Recientemente se presentaba en la localidad de Saron, la candidatura de Luis Allende y todo su equipo de presidencia de la Federación Cántabra de Automovilismo.
Muchas buenas ideas, un gran equipo de gente entendida en el automovilismo y en general otra forma de hacer las cosas. Reproducimos a continuación, la nota de prensa que llegaba a nuestra redacción, defendiendo la imparcialidad de nuestro medio de comunicación.
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Foto: Prensa
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PROYECTO CANDIDATURA A LA PRESIDENCIA DE
LA FCTA
Presentado por:
Luis Allende Domínguez, Sergio Ruiz Pereda, Víctor Gil, Chechu Goya, Pedro Ortiz, Roberto Pozas.
PROPUESTAS DE GESTIÓN FEDERATIVA.
Auditoria de cuentas, para conocer el estado de las mismas y presentarlas tanto a la asamblea, consejería de deportes, como a todos los estamentos oficiales que lo requieran y por supuesto a todos los federados.
Teniendo una continuidad en la transparencia de las mismas.
No organizar pruebas, creemos que la misión de la federación es legislar y hacer cumplir los reglamentos. Dando apoyo a los organizadores, escuderías y deportistas, en sus proyectos tanto organizativos como deportivos.
Reuniones con la asamblea al menos dos veces al año, para presentar el estado de cuentas y ver como se va desarrollando la temporada.
Realizar cursos de comisarios, cronometradores, oficiales, tanto para los nuevos, como un reciclaje para los actuales. Realizando exámenes para la obtención de la primera licencia a todos los que la requieran para actuar como oficiales en cualquier prueba del campeonato regional.
Negociaremos con las compañías de seguros precios, para sí es posible la bajada del coste de los mismos para que repercuta en el precio de las inscripciones y en la obtención de las licencias.
Renovar pagina web y dar en ella toda la información necesaria a los federados que lo deseen, tiempos en directo de las pruebas, calendario, reglamentos, etc.
Con la obtención de la licencia, se dará un CD con los reglamentos básicos del C.D.I y los particulares de la FCTA.
PROPUESTAS EN SEGURIDAD
Montar un coche R de seguridad para las pruebas del campeonato regional e intentar bajar el coste a los organizadores por el alquiler del mismo a empresas del sector.
Implantar de nuevo el certificado medico, negociando el precio para los federados con centros especializados.
Hacer cumplir en las verificaciones, las medidas de seguridad tanto en vehículos como en la protección de los pilotos.
La seguridad en los tramos será otra de las premisas que pretendemos se cumpla al cien por cien.
Modificar normativa de «AVISO DE PRUEBA AUTOMOVILISTICA», para la reconciliación entre vecinos, ayuntamientos y nuestras pruebas.
La realización de cursos de conducción, seria de mucha utilidad para todos los pilotos, los nuevos y los veteranos, aprendiendo trucos que nos servirán para evitar accidentes que nos pueden librar de una lesión, de romper el coche y muy importante de herir a los espectadores, por lo cual repercute en seguridad para todos.
En las pruebas de rallys, se impondrá la figura de relación con los concursantes, para que solucione las dudas que cualquier equipo pueda tener, durante la carrera.
PROPUESTAS DEPORTIVAS
Realizar una prueba del campeonato nacional de tierra, así como un campeonato de Rallysprint, con federaciones limítrofes para fomentar este apartado.
Hacer Rallyes más largos de tramos cronometrados, y clasificarlos por kilometraje dando un coeficiente según sus km. cronometrados.
Ejemplo :
De 60 a 80 KmC coeficiente 4
De 81 a 100 KmC coeficiente 7
De 101 a 130 KmC coeficiente 9
Creemos que con las pruebas mas largas serán pruebas más atractivas y aumentaran las inscripciones.
Anular el punto que obliga a dar premios en metálico a partir de 80 KMC, para no limitar a los organizadores y que amplíen el kilometraje de las pruebas .
Seria ideal y nosotros somos los primeros en quererlo, que hubiera premios en metálico, pero las circunstancias son complicadas como todos sabemos y sacar una prueba decentemente cuesta mucho. No descartamos que más adelante estudiemos la posibilidad de implantarlo de nuevo.
Campeonato de promoción limitando a los participantes en vez de la edad, en Tres años de licencia. Limitando la mecánica a 1,6l motor sin turbo, caja de cambio de serie con grupo corto, con ruedas de serie de marca y modelo igual para todos, con medida de llanta quince.
Copa de ruedas monomarca. Se estudiara el tipo de vehículos que participarían en ella.
Organización de Rallyes de regularidad solo para este tipo de vehículos.
(Si hubiese los suficientes participantes, mínimo veinte).
Tratar de hacer pruebas de karting en Cantabria y llegar a un acuerdo con otras federaciones para correr y que puntúen para el campeonato regional .
Slalom: Nos reuniremos con los participantes de la especialidad para que nos cuenten sus problemas y hacer nuevos reglamentos para que exista igualdad.
