00 respectivamente.<br \/>\nDentro del trofeo BF, el liderato era para V\u00edctor Manuel P\u00e9rez, seguido de Manuel Garc\u00eda y Amos Rivero.<br \/>\nEl trofeo J\u00fanior era para V\u00edctor Manuel P\u00e9rez, seguido de Mario Barquin y Amos Rivero.<br \/>\nEl grupo n, era para Victor P\u00e9rez, seguido de F\u00e9lix Marticorena.<br \/>\nEl trofeo Desafi\u00f3 Peugeot era para Javier Fern\u00e1ndez, seguido de V\u00edctor Manuel P\u00e9rez y Jairo Pando.<br \/>\nLa copa turbo Dickens era para Ignacio Buenaga, seguido de Daniel Guti\u00e9rrez y Jos\u00e9 Maria Leira.<\/p>\n<p>As\u00ed terminaba una nueva edici\u00f3n de Saron, un magnifico Rallye, para recordar a un magnifico copiloto, como era Cristian L\u00f3pez Herrero.<br \/>\nCristian L\u00f3pez Herrero !!!!Siempre Presente\u00a1\u00a1\u00a1\u00a1\u00a1 <!--nextpage--><\/p>\n<p>CRONICA TURBO DICKENS<br \/>\nPOR: Sergio Varela<\/p>\n<p>Para la disputa de este IV Rallye de Saron, que sirve cada a\u00f1o para rendir homenaje a nuestro compa\u00f1ero Cristian L\u00f3pez, se daban cita en la l\u00ednea de salida la nada despreciable cifra de 7 equipos para pelear por la clasificaci\u00f3n de la Copa Turbo Dickens Tavern. Siendo este un Rallye pr\u00e1cticamente nuevo para todos la pelea se presentaba interesante dada la igualdad mostrada por los pilotos de la cabeza de la clasificaci\u00f3n de la copa, la cual con la ausencia de Rey por motivos personales, se centrar\u00eda en la lucha entre Jes\u00fas, Picoto, Nacho y Guti, sin perder de vista a los dem\u00e1s ,los cuales demuestran en todas sus participaciones ser r\u00e1pidos y fiables como los pilotos de cabeza con lo cual all\u00ed estaban los Leyra, Jos\u00e9 Antonio y De Juana dispuestos a batirse el cobre como jabatos en esta fiesta del motor celebrada en la localidad de Saron.<br \/>\nINSCRITOS<br \/>\n37 Dancar Rallye Team Jes\u00fas Fern\u00e1ndez -Jos\u00e9 Carlos G\u00f3mez. R 11 Turbo<br \/>\n38 Escuder\u00eda Pe\u00f1a Morena Emilio G\u00f3mez-Pablo Mart\u00ednez. R 5 GT Turbo<br \/>\n39 AUH Sport Daniel Guti\u00e9rrez-Pablo Guti\u00e9rrez. R 11 Turbo<br \/>\n40 AUH Sport Ignacio Buenaga-Jes\u00fas Toca. R 5 GT Turbo<br \/>\n41 AUH Sport Jos\u00e9 Mar\u00eda Leira-Roberto Pozas. R 5 GT Turbo<br \/>\n42 P\u00e1manes Motorsport Ra\u00fal de Juana-Laura Jim\u00e9nez . R 5 GT Turbo<br \/>\n43 AUH Sport Jose A. Gonz\u00e1lez-Dani Palma. R 11 Turbo<\/p>\n<p>Ya en la jornada del viernes y tras pasar las correspondientes verificaciones se llevaba a cabo la disputa de la superespecial en el complejo deportivo Fernando Astoviza de Saron, centro neur\u00e1lgico de la prueba, la cual, al no ser obligatoria solo la disputaban dos de nuestros pilotos siendo as\u00ed Jes\u00fas Fdez quien se impon\u00eda, por delante de Picoto, en la primera de las pasadas por el bonito tramo preparado para la ocasi\u00f3n por la organizaci\u00f3n, acto seguido se proced\u00eda a realizar una segunda pasada por el tramo volviendo a imponerse Jes\u00fas en una superespecial con mucho publico disfrutando de las evoluciones de los pilotos. Seguidamente se realizaba una ceremonia de salida con el paso de todos y cada uno de los participantes por el arco construido por el padre del malogrado Cristian,para posteriormente quedar los coches agrupados en el parque cerrado a la espera de la jornada del s\u00e1bado en la cual tendr\u00eda lugar la verdadera lucha contra el crono.<\/p>\n<p>La jornada del s\u00e1bado amaneci\u00f3 con buen tiempo, lo cual siempre es de agradecer tanto para participantes como para \u00e9l publico con este panorama daba comienzo el Rallye propiamente dicho con la primera de las pasadas por el tramo La Penilla-Casta\u00f1eda con 6,3KM de recorrido, en el cual se impon\u00eda Nacho con un tiempo de 4m 57s,los hermanos Guti\u00e9rrez se colocaban segundos marcando un crono de 5m 9s,Leyra tercero con un tiempo de 5m 10s por delante de Jos\u00e9 Antonio, cuarto con un tiempo de 5m 12s,quinto era Jes\u00fas con 5m 22s,sexto De Juana con 5m 32s y cerrando la clasificaci\u00f3n del trofeo en este primer tramo Picoto con 5m 38s y un soplillo que empezaba a dar problemas retras\u00e1ndolo considerablemente.<\/p>\n<p>Acto seguido se proced\u00eda a la realizaci\u00f3n de la primera pasada por el tramo Cayon-Casta\u00f1eda con 13KM el cual se neutralizaba por el accidente del bravo piloto del Lancia delta Sem Mugica y su hermana Paloma afortunadamente sin consecuencias f\u00edsicas para ellos,desde estas l\u00edneas darles animo a los dos. Tras dicha neutralizaci\u00f3n se adjudicaba a todos el tiempo del ultimo participante en cruzar la meta, en este caso Eugenio Mantec\u00f3n con 8m 38s.<\/p>\n<p>Tras un reagrupamiento y una asistencia se daba paso a la segunda pasada por La Penilla-Casta\u00f1eda en el cual se impon\u00eda Nacho con un tiempo de 4m 58s ,Guti segundo con un crono de 5m 2s, tercero Jes\u00fas con un tiempo de 5m 5s,Leyra cuarto con 5m 8s,De Juana era quinto con 5m 15s,sexto Jos\u00e9 Antonio con 5m 22s y por ultimo Picoto, el cual no consegu\u00eda solucionar en la asistencia los problemas de su veh\u00edculo y se ve\u00eda claramente perjudicado por la situaci\u00f3n, con 5m 38s.<\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n se deb\u00eda realizar un segundo paso por Cayon-Casta\u00f1eda donde el crono nos dejaba a Nacho primero con 9m 22s,segundo Guti con 9m 38s, tercero Leyra con 9m 53s,Jesus cuarto con 9m 54s,quinto De Juana con 10m 9s,sexto Jos\u00e9 Antonio con 10m 13s y por ultimo Picoto con 11m 14s y centrando sus esfuerzos en finalizar la prueba de cara a sumar la mayor cantidad de puntos de cara a la clasificaci\u00f3n final de la copa.<\/p>\n<p>Ya por la tarde y tras una parada para reponer fuerzas y una parada en el parque de asistencia para poner las maquinas a punto arrancaba la segunda secci\u00f3n del Rallye con la disputa de la primera de las pasadas sobre el tramo Casta\u00f1eda-Saron con 8KM de tramo cronometrado en el cual Nacho era quien se impon\u00eda una vez mas con un tiempo de 6m 6s,segundo Guti con 6m 7s, tercero Leyra con 6m 18s,Jesus era cuarto con 6m 24s,quinto Jos\u00e9 Antonio con 6m 26s,sexto De Juana con 6m 43s y por ultimo Picoto con 7m 27s.<\/p>\n<p>Tras un enlace se llegaba al plato fuerte del Rallye con la disputa de la primera de las pasadas sobre el tramo denominado Lloreda con 20 kil\u00f3metros de especial. En esta ocasi\u00f3n el vencedor era una vez mas Nacho con un tiempo de 14m 36s,segundo con Guti con 14m 57s, tercero Jes\u00fas con 15m 18s,Jose Antonio era cuarto con 15m 27s quinto Leyra con 15m 46s,sexto De Juana con 16m 7s y por ultimo Picoto con 17m 29s.<\/p>\n<p>En la segunda pasada por Casta\u00f1eda-Saron Nacho era quien se impon\u00eda una vez mas con un crono de 6m seguido de Guti, segundo con 6m 14s, tercero Leyra con 6m 17s,Jose Antonio cuarto con 6m 25s,quinto Jes\u00fas con 6m 31s,sexto De Juana con 6m 34s y por ultimo Picoto con 7m 24s.<\/p>\n<p>Para finalizar este bonito a la par que duro Rallye, nuestros pilotos se dispon\u00edan a realizar la segunda pasada por el tramo largo del Rallye, Lloreda en el cual el piloto m\u00e1s r\u00e1pido era Leyra con un tiempo de 15m 1s,segundo Nacho con 15m 12s,tercero Guti con 15m 13s,Jesus cuarto con 15m 17s,De Juana quinto con 16m 1s,sexto Jos\u00e9 Antonio con 16m 8s y por ultimo Picoto con 17m 57s.<\/p>\n<p>En resumen, dominio aplastante de Nacho con su soplillo at\u00f3mico, el cual se impon\u00eda en 7 de los 8 tramos disputados con unos cronos dignos de elogio que le llevan a conseguir resultados excelentes, situ\u00e1ndose en la mayor\u00eda de las ocasiones entre los 10 primeros de la general scracht. Adem\u00e1s muy buen Rallye de los hermanos Guti\u00e9rrez que con las ultimas evoluciones en el ya veterano R11 Turbo est\u00e1n rodando rapidisimo y en ocasiones estando a muy pocos segundos de Nacho. Por otra parte decir que fue una pena que Picoto arrastrase durante todo el d\u00eda problemas en el soplillo, ya que de no haber sido as\u00ed hubi\u00e9semos presenciado un gran duelo en la cabeza de la copa. Leyra muy r\u00e1pido y haciendo su carrera como siempre para estar arriba, al igual que Jes\u00fas, muy fino todo el d\u00eda y Jos\u00e9 Antonio con el R11 el cual acompa\u00f1ado de un copi \u00abnobel\u00bb como es Dani Palma mantuvo durante todo el Rallye una bonita lucha con De Juana por el 5\u00ba puesto, rodando muy fino, adem\u00e1s de r\u00e1pido, durante toda la jornada.<\/p>\n<p>CLASIFICACION FINAL IV RALLYE DE SARON COPA TURBO DICKENS TAVERN<br \/>\n1\u00ba Ignacio Buenaga-Jes\u00fas Toca. R 5 GT Turbo 1h 09m 49s<br \/>\n2\u00ba Daniel Guti\u00e9rrez-Pablo Guti\u00e9rrez. R 11 Turbo 1h 10m 58s<br \/>\n3\u00ba Jos\u00e9 Mar\u00eda Leira-Roberto Pozas. R 5 GT Turbo 1h 12m 11s<br \/>\n4\u00ba Jes\u00fas Fern\u00e1ndez -Jos\u00e9 Carlos G\u00f3mez. R 11 Turbo 1h 12m 29s<br \/>\n5\u00ba Jose A. Gonz\u00e1lez-Dani Palma R 11 Turbo 1h 13m 51s<br \/>\n6\u00ba Ra\u00fal de Juana-Laura Jim\u00e9nez. R 5 GT Turbo 1h 14m 58s<br \/>\n7\u00ba Emilio G\u00f3mez-Pablo Mart\u00ednez. R 5 GT Turbo 1h 22m 05s<\/p>\n<p>CLASIFICACION GENERAL (OFICIOSA)<br \/>\n1\u00ba Ignacio Buenaga &#8211; Jes\u00fas Toca\u2026\u2026\u2026\u2026&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;..R5 gt turbo\u2026\u2026\u2026&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.356 PUNTOS<br \/>\n2\u00ba Daniel Guti\u00e9rrez &#8211; Pablo Guti\u00e9rrez\u2026\u2026\u2026.\u2026&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;R11 turbo\u2026\u2026\u2026&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.327 PUNTOS<br \/>\n3\u00ba Jes\u00fas Fern\u00e1ndez &#8211; Ra\u00fal Fern\u00e1ndez\u2026\u2026\u2026&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;..R11 turbo\u2026\u2026.\u2026&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;316 PUNTOS<br \/>\n4\u00ba Emilio G\u00f3mez &#8211; Pablo Mart\u00ednez\u2026\u2026\u2026\u2026..\u2026&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.R5 gt turbo\u2026\u2026\u2026&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;268 PUNTOS<br \/>\n5\u00ba Juan Manuel Rey &#8211; Sergio Varela\u2026\u2026\u2026&#8230;..\u2026&#8230;&#8230;&#8230;R5 gt turbo\u2026\u2026\u2026&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;231 PUNTOS<br \/>\n6\u00ba Jos\u00e9 Mar\u00eda Leira &#8211; Roberto Pozas\u2026\u2026\u2026&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;\u2026.R5 gt turbo\u2026\u2026\u2026&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;201 PUNTOS<br \/>\n7\u00ba Roberto Ruiz &#8211; Sonia Toribio\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;R5 gt turbo\u2026\u2026&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.90 PUNTOS<br \/>\n8\u00ba J.Antonio Gonz\u00e1lez &#8211; Tamara Sa\u00f1udo\u2026&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;..R11 turbo\u2026&#8230;\u2026&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.\u2026&#8230;&#8230;80 PUNTOS<br \/>\n9\u00ba Sergio Cuesta &#8211; Eduardo Pelaez\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;R5 gt turbo\u2026\u2026\u2026&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;..60 PUNTOS<br \/>\n10\u00ba Javier Bustillo &#8211; Mario A G\u00f3mez\u2026\u2026\u2026&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.R5 gt turbo\u2026&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;60 PUNTOS<br \/>\n11\u00ba Ra\u00fal de Juana-Laura Jim\u00e9nez&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230; R5 gt turbo&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;..36 PUNTOS<br \/>\n12\u00ba Alejandro Ceballos-Jose Antonio lanza&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.R5 gt turbo&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.0 PUNTOS<\/p>\n<p>FIRMADO: SERGIO VARELA<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<p>CRONICA DESAFIO 205<br \/>\nPOR: Gonzalo P\u00e9rez<\/p>\n<p>La quinta cita del desaf\u00edo c\u00e1ntabro 205 lleg\u00f3 a Sar\u00f3n esperada por todos como una de las mejores pruebas del regional y la mayor inscripci\u00f3n hasta el momento, por lo que se preve\u00eda una bonita lucha entre los pilotos punteros por el liderato de la prueba. Llegaba de l\u00edder Javier D\u00edaz seguido de Jairo P\u00e1ndo cerrando el podium Javi \u00abTurini\u00bb, la ma\u00f1ana se despert\u00f3 fresca pero pronto comenz\u00f3 a calentar el sol durante toda la jornada por lo que las mec\u00e1nicas y pilotos lucharon contra las elevadas temperaturas.<br \/>\nComenzaba la prueba con el primer tramo La Penilla ,siendo Javi \u00abTurini\u00bb quien en esta ocasi\u00f3n era copilotado por el incombustible y bravo Urbano Alonso el que marcaba el mejor tiempo aup\u00e1ndose a la d\u00e9cima posici\u00f3n de la prueba, seguido de Javier D\u00edaz y Alejandro Crespo a dos segundos empatando con Tito y M.Angel Zorilla siendo cuarto el vasco Mikel Saez a tres segundos de Turini, quedando ya Roberto Rodr\u00edguez quinto y David Lav\u00edn sextos mas descolgados de la lucha.<\/p>\n<p>El segundo tramo fue neutralizado tras la salida de carretera de los Mugica d\u00e1ndoles a todos los pilotos del desaf\u00edo el tiempo de 8:38.<br \/>\nEn la repetici\u00f3n del tramo de La Penilla nuevamente Javi Fern\u00e1ndez fue le m\u00e1s r\u00e1pido seguido de Pakita a un segundo y Tito a cuatro quedando David Lavin cuarto a catorce segundos de Turini, en esta pasada se produce el abandono de Angel Guti\u00e9rrez por salida de carretera, mientras Ivan Garc\u00eda ten\u00eda problemas desde el primer tramo con la bomba de la gasolina y las suspensiones de su veh\u00edculo.<\/p>\n<p>El cuarto tramo ser\u00eda el m\u00e1s r\u00e1pido Javier D\u00edaz siendo Javi Turini quien se colocaba por detr\u00e1s, aduciendo problemas en su caja al no poder usar la tercera velocidad perd\u00eda siete segundos, siendo tercero Tito a 13 segundos de \u00abTurini\u00bb<\/p>\n<p>El quinto tramo nuevamente Javi Fern\u00e1ndez aprieta y logra marcar el mejor tiempo logrando tambien un espectacular sexto Scratch de la general endos\u00e1ndole a Tito cinco segundos y doce a Javier D\u00edaz que empezaba a tener falta de rendimiento en su motor, cuarto se colocaba David Lav\u00edn a un segundo de Pakita y quinto Roberto Rodr\u00edguez.<\/p>\n<p>Llegamos al sexto tramo y con \u00e9l llega la incertidumbre pues los veinte kil\u00f3metros de este, pod\u00edan marcar las diferencias pero pronto llegar\u00edan las sorpresas Javi D\u00edaz pod\u00eda aguantar el ritmo al decirle su 205 basta abandonando mas tarde al salir de las asistencias con problemas de temperatura en su afinado motor. A un as\u00ed solo perd\u00eda seis segundos con Turini que sufr\u00eda un fuerte golpe por el lado del bueno de Urbano al quedarse sin frenos y hacer un fuerte trompo en una de las paellas de Lloreda. Tercero era Tito a doce segundos siendo cuarto Roberto Rodr\u00edguez a un segundo, teniendo que abandonar en este tramo Tato Abad con problemas en el cable de su acelerador.<\/p>\n<p>El tramo anterior hace estragos en el desaf\u00edo c\u00e1ntabro 205 y obliga al abandono a Pakita, Mikel Saez y Roberto Rodr\u00edguez antes del comienzo del s\u00e9ptimo tramo, donde nuevamente y pese a sus problemas Javi Turini y Urbano Alonso logran colocarse sextos de la general en el tramo, por delante de Tito a cinco segundos siendo esta vez tercero el bueno de Jairo P\u00e1ndo, siendo cuarto y quinto Marcos Rodr\u00edguez y Borja Fern\u00e1ndez respectivamente, produci\u00e9ndose el abandono de David Lav\u00edn.<\/p>\n<p>En el \u00faltimo tramo del Rallye, los 20 kil\u00f3metros de este volv\u00edan a sembrar las dudas, pero un sensacional Javier Fern\u00e1ndez se encarama hasta la quinta posici\u00f3n de la general del tramo, pese a los problemas del veh\u00edculo y de su hombro que empezaba a pasarle factura su reciente operaci\u00f3n \u00abTurini no se relaj\u00f3 y realizo un espectacular tramo dando tiempo a Tito y aup\u00e1ndose esta vez a la tercera plaza el debutante Borja Fern\u00e1ndez, siendo cuarto esta vez Jairo P\u00e1ndo copilotado en esta ocasi\u00f3n por Borja Pelayo, logrando llegar tambien a meta Marcos Rodr\u00edguez, Jord\u00e1n Del Cura y el reaparecido Iv\u00e1n Garc\u00eda que con un coche inconducible tuvo la garra de aguantar desde el primer tramo sufriendo de lo lindo el joven piloto del equipo La Flor.<br \/>\nNuevamente el desaf\u00edo c\u00e1ntabro 205 deleito a los aficionados que se acercaron a presenciar este Rallye, que con su interesante lucha animan este a\u00f1o nuestro regional, colandose entre los primeros puestos por delante de monturas mucho m\u00e1s potentes.<br \/>\nLa pr\u00f3xima cita ser\u00e1 el 14 de agosto en Reoc\u00edn donde se prev\u00e9 otra buena inscripci\u00f3n.<\/p>\n<p>LA ORGANIZACION INFORMA: Tras comprobar que la organizaci\u00f3n del Rallye de Sar\u00f3n no dispuso de la correspondiente casilla para apuntarse en el desaf\u00edo c\u00e1ntabro 205 en el bolet\u00edn de inscripci\u00f3n, fue avisada que varios equipos estaban sin apuntarse en dicha copa y no quer\u00edamos tener problemas de \u00faltima hora como en pruebas anteriores<br \/>\nSe les volvi\u00f3 a remitir un comunicado donde avisaba de la no inscripci\u00f3n del equipo de AMOS RIVERO Y ENRIQUE ROYUELA en la lista final, no teniendo respuesta y llegado el d\u00eda del Rallye este equipo tendr\u00eda que haber subido al podium en tercera posici\u00f3n, pero como pod\u00e9is comprobar no salen en ning\u00fan momento del d\u00eda en las listas del desaf\u00edo c\u00e1ntabro 205.<br \/>\nSe recuerda a todos los equipos que quieran participar en el desaf\u00edo c\u00e1ntabro 205 que es de su responsabilidad antes de las verificaciones administrativas comprobar que han sido debidamente inscritos en dicha copa.<\/p>\n<p>CLASIFICACION ACTUAL DESAFIO CANTABRO 205 DESPUES DEL RALLYE DE SARON<\/p>\n<p>PILOTOS<br \/>\n1 JAVIER FERNANDEZ &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;. 300<br \/>\n2 JAIRO PANDO&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.. 261<br \/>\n3 VICTOR MANUEL PEREZ &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.. 255<br \/>\n4 JAVIER DIAZ &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230; 252<\/p>\n<p>COPILOTOS<br \/>\n1 ALEJANDRO CRESPO&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230; 276<br \/>\n2 M.ANGEL ZORRILLA&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;. 255<br \/>\n3 VICTOR RABAGO&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;. 208<br \/>\n4 URBANO ALONSO&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.. 140<\/p>\n<p>FIRMADO: Gonzalo P\u00e9rez<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eugenio Mantec\u00f3n y Carlos del Barrio se impon\u00edan en la cuarta edici\u00f3n del Rallye de Saron, excelente prueba organizada por la asociaci\u00f3n deportiva Cristian L\u00f3pez Herrero. La segunda posici\u00f3n era para Mario Ceballos, siendo Txus Jaio el tercer clasificado en el podium final. 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