Iraola, consigue la Bien Aparecida.

Los cronos en la primera manga, ya nos decían, que los pilotos habían puesto toda la carne en el asador y todavía quedaba mucha prueba por delante.
Comenzaba la segunda ascensión. En esta especial, el mejor de los cronos YA era para Iraola. El Piloto vasco, conseguía un increíble crono de 1:29.689, que sería un autentico BOOM.
La segunda posición en esta ascensión era para Degasperi a TRES segundos del actual líder. el piloto italiano, NO PODIA con el piloto Vasco y se tenía que conformar con la segunda posición.
Mario Asenjo, era el tercer clasificado. el piloto de Neumáticos Hoznayo, parece que ya tiene reglada perfectamente su coche y en «nada» se ha puesto líder del campeonato regional. nos quedan DOS citas de montaña y todavía «mucha tela que cortar». Asenjo conseguía un crono de 1:39,08.
La cuarta y la quinta posición en esta ascensión eran para Arkaitz Ordoki y José Antonio López Fombona. Ordoki conseguía un crono de 1:3966 (mismo crono que Asenjo, tan solo diferenciado por unas centésimas de segundo) y Fombona con su Audi RS5, conseguía un crono de 1:42,47, liderato también los Carrozados de Montaña.
Ultima ascensión y como se suele decir «el pescado ya estaba vendido» y aunque los pilotos luchaban nuevamente por conseguir mejores resultados, el crono de Iraola, era «inalcanzable» para el resto.
Llegaba la ultima ascensión, en donde de nuevo, Iraola, volvía a conseguir el mejor resultado. en esta ocasión, el piloto Vasco, conseguía un increíble crono de 1:29,96, que como decíamos anteriormente, era inalcanzable para el resto. Aun así, recordar que el crono de la segunda manga oficial, era EL QUE MANDABA en la prueba.
Por detrás teníamos a Diego Degasperi, que «lo intentaba todo» pero finalmente NO PODIA con Iraola. Degasperi, con su Nova Proto NP01, tenía que conformarse con esta segunda posición.
La tercera, cuarta y quinta posición era un «CALCO» de la manga anterior, en cuanto a pilotos. Asenjo era el tercer clasificado consiguiendo un crono de 1:38,28, siendo la cuarta posición para Ordoki y Fombona. Ordoki, con su Nova Proto NP03, conseguía un crono de 1:40,34 y Fombona, un crono de 1:42,01.
Finalmente con los cronos en la mano y prevaleciendo el mejor crono de las tres mangas oficiales, el líder era Joseba Iraola, seguido del piloto italiano Diego Degasperi y la tercera posición era para Mario Asenjo.
En las diferentes copas y trofeos de Cantabria, destacar que dentro de la copa Car-Cross, el líder era Javi Soto, siendo la segunda posición para Mikel Prieto. La tercera posición era para Aritz Zarate.
Los clásicos de Velocidad eran para Mingo Estrada (El Padre de Domingo Estrada), que no quería perderse esta cita, siendo la segunda posición para Daniel Sordo Cayuso. Rebeca del Pozo era la tercera clasificada.
Los carrozados de Montaña eran para José Antonio López Fombona, seguido de Gustavo Castro e Iván Fernández.
La copa CM Promo era para Javier Fernández, seguido de Raúl Ruiz y Rubén Echevarría.
El trofeo Junior era para Javier Fernández, siendo la segunda posición para Iván Fernández y Sebastián Ospina.
La propulsión era para José Antonio López Fombona, siendo la segunda posición para Gustavo Castro e Iván Fernández.
Así terminaba esta edición de la subida La Bien Aparecida Diego Calvo, otro nuevo éxito de la esuderia rio vallino, que una vez más, nos volvía a demostrar, que con el trabajo de TODA SU GENTE, se puede conseguir TODO. No quiero olvidarme de todos sus colaboradores de otras pruebas «vecinas». La unión hace la fuerza y la subida a la bien aparecida, es un claro ejemplo. El año que viene, si Dios quiere, MAS.