El l\u00edder del trofeo Junior
\nera Eneko Zalaieta
\nFoto :Cantabriarallye.net<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nDespu\u00e9s de un peque\u00f1o descanso comenzaba la segunda pasada. De nuevo los pilotos intentar\u00edan rodar m\u00e1s r\u00e1pido si cabe, para as\u00ed escalar puestos en la general.<\/p>\n
En esta segunda pasada, de nuevo el mejor de los tiempos era para Matador, que no estaba dando opciones a sus contrincantes. :, era el crono del piloto de Torrelavega, siendo la segunda posici\u00f3n para Jes\u00fas Fern\u00e1ndez a CINCO segundos del actual l\u00edder del tramo. El piloto del subaru, se estaba conformando con la segunda posici\u00f3n en el dif\u00edcil y peligroso tramo de Reocin.
\nEl tercer clasificado era Xavier Lujua. El piloto vasco, era otro de los pilotos con opciones al triunfo, pero tambi\u00e9n parec\u00eda que s\u00e9, conformaba con esta tercera posici\u00f3n. Finalmente NUEVE segundos eran los que le diferenciaban del actual l\u00edder del tramo, aunque en la general, nos pod\u00edamos ir a casi diecinueve segundos.
\nTxus Jaio y Arit Hern\u00e1ndez eran quienes ocupaban la cuarta y quinta posici\u00f3n respectivamente, con unos cronos de 4:19,89 y 4:20,58. Espectacular la conducci\u00f3n del piloto de Markina con su BMW M3 y tambi\u00e9n gran conducci\u00f3n la del piloto del Renault Clio, que con su Grupo N, estaba rodando muy r\u00e1pido y liderando la clasificaci\u00f3n de veh\u00edculos de estricta serie.<\/p>\n
Ultima pasada al tramo de Reocin, si bien las cosas no pod\u00edan cambiar mucho. La prueba estaba YA DECIDIDA y poco pod\u00eda cambiar. Mejor dicho NADA, cambiaba respecto a los primeros puestos.
\nDe nuevo Matador consegu\u00eda nuevamente el mejor tiempo. El piloto del Mitsubishi, hab\u00eda conseguido un crono de 4:22,96 y nadie, le pod\u00eda echar mano.
\nEl WRC de Subaru, s\u00e9 tenia que conformar con la segunda posici\u00f3n, a DOS segundos del actual l\u00edder del tramo, volviendo a ser el tercer clasificado Xabier Lujua a CINCO del l\u00edder. La prueba hab\u00eda sido COTO privado de estos tres pilotos.<\/p>\n
Txus Jaio con su M3, consegu\u00eda la cuarta posici\u00f3n divirtiendo al publico con una gran actuaci\u00f3n. Espectacular la conducci\u00f3n del piloto vasco, que consegu\u00eda un crono de 4:32,22.
\nLa sorpresa la daba el Peugeot 205 de Javier D\u00edaz \u00abpakita\u00bb. Javi se \u00abtiraba\u00bb para adelante y consegu\u00eda un quinto Scratch. 4:35,35 era el crono del piloto de Villegar de Toranzo, que sorprend\u00eda a todos con sus cronos y aunque cambiaba poco la clasificaci\u00f3n final, podemos decir que realizo una estupenda tercera manga.<\/p>\n
As\u00ed terminaba todo, con una nueva victoria de Matador, que no dejo \u00abt\u00edtere con cabeza\u00bb, consiguiendo una nueva victoria en el regional, con su Mitsubishi.<\/p>\n
En las diferentes copas y trofeos de Cantabria, el tema quedaba de la siguiente manera:
\nDentro del grupo N, ten\u00edamos poca participaci\u00f3n. Aun as\u00ed ten\u00edamos al piloto vasco Aritz Hern\u00e1ndez y la segunda posici\u00f3n era para el c\u00e1ntabro Angel Arroyo.<\/p>\n
La BF era para V\u00edctor Manuel P\u00e9rez. Tito con su coche perfectamente revisado, consegu\u00eda imponerse dejando la segunda y tercera posici\u00f3n para Miguel Angel Bolado y David Guti\u00e9rrez con tan solo UN segundo de diferencia entre ellos.<\/p>\n
La junior era para Eneko Zalaieta, seguido de Javier D\u00edaz y V\u00edctor Manuel P\u00e9rez.<\/p>\n
En propulsi\u00f3n, el triunfo era para Txus Jaio, seguido de Aingeru Castro y Manuel Antonio Garc\u00eda.
\nAs\u00ed terminaba una nueva edici\u00f3n del Rallysprint de Reocin, una prueba para recordar, por todo, organizaci\u00f3n, inscripci\u00f3n y buen hacer de todos sus integrantes que de nuevo nos vuelven a ense\u00f1ar que TRABAJANDO, se consiguen pruebas de \u00e9xito.
\n<\/p>\n
CRONICA DESAFIO CANTABRO 205 RALLYSPRINT REOCIN
\nPor Gonzalo P\u00e9rez<\/p>\n
El desaf\u00edo c\u00e1ntabro 205 llegaba a su ecuador con la sexta prueba puntuable a la localidad de Reoc\u00edn. Doce eran finalmente los equipos participantes en esta prueba a la que no acud\u00edan por diversos motivos los dos primeros clasificados, Javier Fern\u00e1ndez y Jairo Pando a un as\u00ed destacar nuevamente la gran inscripci\u00f3n con pilotos llegados de varias comunidades lim\u00edtrofes dispuestos nuevamente a brindarnos una bonita lucha.
\nEl d\u00eda se present\u00f3 complicado pues la amenaza de lluvia no nos dejo en ning\u00fan momento y era constante el ver a los pilotos mirar para el cielo una y otra vez. La primera pasada empezaba con el asfalto pr\u00e1cticamente seco a un que por la zona del monte exist\u00eda alguna humedad y bastante suciedad, el mejor tiempo era para V\u00edctor Manuel P\u00e9rez y Miguel A. Zorrilla con un tiempo de 4:33 que les aupaba a la decimotercera posici\u00f3n general, seguidos de Juan J. Cabielles y Marcos Llanos a dos segundos siendo terceros los leoneses Francisco Moro y Mar\u00eda J. Merino a escasas cent\u00e9simas de Tito quedando ya en cuarto lugar Javier D\u00edaz esta vez copilotado por Diego Fuentes a siete segundos, en este primer tramo se produjo el abandono de Roberto Rodr\u00edguez y Marcos Rodr\u00edguez por salida de carretera da\u00f1ando el puente trasero.
\nLa segunda pasada empezaba con unas gotas de lluvia marcando el mejor crono Francisco Moro con su afinado 106 seguido de Pakita a tres segundos y tercero el piloto de Colombres Juan J. Cabielles a escasas cent\u00e9simas siendo cuartos esta vez Borja Fern\u00e1ndez y Miguel A. Mu\u00f1oz a diez segundos, destacar en esta pasada el mal tiempo de Tito que al salir diez puestos mas atr\u00e1s que los tres primeros del desaf\u00edo, ya llov\u00eda con fuerza y al calzar neum\u00e1ticos de calle fue perjudicado por esta decisi\u00f3n que frecuentemente se producen a la hora de ordenar las listas de nuestras pruebas, en esta pasada se produce el abandono de Javier Soto y Eloy Lasa por salida de carretera.
\nA la \u00faltima pasada, recordar que este Rallysprint se realizaba a tres pasadas a un tramo de seis kil\u00f3metros en el mismo sentido, llegaban los tres primeros clasificados en solo ocho segundos y ya con el asfalto pr\u00e1cticamente mojado, Javier D\u00edaz atacaba al m\u00e1ximo y marcaba el mejor tiempo con 4:35 coloc\u00e1ndose en este tramo en una impresionante quinta posici\u00f3n final, la segunda posici\u00f3n fue para Juan J. Cabielles a cuatro segundos suficientes para conseguir la primera posici\u00f3n final en el desaf\u00edo c\u00e1ntabro, siendo tercero el leones Francisco Moro perdiendo trece segundos, bajando al tercer escal\u00f3n final y siendo cuarto en este tramo David Guti\u00e9rrez y Manuel Diego a veinti\u00fan segundos de Pakita.
\nUna vez m\u00e1s impresionante la lucha en el desaf\u00edo c\u00e1ntabro 205 resolvi\u00e9ndose en el \u00faltimo tramo y por escasos segundos a favor del piloto de Colombres (que luego se me enfada) Juan Jos\u00e9 Cabielles acompa\u00f1ado por Marcos Llanos primera victoria para este rapid\u00edsimo equipo esta temporada en el desaf\u00edo que les hace mantenerse con opciones al podi\u00fam final.
\nLa siguiente prueba puntuable (la s\u00e9ptima) ser\u00e1 dentro de quince d\u00edas cerca de Reoc\u00edn en Ud\u00edas con la disputa del segundo Rallysprint de dicha localidad.<\/p>\n
CLASIFICACION desaf\u00edo c\u00e1ntabro 205 despu\u00e9s del Rallysprint de Reoc\u00edn.
\nPILOTOS
\n1 JAVIER FERNANDEZ 300
\n2 JAVIER DIAZ 297
\n3 VICTOR M. PEREZ 285
\n4 JAIRO PANDO 261<\/p>\n
COPILOTOS.
\n1 MIGUEL A. ZORRILLA 285
\n2 ALEJANDRO CRESPO 276
\n3 VICTOR RABAGO 208
\n4 MARCOS LLANOS 165<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pedro Matador y Angela Fern\u00e1ndez consegu\u00edan una nueva victoria en el regional c\u00e1ntabro. En esta ocasi\u00f3n el Rallysprint de Reocin era donde el piloto patrocinado por Matador auto, consegu\u00eda dominar de principio a fin. La segunda posici\u00f3n era para Jes\u00fas Fern\u00e1ndez con su Subaru WRC, siendo Xabier Lujua quien consegu\u00eda la tercera posici\u00f3n. El grupo […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-79","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c40-rallysprint"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1187,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79\/revisions\/1187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cantabriarallye.net\/newcantabriarallye\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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